提起国内的合资紧凑型运动轿车，就绕不开大众速腾、本田思域等车型。不过新一代本田思域“稳重”之后，似乎广汽本田新推出的型格更具有个性色彩。另一方面，大众速腾也即将迎来中期改款。那么，新生的本田型格与“老兵”大众速腾之间对比，会碰撞出怎样的火花呢？在本文中就来对比下这两款车型之间的区别。

外观风格迥异：型格运动，速腾沉稳

在外观上，本田型格的前脸上没有任何镀铬装饰，全黑的进气格栅搭配自带“熏黑”效果的LED前大灯，整体看上去比思域更加年轻运动。改款的大众速腾在前脸设计上采用了和“帕萨特”一样的点阵式造型，与LED前灯相连，显得更加复杂，跟老款相比看起来更加沉稳，有种SUV的味道，与型格相比更符合家用车的属性。

在车身侧面，本田型格采用了溜背型设计，比大众速腾看起来更流畅一些，视觉效果更好，不过这对车内的头部空间或多或少有一些影响。

两款车都在车尾上采用了“小鸭尾”的设计，但型格看起来更加立体一些，而速腾的车尾相比平整。而且速腾两边的镀铬排气口只是装饰，型格的尾排显得更加运动实用。车尾最明显的区别就是车灯了，不得不说，本田型格的“倒钩”尾灯看起来更加时尚动感，辨识度比大众速腾更高。

科技感大幅提升的速腾，比得过Honda Connect 3.0？

在内饰方面，本田型格延续了本田家族化的简约风格，采用了和思域相同的内饰设计，蜂窝式网格出风口非常亮眼。大众速腾则采用了全新的设计风格，新升级的大尺寸中控屏搭配液晶仪表盘，整体给人的档次感和科技感都明显提升，迎合了年轻消费者的审美需求。两款车在做工和用料方面都差不多，中控台的上下区域都采用软质材料包裹。两车都配备了全景天窗，不过速腾的尺寸更大，采光效果更好一些。

型格依旧保留了空调区域的实体按键，方便在开车时进行盲操作，更加实用。而速腾采用了触控式的空调面板，不利于盲操，但看起来却更有科技感一些。

在配置上，型格配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，搭配内置第三代Honda Connect 3.0系统的9英寸中控屏，功能上支持CarLife。速腾则配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，搭配此次改款的亮点——12英寸中控屏，内置的功能除了支持CarPlay以外，还可以在线收听电台、新闻，进行小程序的下载等等。速腾不仅在配置的尺寸上比型格要大，而且在整体智能化程度上也比型格要丰富很多。但是大众速腾虽然在车机系统上进行了升级，更加具有科技感，但相比起本田备受好评的Honda Connect 3.0，是否具有实力还有待市场的检验。

速腾空间大更实用，型格动力强更有趣？

在车身尺寸方面，本田型格为4675/1802/1415mm，轴距为2735mm，大众速腾为4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。型格的车身长度比速腾短了100mm，再加上型格的溜背型设计，导致在乘坐体验上，特别是后排乘客，头部空间和腿部空间明显要比速腾更加紧凑。在后备箱空间方面，两车都能放倒后排座椅，不过不能形成完整的平面，储物空间都不是很规整，但在整体容积方面，速腾的深度和高度尺寸更大，占据优势。

型格搭载的是本田经典的1.5T发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米，传动系统方面，型格配备的是CVT变速箱和6速手动变速箱。速腾除了延续现款的1.2T、1.4T发动机以外，还将搭载1.5T EA211 EVO发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛·米，配备7速双离合变速箱。尽管大众速腾在发动机上进行了升级，但最大功率还是比型格要低22马力，在动力性能上不及本田型格。

在燃油经济性上，参考思域1.5T发动机的NEDC综合油耗为5.5-5.9L/100km，而老款速腾1.4T的NEDC综合油耗为5.6L/100km，并且还要使用95号汽油。不过新款速腾将要搭载的1.5T EA211 EVO发动机在燃油经济性方面做了很大的优化，因此升级了发动机的大众速腾还是很值得期待的。

写在最后

本田型格在外形上比起思域更加激进，和大众速腾相比这种年轻运动的气息就更浓郁了，亮眼的蜂窝式出风口设计再加上相对强劲的动力参数，型格似乎更适合爱玩、爱驾驶的年轻人；不过年轻人中也有“少年老成”的一部分，对于在智能化配置和乘坐空间方面有需求的顾家奶爸而言，大众速腾也不失为个好选择。