在国内由于种种法规,养一台JDM老车可太累了,有些甚至是想进都进不来,就像一代战神GT-R BNR34,真有机会接触到的话,有谁不想试一试呢?
但如果你生活在一个对老车相对友好的国度,那么这些在电影和游戏中没少登场的经典JDM车型,可就有机会收一台玩玩了。远在加拿大的Jason正是如此,把Nissan Skyline GT-R V-Spec II收入囊中。
“这辆车是我在2016年7月份的时候定的,因为它是一部2002年的V-SPEC II版本,根据加拿大的法例,要满足15年的期限才可以进口右舵进口车,所以等到2017年才终于可以把这台车运过来。”
黑暗中的四圆尾灯,就是Skyline GT-R家族的专属标志,有多少男生拜倒在这四圆尾灯之下呢?
“喜欢R34的原因十分简单,就是小时候看《速度与激情2》的时候,被保罗·沃克驾驶的那台银色R34深深吸引,有幸在加拿大留学的期间可以购入这部dream car,圆了一个儿时的梦想。”
R34的大心脏RB26DETT,绝对是这款车的精髓之一。正常收车回来换换油水就够了,但迎接战神要有特殊的打开方式,抬下来更换HKS的锻造活塞、连杆、曲轴,直接扩缸到2.8L,给后续动力升级打好基础。
燃烧后的废气从Tomei芭蕉出来带动两个HKS GTIII涡轮,进一步释放机器的潜力,再经过Mine’s头段和Amuse R1 Titan中尾段喷出体外,给对手闻个痛快。
“改装R34,最关键的就是耐心和时间。纯正JDM配件当然很香,但是每次运过来都得等上2-3个月。”
看看车头这个跟水泥墙一样厚的HKS大中冷,就知道不好惹啦,特别是见到火焰从Amuse R1 Titan尾喉喷出后,应该没有人会想不开去挑衅一下吧?轮上550马力可不是开玩笑的,默默给脚下的AD08R轮胎擦一把汗。
至于底盘部分,车主选择用HKS绞牙+Rays TE37 SL轮毂,足够简洁且随时能跑,才是经典JDM车型最合适的状态。大家发现没,那个黄金年代各种耳熟能详的JDM车型,搭配辐条最精简的轮毂就够帅了,像Advan GT、Rays TE37等,若是搭配太花哨的鞋子反而显得画蛇添足。
“我觉得R34只需要改轮毂和避震,一切从简,就能达到最完美的效果。因为它是一部R34 GTR,光听到这个名字就如雷贯耳了,所以我用尽所有精力去整备好它,到目前这个状态,我自己已经挑不出毛病了。”
不知道大家有没有留意到一个细节,文章开头的照片背景里还有一台R35,Jason的R34已经看得差不多了,那这台R35又是何方神圣?
答案揭晓,R35是Jason他老婆的,前后碳盖+Voltex天鹅颈大尾翼,又是一部让人绕道行走的战神。
正所谓好事成双,R34+R35这样的梦幻组合,今天就真实地出现在大家面前。不好意思,又把大家骗进来杀。
????车主/ Jason
????摄影/ teamfg_Li
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