蔚来 NIO Day 发布新车 ET5；智米科技被曝入局造车｜E周要闻

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一周要闻

蔚来 NIO Day 发布全新中型车 ET5

本周六蔚来 ET5 正式发布，售价如下：

整车购买方案

• 70 kWh 版本 32.8 万

• 100 kWh 版本 38.6 万

电池租用方案（BaaS）

• 70 kWh 版本 25.8 万（电池月费 980 元）

• 100 kWh 版本 25.8 万（电池月费 1,480 元）

动力方面，ET5 标配前 150 kW 异步电机、后 210 kW 永磁电机的双电机组合，最大输出功率 360 kW。在这一动力下，ET5 的零百加速时间为 4.3 秒，而标配的四活塞卡钳让 ET5 从 100 km/h 到 0 的制动距离也做到了 33.9 m。

配置方面，23 个扬声器、7.1.4 声道、杜比全景声、1,400 W 功率的音响系统全系标配。

辅助驾驶方面，1 颗超远距激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗索尼 300 万像素环视摄像头、四颗 Orin X ADAS 芯片，总算力 1,016 TOPS。

相比 ET7 ，唯一阉割的就是环视摄像头从 800 万降成了 300 万像素。但是配置相比同级依然很能打！

蔚来在首任车主权益上也没落下：10 年不限里程质保、终身免费换电（每月限 6 次）、终身免费道路救援、终身免费车联网、免费家充桩。

快评：

ET5 对于今天的蔚来而言，其重要性不亚于当年 Model 3 之于特斯拉。从最近几个月的销量里我们可以看出，一代平台下的 ES8、ES6 还有 EC6 在当下已经很难让蔚来保住新势力销量第一的位置，而即将交付的 ET7 因为自身的高产品定位也注定了它的销量上限很难朝着 5 位数发展。

一款能真正拉动销量的产品，一定要能从顶流选手那里「虎口夺食」。ET5 在产品和定价策略上显然为此做好了充分准备。

牛创新能源「自游家」入局造车

牛创新能源科技有限公司发布英文品牌「NIUTRON」，中文品牌名定名「自游家」，并宣布首款产品自游家 NV 将于 2022 年上半年上市并接受预订，明年9月启动交付。

自游家采用的是 Urban Exploring（城市探索）设计理念，旨在打造「城市—越野融合风」。主要满足舒适通勤，然后可以适应轻度非铺装路面的越野。

牛创不允许媒体拍摄新车照片，现场实车看起来比较硬朗，头灯是圆环形设计，点阵式灯带贯穿前脸，尾灯同样是点阵式的贯穿尾灯，车辆顶部有行李架。座舱部分，自游家 NV 是以 12.3 英寸的仪表和竖置排列的 15.6 英寸中控屏幕为核心，没有传统油车的启动按键，采用了怀挡设计。

关于辅助驾驶部分，牛创采用自己定义、然后找 Tier 1 供应商合作的方式实现，能力范围属于 L2 水平。

快评：

关于造车时间，在群访中，李一男的回答非常有趣，他坦然承认「肯定是我们是晚的，不用讲」，但又说道「时间是告诉大家唯一的正确的答案」。

虽然新能源头部三强的的销量与产品线正在快速扩展，优势资源已经得到聚集。但是二线造车势力集度、小米，甚至是苹果的车远没有量产，新能源市场的产品品类也远没有填充完毕，甚至市场还在召唤更加富有想象力的人入局。

所以，李一男的车究竟怎么样，我们真得让子弹飞一会，然后「让时间告诉大家正确的答案」。

智米科技被曝入局造车

本月，小米控股的生态链公司智米科技被曝出已加入造车大军。前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米。有汽车设计公司已经在和智米接洽，对接整车设计工作。

此外，智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，未看到小米行政体系对智米科技的明显支持。智米的造车方向也是乘用车，但是与小米造车不同的是，智米的首款车将会是一款 SUV。

快评：

「小米系」造车正在崛起，通过使用多品牌，把「鸡蛋」放到了不同「篮子」，初期加强内部竞争，后期品牌细分。而品牌管理的难题是找到和实现品牌之间的差异点并将之强化，在目前的智能家电产品线中，智米的定位要明显高于小米，或许小米打算将其作为小米造车的中高端品牌推向市场。

小鹏推送 Xmart OS 2.7.0，新增记忆泊车路线图分享等功能

12 月 13 日，小鹏 P7 迎来了一次小范围 OTA 公测。主要内容如下：

• 新版本的 VPA 自动泊车新增了路线图分享功能，成为业内首个可分享路线的泊车辅助功能；

• 本次升级后的 VPA 自动泊车还实现了目的地临近车位的选择和泊入，照顾到了无固定车位车主；

• 记忆泊车识别元素更加丰富，新增了柱子、闸机、隔离柱等静态障碍物；

• 升级后的 Xmart OS 2.7.0，优化高速 NGP 状态下的锥桶显示策略、下匝道体验、拥堵跟车体验；

• 优化 NGP 状态下的锥桶显示策略、下匝道体验、拥堵跟车体验；

• 优化 XPILOT 2.5 的智能泊车辅助系统、智能安全系统以及全场景语音的连续对话时间。

快评：

本次更新针对 VPA 停车场记忆泊车和 NGP 智能导航辅助驾驶功能。亮点升级的「路线图分享功能」最大的使用场景是商超和地下停车场的超充站点。用户可在获取其他人分享路线的基础上，在这些高频场景快速、高效地抵达电梯口附近或超充站点停车位置。

吉利汽车发布公告，与力帆科技成立合资公司

近日吉利汽车发布公告称，将与力帆科技成立合资公司，注册资本 6 亿元，双方各现金出资 3 亿元，分别占股 50%。

公告披露，合资公司将主要从事：

• 汽车的设计、研发及销售（含配件、零部件加工设备及汽车装饰）；

• 货物进出口、代理进出口及技术进出口；

• 软件开发、技术开发、技术服务、技术咨询及技术转让。

吉利表示，合资公司的成立将优势互补，共同推动力帆科技汽车产业的转型及升级，从而推进其产品在乘用车市场的整体市场份额快速提升。同时，合资公司成立可以持续推进吉利品牌向上发展，通过各品牌的组合布局，形成对主流市场不同层级的完整覆盖。

2021 年 1 月 26 日，力帆科技（集团）股份有限公司揭牌，并导入吉利科技集团首款换电新车型。

2021 年 5 月，力帆科技首款换电车型「枫叶 80V」正式下线，并与吉利汽车旗下曹操出行等平台确认了该车型的采购意向。

快评：

在沉寂了半年的动荡之后，力帆终于在 9 月 22 日交付了首批一百辆换电出租车。借着吉利的东风，力帆科技今年 9 到 11 月销量分别为 200 辆、523 辆、1,140 辆，重回高速增长。

自吉利进入力帆科技后，力帆科技的主要业务便是为吉利生产销售旗下的枫叶换电车型。按照规划，力帆科技方今年还将推出两款换电车型 60S 和 80X。吉利的加入是否能帮助力帆再续辉煌？大家可以期待一下。