一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族完成冬季续航众测，再树行业新标杆

今年是众所周知的“双拉尼娜年”，冷空气活动比常年更加频繁，也越发考验着纯电汽车的续航能力。对此，我们抓住这一环境契机，通过“可见可触”的浸沉式互动测评，让媒体朋友近距离真实感受ID. CROZZ智能纯电家族在冬季续航、驾驶操控、舒适品质、智能互动等方面的当打实力，公开解答消费者心中的疑惑。

国家标准化管理委员会（简称国标委）2017年10月14日发布的《电动汽车能量消耗率和续驶里程实验方法》（GB/T 18386-2017）规定，最大设计总质量不超过3500kg的电动汽车续驶里程测试方法，为工况法和等速法两种，两者均在20-30℃室内环境下进行。

本次实测选址北京密云水库环湖道，试驾途经密关路、琉辛路、京密路，集合了环湖、爬坡、直行、弯道等不同路况，路线历经低气温、大路阻等对纯电汽车不友好的环境因素，这在检测汽车续航能力的同时，对汽车的稳定性、操作性以及智能操控系统、软件设施都是不小的考验。

为了确保测试结果公开透明且真实有效，参与实测的十辆车在启程之前都经过精准“校正”。其中，所有车辆接近满电出发，并按照要求完成胎压统一；第一圈出发时，由工作人员将所有汽车小计里程清零；所有车辆空调设置为23摄氏度AUTO，驾驶模式建议采用B档能量回收档。

一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族搭载的热泵系统是制冷系统的“B面”，可以理解为是制冷系统的反向运转。该空调具备8个电磁阀装置，由5个截止阀（ASV）和3个膨胀阀（EXV）构成，通过8个电磁阀不同的组合工作方式，可以实现4种制冷模式和3种加热模式场景的切换。在冬季，进气系统的冷空气在经过膨胀阀升温后，与压缩机经过另一个膨胀阀的热空气汇合进入车舱。制热性能的大幅提高让渡出更多电量用于续航。

一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族设计中采用了诸多降低阻力措施，包括车身&后视镜空气动力学CFD优化、隐藏式门把手、主动进气格栅、大尾翼设计、全包裹底护甲等，全维提升车体包裹性，在保证良好外观的同时，完成风阻的进一步降低；同时超低低滚阻轮，与空气动力学轮毂搭档，将滚动阻力不断压缩，整体组合带来低至0.28Cd的风阻系数，让一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族启停顺滑，前行更自由。

此外，在驾乘过程中，由无虚位转向、DCC动态底盘、五连杆悬架等组成的操控系统给媒体朋友带来了舒适的操控体验；良好的NVH控制及双层玻璃设置将风声与严寒隔绝于汽车之外，驾乘感受更纯粹，而越级座椅的配置、超大全玻璃车顶则方便试驾者在操控汽车的同时，享受冬日密云风光。

在“碳中和”、“碳达峰”政策深入推行的今天，电动汽车的发展已经是国家发展的必由之路。带着三十余年的造车经验，一汽-大众ID.CROZZ智能纯电家族同时依托 MEB纯电平台的科技加持，实现ID.6 CROZZ续航565公里以上的真实续航里程、历经炼狱之旅的电池安全、坦克般的整车安全，给用户带来更卓越的品质保证。