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提新车过新年,3款2021年高关注度新能源车值得一看

汽扯扒谈 2.6万浏览 2022-01-25

在刚刚过去的2021年,可以说是新能源汽车发展的重要转折点。根据2021年全年的销量数据显示,新能源乘用车批发总量达到了331.2万辆,同比增长181.0%;市场渗透率更是由2020年的5.8%增长到14.8%。这一切都说明了,新能源车正在以越来越高的接受度走进千家万户。

还有几天,农历虎年春节就即将到来。在这个辞旧迎新的欢庆时刻,许多人已经准备提一辆新车,踏上归乡的旅途,为自己动荡不安亦或是收获满满的2021年画上一个圆满句号。

今天“汽扯扒谈”就为大家推荐4款在2021年获得了超高关注度的新能源汽车,以供大家参考。

极狐 阿尔法S(参数|询价)

NEDC续航:525/603/708km

第一款车型之所以推荐极狐阿尔法S,主要原因就是其拥有良好的市场口碑。该车在外观、内饰、配置、动力和续航上相比同级车型都有着较强的优势。

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阿尔法S是极狐品牌的第二款车型,定位中大型轿车。该车在整体设计上非常有家族自身特点,尤其是它整体偏跨界的风格设计,非常容易给人留下深刻印象。

阿尔法S拥有麦格纳平台,华为智能系统的品牌背书。而有着更高级别自动驾驶的极狐阿尔法S全新HI版也开启小规模内部交付,40万左右的价格对于普通老百姓来说可能还是价格偏高了一点,更适合那些有着极客之心的消费者。

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相比之下,阿尔法S普通版本要更加亲民一些,售价区间为25.19-34.49万元。其中,“E车汇”最为推荐售价28.19万元的708S+版本,综合来看配置表现与其它版本相比没有太大差距,而NEDC续航里程为708km,所有配置中最高,日常通勤或者偶尔远途出行都毫无压力。

需要强调的是,这个价位和预算之所以重点推荐了极狐阿尔法S,除了该车较高的“品价比”之外,很大程度上还在于——安全、可靠、以及耐用。

以阿尔法S为例,其从研发设计之初就从车身、电池、涉水、座舱、防腐、信息安全等多维度,进行了全方位严格把关和综合考量。

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譬如车身设计方面,极狐汽车全系产品采用上钢下铝混合车身结构,轻量化系数行业领先,60000Nm/deg的车身刚度业内领先。并且在去年10月份举办的中国汽车安全大会暨中国车身大会上,极狐阿尔法S技压群雄从30多家主流车型中胜出,一举斩获“中国十佳车身”和“最佳材料”双料大奖。

此后又获得了CA-CAP(中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程)5星测评,并以92.3分的成绩一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书。

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至于消费者普遍关心的电池安全方面,极狐汽车全系产品从电芯单体,到电池PACK包,再到电池管理系统等多维度,同样进行了系统级的考虑和安全防护。

全方位保驾护航,极狐阿尔法S在春节这样一个重要节点上,既“有面儿”又“安全”,也就相当值得推荐了。

小鹏P5(参数|询价)

NEDC续航:460/550/600km

小鹏P5作为小鹏汽车第三款量产车型,也是国内首款搭载激光雷达的量产车。其全车搭载了两个激光雷达、五个毫米波雷达、12个超声波传感器、四个环视摄像头、九个高感知摄像头,在面对各种复杂路况时也能有超强的感知能力。

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小鹏P5上的XPILOT自动驾驶辅助系统正式进入XPILOT 3.5时代,除了高速NGP外,小鹏P5新增城市NGP功能,新增的激光雷达还能更好好的防止在城市道路跟车时出现的加塞情况,并且支持车库的多楼层泊车。

作为国内造车新势力三强“蔚小理”当中的新品,小鹏P5注重性价比的同时,更将汽车智能化发挥到了淋漓尽致。小鹏P5支持整车OTA升级,可对驾驶模块、车身模块、娱乐模块等在内的常用功能进行升级。

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车身尺寸上,小鹏P5长宽高分别为4808/1840/1520mm,作为纯电动车型,小鹏P5为了最大化车内空间,其前后轮尽可能地向车辆前后边缘靠近,最终使其轴距达到了2768mm,这样的轴距尺寸完全可以媲美一些B级车型。

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车内则是新势力常用的15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶仪表盘的大屏,其15.6英寸中控屏内置第三代高通骁龙数字座舱,采用高通8155芯片,算力十分的强大。此外,小鹏P5支持车载游戏、车载应用商城、车载K歌等娱乐项目,还有一点值得点赞的就是,小鹏P5还内置了车载无人机控制应用,这更是提升了车辆的可玩性。

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动力和续航里程上,小鹏P5全系采用了前置前驱的第二代永磁同步电机,其最大功率155kW,最大扭矩310N·m,零百加速达到7.5秒。NEDC续航里程上,小鹏P5分为460km、550km和600km三种选择。小鹏P5无论是动力还是续航里程,目前来说都十分地够用,再回过头来看其16万元的起售价格,是不是就感觉确实挺香。

AION LX(参数|询价) Plus

NEDC续航:600/650/1008km

AION LX Plus是埃安家族的旗舰车型,千里版车型CLTC纯电续航里程达到1008km,是全球首款续航里程破千的纯电车,是离中国消费者最近的一款千公里续航车型了。

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AION LX Plus在外观方面有所升级,全封闭前脸搭配大尺寸LED头灯,车头十分饱满,有着未来科技风格。

进入车内,AION LX Plus运用了最新的设计语言,更加简洁科技范,15.6英寸的大屏中内置了ADIG4.0智能物联系统,能够实现AR实景导航、无感启动。辅助驾驶部分也不错,新车(80D MAX版)将搭载35个高性能感知硬件(包括3颗第二代激光雷达)。

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对于AION LX Plus的内饰,官方称之为启明星白主题风格,灵感源于清晨启明星升起之时,辅以星流氛围灯,仪式感满满,尽显高端奢华。

值得说的是,广汽埃安还运用了海绵硅负极片电池技术,该技术下,电池内部的硅负极片像海绵一样柔软有弹性,使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲,不会碎裂;并让硅负极可如同海绵吸水一般储存更多能量。

这项技术的核心优势在于其大幅降低了电池的质量和体积,在同等电量情况下,动力电池单体电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%。也正是因为有这么强悍的海绵硅负极片电池技术,所以AION LX Plus电芯能量密度才能达到205Wh/kg,整包电池能量可达144.4kWh。

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动力续航部分,新车拥有单电机(180kW/350N·m)和双电机(360kW/700N·m)可选,续航方面则提供了600km、650km和1008km三个版本。

AION LX Plus为消费者提供了较为丰富的动力、续航选择,甚至是一些消费者在意的智能化配置方面也能够满足需求,可以说覆盖的范围比较广泛。尤其是千里续航版,再也不怕春节回家路上充电桩排队了。

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