在这一年,先后转型入局的传统车企巨头,正在重新掌控新能源领域发展的节奏,真正的竞争才刚刚拉开帷幕。从水火不容到举棋不定,再到破局蜕变,短短几年,日系品牌对电动化转型的态度已悄然改变。在近日的Honda中国电动化战略发布会上,全新纯电动车品牌“e:N”正式亮相,一同发布的还有五款全新车型。其中有两款为即将量产的本土化兄弟车型——东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版,以及e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept三款概念车,充分彰显品牌全面拥抱电动化的态度和决心。同时Honda公布了电动化转型的时间表:纯电与燃料电池车的销量占比2030年达到40%,2035年达到80%,2040年达到100%,在中国市场,2030年之后所有车型为纯电或混动,不再投放新款燃油车。以本次发布会为起点,依托庞大的用户与口碑基础,Honda正以一种更精准、踏实、迅速的姿态,快速完成面向电动化的品牌转型升级,开启拥抱未来的新篇章。按照掌门人三部敏宏的说法,中国在新能源领域已经走在全世界最前沿,所以本田将以中国为核心,以推进其电动化战略加快落地。自诞生以来,Honda就是一个与动感、驾驶乐趣密不可分的汽车品牌,凭借首屈一指的动力总成制造技术,迄今为止已经向中国消费者提供了无数打动人心、超越期待的产品。“e:N”系列第二弹 e:N Coupe concept据介绍,全新纯电品牌“e:N”有两层含义。“e”寓意energize(动力),也是electric(电能);“N”则代表New(崭新),也是Next(进化)。以中国团队为中心,从中国消费者的需求出发,通过最新电动化产品和技术,“e:N”将继续向用户提供强劲支撑的动力,带来“动”、“智”、“美”的全新价值体验,实现对Honda更高层次驾驶乐趣的升华。为了实现“动”的核心价值,Honda开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。根据车辆定位级别的不同,“e:N”系列提供“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种驱动方式的智能高效纯电架构。前者基于前置前驱FWD,将在中小型车中搭载应用,实现人车一体的纯电动行驶性能,广汽Honda的e:NP1和东风Honda的e:NS1就诞生自该架构。后者包含AWD和RWD两个版本,将在中大车型上搭载应用,旨在提供更出色的行驶体验,尤其是后驱系列,强调极致性能和驾驶乐趣。整合了高效高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架以及底盘平台,“e:N Architecture” 高效智能纯电架构方才让“e:N”系列得以兼具日常的操控便利性以及动感的行驶性能,为用户提供极致的驾驶乐趣。值得注意的是,虽然全球首发的第一弹车型——东风Honda的e:NS1和广汽Honda的e:NP1均为侧重日常实用的紧凑型SUV,但Honda仍倾注了在赛事积累下的空气动力等独有技术,无论是精准的指向性还是加速的响应性、顺滑性等,都实现了跑车级别的操控性能,并通过对电机驱动力的精密控制,适配中国道路状况。同时,e:NS1和e:NP1采用Honda独有的降噪技术,打造越级的静谧空间。运动模式下,新车还配有充满运动感的Honda EV Sound加速声浪,为驾驶者提供更刺激的加速体验。Honda建立起智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS”,并整合最新的“Honda SENSING 360”安全驾驶辅助系统,该系统在原有Honda SENSING的基础上新增5个毫米波雷达,与目前第三代Honda CONNECT(智导互联)系统在“e:N”品牌的量产车中形成较为完善的智能生态。再次以e:NS1和e:NP1为例,新车搭载了先进HMI系统,凭借同级车型最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏,以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,打造出极具智能感和未来感的数字座舱,让更便捷、更智能的信息获取和车辆操控成为可能。同时,新车还搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本,集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能,先进性达到同级领先水平。以手机为终端的数字钥匙,对车门、车窗、空调等进行远程控制,并可通过手机进行无钥匙启动。首次搭载DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,甚至可察觉到情绪变化,主动提醒,为安全护航。它以“一触未来”为设计理念,为“e:N”系列打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气,外观的灯光照明系统打造出“e:N“系列独有的智能体验,提供如人车对话般的极具未来感的智能之美。此外,“e:N”系列还将启用富有象征性的全新标识,车头将采用发光的“H“车标,车尾则将由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标,凸显科技智能标签。e:NS1和e:NP1在简洁锋利的造型上,采用了e:N系列象征性的新车标。同时,加入充满生命感的“Heart beat心动交互灯语”,在充电过程以多种多样的灯语表情,让用户能对充电状态一目了然。为了让消费者可以更加便捷地体验“e:N”系列独有的世界观和产品魅力,Honda将进一步丰富线上线下联动的沟通渠道。除了继续依托遍布全国的1200家特约店,打造“e:N”专属空间外,将来,还将在重点城市设立“e:N”专营店,并开展多元的线下体验活动。同时,Honda将构筑全新的数字平台,实现零距离的线上体验。“e:N“系列第三弹 e:N SUV concept随着“e:N”系列产品的不断丰富,Honda还将强化在中国的纯电动车生产体制,广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂,计划从2024年陆续投产。曾经在燃油车领域积累深厚的Honda品牌,必然会在“路线”变革之时经历光环褪去的阵痛,但它终究迈出了最困难的一步,并做好了蓄力破局的初步准备。“e:N”系列第四弹 e:N GT concept在电动化转型的过程中,Honda深思熟虑、脚踏实地地走出了一条属于自己的发展之路,成就了传统车企电动化转型的范例。当然,Honda品牌庞大的用户基础、服务体系和造车经验的积累,仍将是它后发制人的最大“底气”。“e:N”的命名,不仅承载着Honda与生俱来的精神,也彰显着开创未来的决心。面向电动化新时代,这个燃油车巨头还将创造怎样的辉煌,仍然值得期待。