在过去的2021年，来自中汽协的统计数据显示，国内产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%，结束了“三连降”的下滑趋势。在原材料成本上涨、各地疫情反复、缺芯影响生产的多重打击下，中国车市能够取得这样的成绩还是很不容易的。尽管困难重重，但市场总有佼佼者能够逆势突围，跟上市场整体发展趋势的步伐。
在通用、日产、本田等品牌在华同比下滑的情景下，福特中国逆势增长。在过去的一年，福特在华共计售出汽车624,802辆，同比增长3.7%，销量再创新高的同时，连续两年同比正增长。其中，林肯全年销量创下品牌入华以来最高纪录，达到91,621辆，同比劲增48%，成为增速最快的豪华品牌。在“汽扯扒谈”看来，能够取得这样的成绩，得益于福特面对不断变化的中国市场快速反应，并制定有针对性的发展策略。同时，在车联网、电动化等方面，福特中国也在加速布局，为应对未来做足准备。
多点爆发收获高质量的增长
对于各大车企来说，过去的一年是近十年来比较艰难的一年，不仅要面对不断出现的疫情，还要面对缺芯问题带来的生产困境。各种困难的叠加，考验着各大车企的体系力和决策力，必须要面对市场的变化做出快速应对。而通用、日产、本田等品牌2021年在华销量负增长，不难看出市场的艰难。
尽管困难重重，福特中国旗下品牌依然收获高质量的增长，福特乘用车和商用车平稳发展，林肯品牌更是成为豪华车市场的最大黑马。来自官方的数据显示，福特品牌乘用车全年累计销售237,646辆，与去年基本持平。不过第四季度销量达72,743辆，环比增长18.1%，表现强劲增长势头，为2022年打下坚实的基础。
相比乘用车，商用车板块受实体经济影响较大。2021年，福特品牌和江铃品牌商用车共销售汽车264,237辆。其中轻客、皮卡表现抢眼，同比增长4.9%，轻客车型更以94,105辆创下在华销售历史新高，守住了福特在该领域固有优势。
各大豪华品牌车企在近两年在华表现抢眼。而作为后来者林肯品牌，2021年全年销量达91,621辆，同比劲增48%，成为增速最快的传统豪华品牌，同时也是福特旗下表现最出色的品牌。其中冒险家、航海家和飞行家三款国产车型，全年累计销量超8.2万辆，占品牌总销量的90%，成为豪华品牌国产化的典范案例，值得其他新晋品牌借鉴参考。
“我很高兴地看到‘福特中国2.0’计划落地并开始见效。”福特中国总裁兼CEO陈安宁表示。由陈安宁的话语不难看出，福特收获高质量的增长，始于2019的“福特中国2.0”战略功不可没。
“福特中国2.0”战略初见成效
2019年4月，福特在上海发布“福特中国2.0”，正式开启福特在中国市场的2.0时代。“福特中国2.0”主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划，并通过建设中国创新中心、设计中心、产品中心和新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。
不到三年的时间，“福特中国2.0”战略推进迅速收效显著。尤其是在过去的2021年，可以看到五大计划已全面落实并不断自我完善和提升，四大中心相继落成并投入使用。以产品研发为例，作为“福特中国2.0”的首批战略车型，福特EVOS和全新林肯Z由中国团队主导、围绕中国消费者的需求而打造。目前两款车型销量预售销量均在攀升中，其中林肯截至目前订单已突破3,000辆。
另外，在人才本地化方面，福特中国也是各大品牌中走得最为激进的。以陈安宁为核心的管理层，几乎都是本土人才，包括长安福特、江铃福特和林肯品牌领导层。而正是福特全球给中国团队的积极赋能，才成就了不断增长的福特中国。毕竟本土人才更了解中国市场和中国消费者，面对突发问题时也更能快速反应给出应对策略。
而在电气化和智能科技方面，福特也走在各大品牌前列。首先在新能源方面，国产福特纯电SUV Mustang Mach-E已在去年12月开始正式交付，曾经的高性能品牌Mustang找到了新的发展方向。围绕这款新车型，福特还在销售模式上进行了新的探索，包括推出高端智能电动车专属品牌Ford Select，采用直销的销售模式、建设专属品牌城市店等。此外，林肯中国计划将在2030年实现全系车型电气化，相关的规划已在进行中。
其次，在智能科技方面，SYNC+2.0智行互联系统、全新BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助已经搭载在全新车型上，大幅提升了产品的竞争力，同时也是吸引年轻人选择的利器之一。对于未来的更高阶的自动驾驶，福特也在深化布局，车路协同系统在去年11月落地广州，这是继无锡、长沙之后落地的第三大城市。通过与车辆自身感知决策系统的更好融合，车路协同技术将成为实现L4自动驾驶的重要辅助。
陈安宁表示，“我们中国团队在电气化、人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等方面的创新和积累，已经在2021给消费者带来了更年轻化、智能化的高端车型。通过电气化和销售模式的创新，以及进一步加大在智能化领域的投入，带来更多消费者喜爱的产品和技术。”可以说，正是在“福特中国2.0”战略指引下，福特中国迎来了2021年的高质量的发展，同时也可以说福特新一代产品已经获得了用户的认同。
赢得用户靠的是真心付出
其实不难看出，“福特中国2.0”的五大规划的核心其实是以“用户体验为中心”这一原则展开的。无论是人才本土化、针对中国市场研发或是探索直销模式，都是为了用户获得良好的体验。针对中国市场研发的车型，也更适应中国消费者的用车习惯和审美眼光，获得用户青睐也就是必然了。
此外，作为一个美国品牌，福特并不是大家想象的美式粗犷风格，相反，福特在服务上讲求细致入微。尤其是福特提出的“更福特 更中国”不是一句口号，而是一个承诺。福特品牌针对中国消费者家庭化和多元化的趋势特征，将“先锋创新”的品牌精神和“待客如亲”的服务理念进行融合，通过升级经销商展厅和服务，整合数字化渠道和体验，为客户带来更好的看车、用车体验。
作为豪华品牌的林肯除了带来有竞争力的产品之外，更带来了与众不同的新美式豪华体验。林肯品牌所提出的“林肯之道”，以美式豪华结合东方文化的儒雅，通过“数字赋能、体验共创” 搭建客户体验新生态，逐步建立起 “随时在线” 的新型客户关系，让客户感受到了不一样的豪华体验。
可以说，以消费者需求为中心，打造更多受消费者青睐的产品，以及赋有品牌特色的全时、全方位的用户体验，让福特中国2021年收获颇丰，既有高质量的销量增长，又有在各个领域的探索和成果。在接下来的2022年，随着电气化战略的深化，以及在智能化及客户体验领域的不断焕新升级，福特在中国市场的持续增长值得期待。
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