如果对手动挡没有特别的情怀,现在考驾照选C2(自动挡)可能比C1(手动挡)是更好的选择了。
就好比:一些有情怀的朋友在家里摆个黑胶唱片机,但是大部分的朋友也不太听得出区别,自己手机接个耳机听听也非常不错了,对不对?就是这么个情况了。
手动挡车型越来越少
首先,市面上能够选择的手动挡车型也的确越来越少了,就算考出C1驾照,也没什么手动挡车型给你买了。
立鼎产业研究中心有个数据的:从国内乘用车各类变速箱占比变化来看,手动挡占比从2015年开始一直就是走下坡路,往下走了。
平均以每年30%左右的速率下跌,市场份额逐年减少。2015年的时候,市场上手动挡车型占比还有45%了;到了2019年,过去了4年,只有25%了。
就好比:现在去买手机大多数都是智能机了,硬要买个26个字母能按得到的诺基亚,也是买得到的,但特别麻烦,买回来也不是很好用。
市场份额也特别地低了,说不定还有山寨的或者二手的。
而且现在市面上的手动挡车型大多数都是低配了,是用来拉低售价的,车企在这种车型上的配置会“阉割”得特别地严重。
比如说:轩逸经典款手动版,侧气囊、头部气帘就没了,这种最低配车型就不是特别地推荐了,包括其他的倒车雷达、后视……
反正就是一看到你想要买手动挡:对,没错,我就给你个便宜的,除了便宜,其他你都别管,就问便宜不便宜?车厂都这么想。
还有不少朋友说:“学手动挡,以后可以开开面包车、做做兼职什么,不是挺好的吗?”
现在其实很多面包车也是用电的了,电车是没有手动挡的,开起来和自动挡也就是一样的,它就自动挡。
五菱荣光EV、长安欧尚A600EV这些纯电动面包车,我所在的杭州,路上已经比较多了,市区里面跑跑拉拉货,成本比油还低。
其实我跟你说,换电车换得比较积极的反而是这种做生意的了,因为成本低。
考自动挡的人少
抛开手动挡车型比较少这种市场情况不谈,单从拿驾照的体验来说,考C2自动挡的体验也会更好一点的。
以前我们视频里面讲过,学C1手动挡的占比95%,现在过了几年,数据有更新了。
深圳市交通运输局发布的《2020年第一季度深圳市机动车驾驶员培训市场发展状况信息通告》里面有个数据。
报考手动挡的人数占比76.43%,自动挡是23.53%了。
虽然学自动挡的人多起来了,还是只有手动挡的1/3不到一点,大部分的地方,考自动挡人数还是比较少的。
考过手动挡驾照的朋友应该有点印象,科二、科三练车的时候,车上一般都有3、4个学员轮着开的,练个一个下午,摊到每个人头上大概也就四五十分钟,效率不是很高的。
但是学自动挡的由于报考的学员少,相对一对一的教学,练车效率也会更高一点,学时跑得多,预约考试拿证也会更快一点,当然价格也会更贵一点。
所以,这两年打算考驾照的朋友趁着学自动挡的人还不多,早点报名还是不错的,以后说不定就调了个个了,大家都学自动挡了。
自动挡考试项目比手动挡少
而且考自动挡还有个额外的优势,就是考试项目比手动挡少一个的。
公安部在2021年的5月10号新闻发布会上,对自动挡科目二考试项目进行了个优化:从2021年6月1号起,小型自动挡汽车科二考试取消坡道定点停车和起步这一个项目了。
说人话:就现在考科二,不用在坡上停一下再启动,本来就自动挡,踩脚油门就往前面走了,又不是手动挡,坡道上会不会熄火了什么,也没必要考了。
要知道,之前的考试坡道起步算是个大BOSS的,很难的。
佛山交通有个驾考大数据的:在科二考试当中,失分最多的项目就是半坡起步。
就好像:玩游戏有一关特别地难,大家都是挂在这个地方的。
有情怀的朋友还是可以学手动挡的
说了这么多自动挡的好处,也不是说所有人就都去考自动挡就好了。
重庆大学的易雪峰有篇硕士论文,分享给你听听,《产品使用过程中的愉悦感》。
上面说的:单一的使用动作可以给使用者带来愉悦感,而把基本的使用动作进行不同形式的组合,可以让使用者感受更深层次的愉悦感。
说人话:就手动挡开起来确实有驾驶乐趣,很多朋友也确实十分享受这种感觉的。
就好比打游戏,比如说:打个拳皇、格斗游戏,直接说“打”,然后它就打,“不打”,它就不打。
你是有点乐趣,但和自己去搓招式,先踢腿还是先打拳头,那个爽快感好不一样了,对不对?
所以说,想要抓住燃油车的最后的时间体验一下驾驶乐趣,那么学手动挡,最后再体验下机械的感觉,也依然是一个不错的选择。
只是说,你要上下班这么来回开开,C2足够。
为什么手动挡还没被淘汰
现在考自动挡,买自动挡的朋友也当然是越来越多了,像手动挡这么下来也是那么多年了,为什么它就没有清零呢?为什么还是有一定的占有率呢?
都自动挡好,自动挡现在车子也便宜了,这是为什么呢?
都说手动挡比自动挡要耐用,到底是不是真的?有多耐用?修修的价格和养养的价格会不会有很大的不同?
