【EV视界报道】12月10日，吉利宣布由旗下芯擎科技自研等中国第一颗7纳米制程车规级SOC芯片“龍鹰一号”正式面世。2022年三季度“龍鹰一号”将实现量产，并于年底前装量产上车，首款车型是吉利旗下主力车型。
据介绍，“龍鹰一号”采用8个CPU核心，14核GPU和8 TOPS INT8“NPU”，可编程卷积神经网络引擎。
2020年10月20日，芯擎科技正式亮相武汉，由吉利控股集团战略投资的亿咖通科技与Arm中国共同出资成立，专注于实现高性能车规级集成电路和模组的研发、制造、销售。2021年10月由芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号成功流片。
亿咖通与芯擎科技、德赛西威、东软、智联科技等几家企业将围绕龍鹰一号智能座舱芯片（以下简称“龍鹰一号”）和ECARX Automotive Service Core通用操作系统级软件框架（以下简称“EAS Core”）共创高端数字座舱平台，共建座舱行业生态。
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我自己的一个大致估算是，普通人日常使用的话，差不多也就是用到了这台发动机物理极限的5%-8%；而这些赛车手的比赛状况下，最大能开到发动机的10%-15%，然后就已经达到了人体的极限。
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