据长城官方公布数据显示，长城汽车2021年十月份销售新车112,069辆，而1-10月，累计销售996,114辆，同比增长22.0%，海外销售112,020辆，同比增长114.3%。在芯片供应不足及市场黑天鹅不断的情况下，长城全年销量破百万没有悬念。那么，究竟是哪些车型撑起了长城20201年销量呢？
哈弗品牌依然是销量担当
哈弗品牌10月销售62,593辆，1-10月累计销售606,451辆，同比增长11.7%。其中，哈弗H6月销27,341辆，长城官方统计已累计100个月夺得国内SUV销量冠军。具有差异化的硬派版车型哈弗大狗月销10,056辆，同比增长43.4%。另外面向更经济适用性群体的哈弗初恋月销8,172辆，环比增长53.2%，创单月历史新高。
接下来，哈弗M6 PLUS柳岩联名版、哈弗H6家族首款轿跑SUV哈弗H6S、“新科技旗舰SUV”哈弗神兽的预售，将进一步扩充哈弗品牌产品线，能否在未来成为销量主力还有待进一步观察。
新能源车也逼近十万辆大关
10月，长城旗下的新能源品牌欧拉全系销售13,235辆，同比增长65.2%，1-10月累计销量97,966辆，同比增长206.9%。其中，欧拉好猫单月销售7,845辆，环比增长54.3%，创单月销量新高，1-10月累计销量31,391辆。作为欧拉首款猫系超跑产品，欧拉闪电猫将在2021广州车展正式亮相。
坦克热销依然供不应求
据长城官方统计，坦克300单月交付再创新高，10月交付9,950辆，1-10月累计交付62,522辆。但是，这款车依然积压了大量的订单，在一些4S店等车要排到6个月以后。坦克品牌的成功，激发了长城在细分市场上把小众产品做成热销产品的决心，2021广州车展期间，坦克500将正式开启预售。
魏品牌已进入震荡整理期
坦克品牌独立以后，魏品牌需要一个差异化路线另辟蹊径。从销量上看，它进入了一个深度的整理期，10月销售5,854辆，环比增长25.6%，1-10月累计销售42,012辆。其中，摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统上线，在智能化方面试图有所突破。
魏牌玛奇朵上市首月销售1,122辆。玛奇朵PHEV将于11月中旬正式上市，官方宣传其 PHEV百公里综合油耗仅0.8L，综合续航里程更是超1000公里。
魏牌咖啡系列第三款车型拿铁即将于2021广州车展开启预售，拿铁首搭1.5DHT动力总成。另外，复古车型定名圆梦，量产预计要2022年上半年。
皮卡还是无人超越的NO.1
长城皮卡一枝独秀，至今保持着强劲势头，10月销售20,437辆，累计14个月销售突破2万辆；1-10月全球累计销售187,163辆，其中海外累计销售37,041辆，同比大增159%。其中，长城炮10月销售12,655辆，同比增长12.1%，累计16个月销量破万，1-10月全球累计销量突破10万辆。长城炮与风骏7、风骏5包揽皮卡市场单车型销量前三名。
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