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轱辘试驾|不止运动与智能,哈弗H6S是最值得买的轿跑SUV?

My车轱辘 3601浏览 2021-12-06 IP属地: 未知

提起轿跑SUV,相信大家都不会感到陌生,毕竟此类SUV已经面世多年,而且市面上的选择非常多。对手多就意味着要足够优秀才能脱颖而出。那么,哈弗是如何赋予自家轿跑SUV强大竞争力的呢?轱辘哥这次试驾的哈弗H6S应该能告诉你答案。

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近日,哈弗H6S“头文字S”区域试驾挑战赛在广州举行。活动期间,轱辘哥驾驶着哈弗H6S畅游广州帽峰山,充分感受到了哈弗H6S这款全新轿跑SUV在动态行驶中的真正魅力。
 
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外观个性又动感,设计灵感源自鲨鱼

 
在分享动态行驶感受之前,我们先来看看哈弗H6S在设计上的独特之处。设计灵感来自鲨鱼的哈弗H6S拥有位置较低的梯形中网以及犀利的大灯,整个前脸极具进攻性,可以给人带来强烈的视觉冲击。与此同时,哈弗H6S还配有熏黑轮毂、撞色饰条等,进一步提升了整车的运动感和时尚感,非常符合年轻人的审美。
 
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除了进攻性极强的前脸,哈弗H6S还有一个很大的亮点,那就是采用了溜背式设计。更独特的是,哈弗H6S的溜背是从C柱开始的,而非B柱,这样的设计带来一个很大的好处,那就是不用牺牲后排乘员的头部空间,这点从车身尺寸也能看得出。
 
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哈弗H6S的轴距为2738mm,长宽高分别为4727/1940/1729mm,其中车身高度与第三代哈弗H6基本保持一致。也就是说,哈弗H6S既有轿跑SUV的个性,也有传统SUV的实用性,实现了两者兼顾。
 
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在车身尾部,哈弗H6S采用了双尾翼设计,同时还加入了排气装饰件(真排气口采用隐藏式设计),进一步提升整车的运动氛围。跟第三代哈弗H6不同,哈弗H6S并没有采用贯穿式尾灯设计,但尾灯造型很有特点,点亮后具有不错的辨识度。
 
科技配置多,好用且实用
 
哈弗H6S的内饰设计跟第三代哈弗H6相似,其中仪表盘和中控屏均采用悬浮式设计,提升了座舱的科技感。同时,新车还配有档次感不俗的旋钮式换挡机构,操作起来十分方便。值得一提的是,哈弗H6S全系标配手机无线充电功能,就算你平时不用无线充电,它所在的地方也是很好的储物空间。
 
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在车机系统方面,哈弗H6S搭载了长城首个自研操作系统GC-OS,该系统支持智能语音识别,你可以通过语音操控导航、音乐播放、天窗开闭等,提升出行的便利性以及安全性。
 
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当然,语音识别控制系统在很多车上都有,并不是什么稀奇功能,但哈弗H6S的语音识别控制系统给人的感觉就是非常好用,比如你刚说完“打开天窗”,你的话就已经在中控屏上显示出来,随后系统便会迅速执行“打开天窗”这一操作。很显然,语音识别的高准确率在这其中起到了非常关键的作用。
 
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其实,哈弗H6S这款车上好用的不止语音识别控制系统,还有涵盖车道保持辅助、并线辅助、主动刹车、道路交通标识识别等在内的诸多驾驶辅助功能。首先,你通过中控屏左边的车辆图标就能快速找到驾驶辅助功能,开启和关闭这些功能都非常方便。另外,这些驾驶辅助功能在实际驾驶中也确实能起到很大的作用,而且不会惹人烦,这点非常关键。
 
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在座椅方面,哈弗H6S前排配备了一体式运动座椅,座椅两边非常厚实,包裹性非常好,能在快速转弯的时候给予驾驶员良好的乘坐体验。另外,哈弗H6S前后排座椅的舒适性都很不错,这样的设计明显考虑到了家用需求。值得称赞的是,哈弗H6S的后排地板并没有凸起,这有利于提升后排中间乘客的舒适性。
 
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跟很多传统SUV一样,哈弗H6S也支持后排座椅按比例放倒,而且放倒后没有太大的倾斜,有利于物品摆放。得益于较高的车身,哈弗H6S的整体载物空间并不逊色于传统造型的SUV车型。如果你对普通轿跑SUV的载物能力有所顾虑,那哈弗H6S很适合你。
 
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2.0T发动机动力足,跑山路轻松自如

 
轱辘哥此次试驾的是哈弗H6S 2.0T车型(哈弗H6S还有1.5T混动车型可选),其搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,该发动机最大功率达155kW(211马力),最大扭矩325N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。
 
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另外,哈弗H6S还配有标准、运动、经济、赛道等多种驾驶模式,而且不同驾驶模式会匹配不同的方向盘助力模式,比如标准驾驶模式下,方向盘助力模式会自动跳到舒适模式,如果你想改变,也可以手动选择。轱辘哥体验后觉得,舒适模式和轻便模式之间的差别不算很大。
 
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在标准驾驶模式下,哈弗H6S的动力响应迅捷,但动力输出很平顺,非常好控制,适合日常通勤,经济模式下更是如此。哈弗H6S的7速湿式双离合变速箱存在感很低,调教倾向平顺,即使是在拥堵路段走走停停,它的表现也依旧值得称赞。
 
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当你选择赛道模式,哈弗H6S的仪表盘会变得更有赛车的味道,动力响应也会更快,同时方向盘转向也会变得更重一些。更夸张的是,哈弗H6S的运动声浪会在赛道模式下自动开启,可以瞬间点燃驾驶者的驾驭激情。总之,哈弗H6S的运动属性在此刻展现得淋漓尽致。
 
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在悬架方面,哈弗H6S采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合,悬架软硬适中,既可以确保车内人员的乘坐舒适性,也能有效控制车身侧倾幅度,让车辆在山路上行驶得更加轻松。
 
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至于车辆静谧性,哈弗H6S能有效抑制胎噪和风噪,噪音隔绝能力要高于不少同级车型,甚至可以给车内人员带来不错的高级感。单从噪音抑制这一点就能看得出,哈弗H6S是一款非常有诚意的产品。
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轱辘哥通过此次试驾发现,哈弗H6S把传统SUV的实用与轿跑SUV的个性融为了一体,而且运动氛围浓烈,刷新了大家对轿跑SUV的认知。此外,哈弗H6S的智能化程度、驾驶质感也十分值得称道。总之,哈弗H6S既运动又实用,还非常智能,是一款十分值得入手的轿跑SUV。

 
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