其实面对新能源战局，丰田早已靠着混动技术赢得一众认可。但是其在纯电领域却鲜有建树，让人颇为费解。不过在去年12月份其一口气展示16台电动新车，一时间成为诸多媒体竞相报道的焦点。bZ4X则是该品牌首款针对全球市场的电动车型，其肩上压力可想而知。新车基于e-TNGA架构打造，并且在去年广州车展上就曾小试牛刀，让人们看到丰田进军新能源战场的决心。
秉持着Hi-Tech and Emotion理念，bZ4X在外形设计上显得相当前卫，这对丰田车型而言十分罕见。其前脸部分充满工业质感，封闭式中网与两侧犀利大灯组巧妙搭配，时尚性与辨识度都有所强化。尾部贯穿式灯组个性鲜明，左右顶端以超大箭矢式造型博人眼球。而其在内饰方面主打科技属性，在硬件配置上就下足功夫，配备全液晶仪表+大尺寸触控液晶屏。该车最大亮点还是动力系统，该车区分前驱和四驱版本，特别是后者由丰田与斯巴鲁共同打造，以高功率双电机为基础，输出上相当强劲。此外在“Grip-Control 智能多路况适应系统”加持之下，该车驾驶体验更加出色。
其实奔驰在转型之路上颇为坎坷，很多新车在上市之后都没有取得预想中的战绩，反而在口碑上遭遇滑铁卢，让很多人对其电动车不再抱有期待。但是EQE在很多方面都具备可圈可点之处，或许能够改变人们对于奔驰电动车的看法。新车此前在慕尼黑国际车展出尽风头，不管是充满精致美感的外形设计，亦或是0.2Cd的风阻系数，都引发外界高度关注。
“奔驰内饰”美名在业内有口皆碑，而EQE也概莫能外。其内部将三块超大液晶屏幕融为一体，其中最大尺寸达到17.7英寸，在页面布局上也展现过硬功底。Burmester音响系统不会让你失望，而HEPA过滤器和车内PM2.5装置则会带来更为健康的内部环境。其实EQE对应的SUV版本车型也会在今年问世，奔驰声势可谓相当浩大。
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