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纯电车版“充电宝”来了,放在后备箱充电30Km,里程焦虑不再有?

买车家 2319浏览 2021-11-05

大多数人日常上下班代步的里程数都不会超过50km,因此以目前国内市场主流纯电动汽车能够达到500KM左右的续航水平,其实已经可以满足出行需求。

这个观点从理论上来说自然没有问题,但真正面对使用场景,不比油车满大街都能找到加油站,电动车主还是会时不时担心万一在路上抛锚了呢?而这其实就是让很多消费者至今依然“稳电色变”的 “里程焦虑”了。

有人会问?那干嘛车企们不能把多放点电池,把续航做高一点呢?很不幸,车载动力电池发展至今已经陷入了瓶颈,一方面是原材料的成本贵。其次,如果真的在电动汽车里塞进很大号的电池,对于日常出行不过50KM的主流用户来说,大部分的续航其实都浪费了,不符合新能源车的环保身份。

那么,既然里程焦虑只有少数情况下,或是应急情况下才会发生。那么如果能够像手机一样,随时出门就能携带一个小巧的电池包,是否就解决问题了呢?

纯电车版“充电宝”来了,放在后备箱充电30Km,里程焦虑不再有?


最近英国有一家名为ZipCharge的科技创新公司就把这样的设想变成了现实,发布了一款名为Go的电动汽车充电器,顾名思义,其使用方式就类似于大家平日里手机用的充电宝。

既然是针对偶发续航焦虑的产品,那么这款Go充电宝的尺寸和容量自然不用太大。从官方公布的数据来看,其内置4千瓦时电池。虽然给车辆充电30分钟只能得到20-30KM左右的续航,不过在真正需要应急的时候,相信已经足够你找到充电桩了。

纯电车版“充电宝”来了,放在后备箱充电30Km,里程焦虑不再有?


其尺寸大概和一个小型拉杆箱相当,重量大概20多公斤。考虑到使用的便利性,其底部也如同拉杆箱一样配备了滚轮,那么即便是女性用户,拖着移动这款电动车专用充电宝,应该也毫不费劲。除此以外,这样的尺寸和重量,也决定了其可以直接放在后备箱里储存。

纯电车版“充电宝”来了,放在后备箱充电30Km,里程焦虑不再有?


纯电车版“充电宝”来了,放在后备箱充电30Km,里程焦虑不再有?


据了解,目前这款刚刚发布的Go充电宝还没有正式上市,但其公布的租赁价格,大概为每月400块人民币左右。

考虑到这样的充电应急方式好像比蔚来的救援服务更加简单便捷,不知道国内有没有科创公司也愿意研发一款功能类似的“充电宝”,帮助广大的新能源车用户缓解续航焦虑呢?

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