坦克300：根本没把捷途T-X放在眼里！

车秀小咖 6456浏览 2022-01-11 IP属地: 未知

坦克300之所以可以快速的占据主流越野SUV市场，一方面是抓住了越野的定位，将硬派越野的门槛降低，让更多的人可以融入到其中。而另一方面，坦克也将豪华、舒适以及智能化等属性融入车身，让消费者在购车时能够体会到更多元化的驾驶感受。

目前国内市场，自主品牌中硬派越野基本是坦克一家独大，而随着硬派越野的兴起，其他厂商也开始瞄准这一市场。近日，捷途品牌旗下的重磅车型捷途T-X正式亮相，新车也定位硬派越野SUV，并把竞争对手锁定在坦克300身上。

复古硬派造型

外观方面，捷途T-X采用复古的风格，整体设计比较接近福特的Bronco和坦克300的结合体，硬朗的长方形进气格栅，内置了捷途的品牌LOGO，而侧的圆形大灯组也是采用比较流行的设计方式，再加上前保险杠两侧二个硕大的拖车钩，衬托出这台车的“硬汉”形象。

侧面线条非常平直，大尺寸轮毂和突出的轮眉显得非常有气势，而隐藏式的门把手和无人机平台车顶也是紧跟潮流，预示着它可以带你到达任何你想去的地方。而车身尺寸目前没有可参照的数据，同时该车也没在工信部进行申报，所以可以判断，新车距离上市阶段，还有很长的一段时间。

同样车尾也不例外，硬朗的线条将这台车的尾部勾画出一个方正的造型，外挂式的备胎以及侧开式的尾门，与路虎卫士极为相似。

动力方面，T产品序列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项。其中PHEV车型，综合续航里程可达到1000公里，油耗可实现1L/100km，并实现旅行场景全覆盖。同时，采用配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。

根据规划，T产品序列首款车型T-1将于2023年上市。基于T产品序列智能架构的强延展性，未来也将推出同平台皮卡车型。

竞争坦克300

虽然对于捷途T-X的信息并不多，但是从硬朗的造型以及系采用的差速锁和四驱系统等配置上可以判断，这款车主打的就是硬派越野SUV，且与目前在售的坦克300对标。

但捷途T-X能否成名，与坦克300平起平坐仍是一个未知数。从产品角度分析，坦克300的底蕴是长城汽车深耕SUV多年，且在坦克300之前就已经把哈弗H9推向市场的一款硬派产品，对于长城汽车来说，在造车经验上并不欠缺。

而捷途这个品牌虽然已经独立，但在其整个产品序列中，捷途在售的产品基本和奇瑞旗下的产品有非常高的交集，在产品的特点方面，非常的不鲜明。换句话说，奇瑞汽车在硬派越野SUV的打造上没有太多的经验，与长城汽车之间还是有着比较大的差距。

当然一款硬派越野产品是否可以被更多的人所接受，除了造车经验以外，还有用户基础、市场口碑以及对于市场的把控等多方面，而长城汽车不管是在销量上还是市场口碑方面与奇瑞乃至捷途相比，都有很强的优势，其仅哈弗H6一款车的销量几乎既可以抹平整个捷途品牌在市场上的累计销售份额。

不过捷途T-X也有自己的优势，就是会提供承载式和非承载式两种车身结构，在多元化方面更加丰富，同时提供燃油、混动等多种动力组合。坦克300虽然目前只提供燃油动力组合，但目前捷途T-X也只是处在概念车阶段，距离上市仍有很长一段时间，更何况，长城也有自己的柠檬平台，也不排除在坦克300上融入混动的动力组成。

写在文末

其实，从发布的概念车上，能够看到的也只是它硬朗的车身以及日后所搭载的动力系统，至于是不是网上流传的15万左右的价格，也只是一种猜测。因为在捷途这个品牌的定位就是一个走量的品牌，与星途不同的除了产品定位以外还有价格上的区别，所以对于这款概念车来说，它的定位就要比坦克300更低，因为坦克是从长城的高端品牌WEY旗下独立的，而捷途T-X的起步就已经决定了它的高度！