据长城官方公布数据显示,长城汽车2021年十月份销售新车112,069辆,而1-10月,累计销售996,114辆,同比增长22.0%,海外销售112,020辆,同比增长114.3%。在芯片供应不足及市场黑天鹅不断的情况下,长城全年销量破百万没有悬念。那么,究竟是哪些车型撑起了长城20201年销量呢?
哈弗品牌依然是销量担当
哈弗品牌10月销售62,593辆,1-10月累计销售606,451辆,同比增长11.7%。其中,哈弗H6月销27,341辆,长城官方统计已累计100个月夺得国内SUV销量冠军。具有差异化的硬派版车型哈弗大狗月销10,056辆,同比增长43.4%。另外面向更经济适用性群体的哈弗初恋月销8,172辆,环比增长53.2%,创单月历史新高。
接下来,哈弗M6 PLUS柳岩联名版、哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S、“新科技旗舰SUV”哈弗神兽的预售,将进一步扩充哈弗品牌产品线,能否在未来成为销量主力还有待进一步观察。
新能源车也逼近十万辆大关
10月,长城旗下的新能源品牌欧拉全系销售13,235辆,同比增长65.2%,1-10月累计销量97,966辆,同比增长206.9%。其中,欧拉好猫单月销售7,845辆,环比增长54.3%,创单月销量新高,1-10月累计销量31,391辆。作为欧拉首款猫系超跑产品,欧拉闪电猫将在2021广州车展正式亮相。
坦克热销依然供不应求
据长城官方统计,坦克300单月交付再创新高,10月交付9,950辆,1-10月累计交付62,522辆。但是,这款车依然积压了大量的订单,在一些4S店等车要排到6个月以后。坦克品牌的成功,激发了长城在细分市场上把小众产品做成热销产品的决心,2021广州车展期间,坦克500将正式开启预售。
魏品牌已进入震荡整理期
坦克品牌独立以后,魏品牌需要一个差异化路线另辟蹊径。从销量上看,它进入了一个深度的整理期,10月销售5,854辆,环比增长25.6%,1-10月累计销售42,012辆。其中,摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统上线,在智能化方面试图有所突破。
魏牌玛奇朵上市首月销售1,122辆。玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市,官方宣传其 PHEV百公里综合油耗仅0.8L,综合续航里程更是超1000公里。
魏牌咖啡系列第三款车型拿铁即将于2021广州车展开启预售,拿铁首搭1.5DHT动力总成。另外,复古车型定名圆梦,量产预计要2022年上半年。
皮卡还是无人超越的NO.1
长城皮卡一枝独秀,至今保持着强劲势头,10月销售20,437辆,累计14个月销售突破2万辆;1-10月全球累计销售187,163辆,其中海外累计销售37,041辆,同比大增159%。其中,长城炮10月销售12,655辆,同比增长12.1%,累计16个月销量破万,1-10月全球累计销量突破10万辆。长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。
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