坦克500本月上市；理想11月交付量再破万

新车资讯：坦克500最新消息，将12月内上市；现代伊兰特N正式上市，售价3.19万美元起；雷丁汽车新车定名芒果Pro，双门/四门可选；2款车型/30.88万元起，全新斯巴鲁BRZ正式公布售价；Project MAYBACH官图发布，致敬Virgil Abloh。

行业快讯：理想汽车11月份交付量为1.35万辆；蔚来启动海南热带雨林国家公园绿色生态共建计划；捷豹将在2025年之前暂停推出所有新车；苹果汽车又一大将离职，转行空中出租车；已获许可，日产将在英建设太阳能发电厂。

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全新坦克500将在12月份内正式上市，此前新车已经正式开启了预售，预售价区间为33.5万-39.5万元。相比于坦克300，坦克500的车内大量运用了真皮和木纹饰板修饰，档次感得到显著提升。配置上，新车提供的液晶仪表、大尺寸中控屏以及三幅式多功能方向盘等配置带来了不错的科技感。动力上，坦克500则是搭载了长城汽车自主研发的3.0T V6发动机和9AT变速箱，最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m。

——从预售的火爆程度来看，啥时候能买到？多少钱能买到？都是未知数。

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现代伊兰特N正式在海外市场上市，售价3.19万美元起，约合人民币20.31万元。新车原定于纽约车展首发，但受到疫情影响，新车在今年8月以线上形式于广大消费者见面。作为现代伊兰特的性能版车型，新车采用了更加激进的外观设计，并搭载了动力更强的2.0T发动机，0-96km/h加速时间仅为5.3秒。

——看来买菜车都隐藏着一颗躁动的心。

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雷丁汽车旗下全新车正式定名为芒果Pro。据悉，新车基于现款芒果打造，定位微型纯电动车，可以看作是改款车型，针对外观、配置等方面进行了升级。外观方面，对比现款芒果来看，新车整体造型变化不大，但前脸设计细节进行了调整，并采用了双色车身设计。另外，新车也继续提供两门和四门版供消费者选择。

——出圈的命名确实能带来不错的流量，但要想将流量转换成实实在在的销量，还得看产品本身的品质。

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全新斯巴鲁BRZ已于12月2日正式公布售价，新车共推出2款车型，手动版车型指导售价30.88万元，自动版EyeSight车型指导售价33.08万元。不过遗憾的是，因为新车的排放为国6a，使它在无法在国6b标准的地区（如北京、上海）完成车辆登记手续。

——虽然涨价了，但爱它的人会一直爱它。

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奔驰官方宣布于12月1日至12月2日在迈阿密鲁贝尔博物馆向公众公开展出其和LV艺术总监Virgil Abloh共同打造的Project MAYBACH概念车，以此致敬这位刚刚故去的设计师。不同于梅赛德斯-奔驰以往任何产品，这款电动双座越野轿跑车的设计灵感来源于纯粹的户外探索，它结合了豪华旅行车的巨大车身比例、大型越野车轮和独特的车身饰件，重新诠释了这一传统城市汽车品牌在越野环境中的强大生命力。

——豪华越野轿跑车会不会是未来高端汽车市场的新玩法呢？

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理想汽车公布了最新的交付成绩。数据显示，其11月交付1.35万辆，同比增长190.2%，今年累计交付量达7.64万辆。自交付以来，理想ONE目前累计交付量已达11万辆。今年11月，理想汽车新增14家直营交付中心，截止到11月30日，理想汽车已有80家直营交付中心，覆盖全国77个城市。

——站稳脚跟并非偶然，对用户需求的把控、产品品质的严苛标准都是理想汽车取得成功的核心

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蔚来与海南热带雨林国家公园启动绿色生态共建计划，为海南热带雨林国家公园提供智能电动汽车及补能设施，助力园区生态巡护。海南热带雨林国家公园，拥有中国分布最集中、保存最完好、连片面积最大的热带雨林，是世界热带雨林的重要组成部分，具有国家代表性和全球性保护意义。

——车企在汽车产业链中处于中间位置，确实要在实现全产业链碳中和的过程中发挥主导作用。

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早在2020年，捷豹首席执行官蒂埃里·博洛雷 就宣布了Reimagine（重构）电动转型战略，计划2025年转型成为纯电动品牌。而据最新消息表明，捷豹将在2025年之前暂停推出所有新车，专注于开发全新纯电动车系列产品，并借此机会回归超豪华领域，竞争品牌不再是德国ABB三强奥迪、宝马以及梅赛德斯-奔驰，而是转向阿斯顿·马丁、宾利和保时捷。

——距离2025年还有3年多的时间，经销商未必撑得住吧。

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苹果自动驾驶电动汽车又失去一位高管。2019年加入苹果汽车特别项目组的工程总监Michael Schwekutsch加入空中出租车的创业公司Archer Aviation，担任工程部高级副总裁，这是今年苹果汽车团队最新离开的一员。在苹果时他主要协助负责自动驾驶汽车的计算机硬件工作，而在加入苹果前，他是特斯拉工程部副总裁，负责驱动系统和其他硬件组件。

——几个月内多名高管离职，说好的最快在四年内推出的自动驾驶汽车还能实现吗？

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据外媒报道，日本汽车制造商日产在近日表示，他们已经获得了规划许可，将在该公司位于英格兰东北部的工厂内建设一个发电量为20兆瓦的太阳能发电厂，这座电厂的发电量足以用来生产日产在欧洲销售的所有聆风（Leaf）纯电动汽车。

——看来日产的电动化进程是越来越快了。