其实面对新能源战局,丰田早已靠着混动技术赢得一众认可。但是其在纯电领域却鲜有建树,让人颇为费解。不过在去年12月份其一口气展示16台电动新车,一时间成为诸多媒体竞相报道的焦点。bZ4X则是该品牌首款针对全球市场的电动车型,其肩上压力可想而知。新车基于e-TNGA架构打造,并且在去年广州车展上就曾小试牛刀,让人们看到丰田进军新能源战场的决心。
秉持着Hi-Tech and Emotion理念,bZ4X在外形设计上显得相当前卫,这对丰田车型而言十分罕见。其前脸部分充满工业质感,封闭式中网与两侧犀利大灯组巧妙搭配,时尚性与辨识度都有所强化。尾部贯穿式灯组个性鲜明,左右顶端以超大箭矢式造型博人眼球。而其在内饰方面主打科技属性,在硬件配置上就下足功夫,配备全液晶仪表+大尺寸触控液晶屏。该车最大亮点还是动力系统,该车区分前驱和四驱版本,特别是后者由丰田与斯巴鲁共同打造,以高功率双电机为基础,输出上相当强劲。此外在“Grip-Control 智能多路况适应系统”加持之下,该车驾驶体验更加出色。
其实奔驰在转型之路上颇为坎坷,很多新车在上市之后都没有取得预想中的战绩,反而在口碑上遭遇滑铁卢,让很多人对其电动车不再抱有期待。但是EQE在很多方面都具备可圈可点之处,或许能够改变人们对于奔驰电动车的看法。新车此前在慕尼黑国际车展出尽风头,不管是充满精致美感的外形设计,亦或是0.2Cd的风阻系数,都引发外界高度关注。
“奔驰内饰”美名在业内有口皆碑,而EQE也概莫能外。其内部将三块超大液晶屏幕融为一体,其中最大尺寸达到17.7英寸,在页面布局上也展现过硬功底。Burmester音响系统不会让你失望,而HEPA过滤器和车内PM2.5装置则会带来更为健康的内部环境。其实EQE对应的SUV版本车型也会在今年问世,奔驰声势可谓相当浩大。
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