长城苦心经营的坦克商标被判无效，未来坦克品牌是否会更名？

从去年的坦克300，到今年坦克品牌独立后推出的坦克400、坦克500，不论你是不是越野迷，每一次坦克新车亮相都会吸引到无数目光。特别是在今年的成都车展上，坦克400和坦克500首次亮相，坦克展台绝对是人气最高的展台，一度抢了丰田赛那达到风头。

这或许还不能直观的表达坦克品牌在国内的火爆程度，举个最直观的例子，坦克300从上市到现在已经经历了3次停产。一般来说，一款车型停产往往是因为销量实在太过低迷，车企不得已而为之，但坦克300停产完全是因为产能无法跟上，不得不停产扩大生产线以提高产能。

坦克300从预售开始的20天就达到一万台订单，再到订单排到半年之后的一车难求，可以说坦克300成功在消费者心目中种草。今年上半年，坦克300累计销量达到了33073辆。

这一数据似乎对于部分家用SUV来说或许并不亮眼，但在硬派越野车市场，半年3万辆以上的销量已经是现象级表现。恐怕连长城自己都没想到，针对细分市场打造的坦克300会如此受欢迎。

更重要的是，在这3万辆销量的背后，坦克300已经拥有了超过18万辆的订单，上市快一年的坦克300至今仍是处于供不应求的状态，有超过10万消费者仍在排队等待提车。

但是，正当坦克300卖得火爆的时候，却有消息曝出坦克商标被判无效的新闻，一时在网上炸了锅。就此事长城汽车内部人员也回复道：目前长城汽车申请的坦克系列商标正在申请中，相关工作正在有序推进。也就是说，长城官方并未否认坦克商标被判无效一事。

同时，去年长城在注册坦克300商标时就已经被驳回，且多次注册依旧无效。这就意味着无论是在售的坦克300还是即将上市的坦克500，亦或者坦克品牌将在未来上市的新车，都不会受到商标法的保护。

好在这并不限制长城汽车对于“坦克”品牌的使用，只是这样会增加一些被盗用的危险，如果有其它品牌也造出了一款车型，叫做“坦克200”、“坦克100”等名称，长城汽车无法进行维权，这样就会让自己辛辛苦苦营造的坦克文化，有被其它品牌分享胜利果实的风险。

这样的例子在汽车领域不是没有，富士康就做出过这样的事。前段时间富士康推出了三款新车，其命名分别为Model T、Model C、Model E，与特斯拉车型高度一致，不了解的朋友必定会认为这是特斯拉出的新车，而非富士康。好在特斯拉在新能源汽车市场的地位无可撼动，富士康这样做只是简单的碰瓷。那反过来想，如果是富士康先推出“Model”商标，是不是会被特斯拉反客为主了呢？

这一点对于长城坦克也是如此。至于商标注册被驳回的原因，有业内的人士解释说，是“坦克”商标缺乏了显著性，坦克也是一种交通工具，不适合作为商标出现在其它交通工具上，这样会产生混淆，到底是坦克本身这个交通工具，还是其它交通工具的品牌。另外，“坦克”本就带有军事色彩，这一点或许也是长城被驳回的原因之一。

庆幸的是，长城无法注册坦克商标，其它汽车品牌同样无法注册。经过长城一年的营销，坦克已经与长城汽车深度捆绑，被其它品牌反客为主的风险并不高，但也不得不防。有消息称，长城汽车已经成功注册了坦氪、坦克钢铁侠、坦克越野长城、坦克擎天柱等商标，这或许也是长城汽车在为未来的发展做打算。

至于现在的坦克品牌以及车型是否会因为商标被驳回而更名，笔者个人认为在短时间内不会，毕竟营造一个新品牌并非易事，坦克文化已经受到了国内消费者认可，贸然改名会得不偿失。但在未来，长城坦克将大概率更名，不过也只是谐音，比如坦氪这样，改变不会太大。

写在最后：

当一款车成为了现象级的存在，那么背后肯定会有不少人去分析它成功的关键，坦克300为何会成功？主要原因便是长城汽车抓住了消费者的痛点，在坦克300面世之前，国内能买到的硬派越野车往往是售价高昂的进口车，而自主品牌这边也就一个BJ40，难以得到消费者信赖。而坦克300的出现，实现了更多人的越野梦，即便是19.58-30.80万元的售价区间，对于硬派越野车来说，也是相当实惠。