为了省钱去买个手动挡,最后面会不会后悔?我们调查下来,有的会,有的不会,相差在哪里?
关键词:手动挡
想知道这些很简单,关注微信公众号「备胎说车」,回复关键词「手动挡」就可以了。
我这个公众号,每天会给你一段汽车实用小干货,文字、音频、视频都有,你挑自己喜欢的版本就可以了,「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1] 2019年我国自动变速箱市场:乘用车自动挡占比快速提升,DCT、CVT 配套量显著增加.立鼎产业研究网
[2] 2020年第一季度深圳市机动车驾驶员培训市场发展状况信息通告.深圳市交通运输局
[3] 最新佛山驾考大数据公布:哪些项目最容易挂科?扣分原因大曝光!佛山交通
[4] 易雪峰.产品使用过程中的愉悦感[D].重庆大学,2007.
[5] 公安交管推12项便利措施 自动挡汽车科目二考试项目“瘦身”.新华社
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利星舰7 EM-i的上市起售价格9.98万起,无疑对宋Pro DM-i构成了强有力的挑战。两款车型均以其独特的魅力和卓越的性能
如果你已经被iCAR V23的颜值所吸引,建议你点开视频了解一下它的动态表现。字少事大,iCAR V23,好开!
最近2024全球汽车芯片创新大会热闹非凡,咱们自主车企也在芯片领域闯出了自己的一片天,想必银河E5的车主就很有发言权~之所以这么说是因为银河E5搭载了国产首颗车规级7nm芯片——“
坦克500居然用上了解耦四驱。那么长城为什么要给坦克500安排一个看上去没有那么越野的四驱结构呢?哪些消费者会买解耦四驱的坦克500 Hi4-Z呢?解耦四驱的坦克500,开起来又有哪些不同呢?
最近几年,国产汽车品牌的发展越来越快,并且普罗大众对新能源车型的认可度也开始变得越来越高。其中最受欢迎的国产自主品牌非比亚迪莫属,比亚迪发布11月销量为506804辆,连续两个月突
等了一天,小米SUV终于来了!工信部在昨晚八点多的时候,公布了第六十九批《新能源汽车车型目录》,而小米SUV赫然在列。咱们就说,工信部的小伙伴都要加班的吗(手动狗头)?几乎是同一时
经过东风Honda用户一年漫长的期待,东风Honda“本家DAY”终于在12月的第一个周末温暖回归,来自天南海北的数百名“本家人”汇聚武汉,开启了一段充满惊喜的归家旅程。此次活动主
吉利银河星舰7已经正式上市,其限时先享指导价9.98万起的消息迅速传播,引发热议,不少先前选择购买2025款亚迪宋Pro DM-i的朋友决定先试试这款新车,再从其中来选择。动力系统
iCAR V23通过独特的风格化设计元素和丰富的功能,提供了与传统SUV截然不同的情绪价值体验,它就是BORN TO PLAY。
选择一款合适的新能源车不再仅仅是考虑动力和续航,而是要综合考量空间、智能科技、以及日常使用的经济性,这不,比亚迪2025款宋Pro DM-i的强大对手吉利星舰7和上市了,且限时先享
今天,我要给大家带来一场关于吉利星舰7和比亚迪2025款宋Pro DM-i的“世纪大战”,这场PK可不仅仅是价格战,还有空间、智能化水平及动力上的比拼,接下来让小编带你了解这两款车
NIO Day即将开幕,但蔚来已经提前扔出了一个大招。旗舰车型ET9,成为了国内首款搭载线控转向技术的量产车,划重点,这是经过工信部认证的。解释一下,就是你以前是手拧方向盘,一根柱
理想如何解决纯电动车冬天座舱冷续航短充电慢的用车痛点?听完这节课,原来问题比我们想象中的复杂多了
在混动SUV市场,吉利星舰7EM-i与比亚迪宋PRO无疑是两大热门之选,各自都以其独特的魅力吸引着众多消费者的目光。星舰7上市起售价9.98万。为了帮助广大消费者更加明智地在这两款
新能源汽车市场日益壮大,限时先享指导价9.98万的吉利的星舰7和官方指导价为11.28万比亚迪的2025款宋Pro DM-i无疑是其中的热门车型。今天,我们就来一场深度对比,看看这
12月6日周五晚上,吉利银河星舰7正式上市,像一颗深水炸弹,激起了紧凑型SUV市场的千层浪花。限时先享指导价9.98万起的消息一出,瞬间点燃了消费者的购买欲望,也让竞争对手们纷纷侧
最近,一场没有硝烟的战争正在悄然上演。吉利星舰7(限时先享指导价仅9.98万)上市后,和比亚迪宋Pro DM-i这款紧凑型SUV成为了插混竞争对手,吸引着无数消费者的目光。今天,我
在竞争激烈的10万元级别插电式混合动力SUV市场中,吉利银河星舰7 EM-i的上市无疑为消费者带来了全新的选择,同时9.98万的起售价也对比亚迪宋PRO形成了直接的挑战。面对这两款
限时先享指导价9.98万的吉利星舰7与官方指导价11.28万的比亚迪宋Pro DM-i,作为紧凑型SUV市场中的佼佼者,各自凭借其独特魅力吸引了大量消费者的目光。今天,我们就来一场