大多数人日常上下班代步的里程数都不会超过50km，因此以目前国内市场主流纯电动汽车能够达到500KM左右的续航水平，其实已经可以满足出行需求。
这个观点从理论上来说自然没有问题，但真正面对使用场景，不比油车满大街都能找到加油站，电动车主还是会时不时担心万一在路上抛锚了呢？而这其实就是让很多消费者至今依然“稳电色变”的 “里程焦虑”了。
有人会问？那干嘛车企们不能把多放点电池，把续航做高一点呢？很不幸，车载动力电池发展至今已经陷入了瓶颈，一方面是原材料的成本贵。其次，如果真的在电动汽车里塞进很大号的电池，对于日常出行不过50KM的主流用户来说，大部分的续航其实都浪费了，不符合新能源车的环保身份。
那么，既然里程焦虑只有少数情况下，或是应急情况下才会发生。那么如果能够像手机一样，随时出门就能携带一个小巧的电池包，是否就解决问题了呢？
最近英国有一家名为ZipCharge的科技创新公司就把这样的设想变成了现实，发布了一款名为Go的电动汽车充电器，顾名思义，其使用方式就类似于大家平日里手机用的充电宝。
既然是针对偶发续航焦虑的产品，那么这款Go充电宝的尺寸和容量自然不用太大。从官方公布的数据来看，其内置4千瓦时电池。虽然给车辆充电30分钟只能得到20-30KM左右的续航，不过在真正需要应急的时候，相信已经足够你找到充电桩了。
其尺寸大概和一个小型拉杆箱相当，重量大概20多公斤。考虑到使用的便利性，其底部也如同拉杆箱一样配备了滚轮，那么即便是女性用户，拖着移动这款电动车专用充电宝，应该也毫不费劲。除此以外，这样的尺寸和重量，也决定了其可以直接放在后备箱里储存。
据了解，目前这款刚刚发布的Go充电宝还没有正式上市，但其公布的租赁价格，大概为每月400块人民币左右。
考虑到这样的充电应急方式好像比蔚来的救援服务更加简单便捷，不知道国内有没有科创公司也愿意研发一款功能类似的“充电宝”，帮助广大的新能源车用户缓解续航焦虑呢？
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文丨张桔 编辑丨林伟萍
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