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销量高质量增长的福特中国,2021年还收获了什么?

汽扯扒谈 3万浏览 2022-01-28

在过去的2021年,来自中汽协的统计数据显示,国内产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%,结束了“三连降”的下滑趋势。在原材料成本上涨、各地疫情反复、缺芯影响生产的多重打击下,中国车市能够取得这样的成绩还是很不容易的。尽管困难重重,但市场总有佼佼者能够逆势突围,跟上市场整体发展趋势的步伐。

销量高质量增长的福特中国,2021年还收获了什么?

在通用、日产本田等品牌在华同比下滑的情景下,福特中国逆势增长。在过去的一年,福特在华共计售出汽车624,802辆,同比增长3.7%,销量再创新高的同时,连续两年同比正增长。其中,林肯全年销量创下品牌入华以来最高纪录,达到91,621辆,同比劲增48%,成为增速最快的豪华品牌。在“汽扯扒谈”看来,能够取得这样的成绩,得益于福特面对不断变化的中国市场快速反应,并制定有针对性的发展策略。同时,在车联网、电动化等方面,福特中国也在加速布局,为应对未来做足准备。

多点爆发收获高质量的增长

对于各大车企来说,过去的一年是近十年来比较艰难的一年,不仅要面对不断出现的疫情,还要面对缺芯问题带来的生产困境。各种困难的叠加,考验着各大车企的体系力和决策力,必须要面对市场的变化做出快速应对。而通用、日产、本田等品牌2021年在华销量负增长,不难看出市场的艰难。

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尽管困难重重,福特中国旗下品牌依然收获高质量的增长,福特乘用车和商用车平稳发展,林肯品牌更是成为豪华车市场的最大黑马。来自官方的数据显示,福特品牌乘用车全年累计销售237,646辆,与去年基本持平。不过第四季度销量达72,743辆,环比增长18.1%,表现强劲增长势头,为2022年打下坚实的基础。

相比乘用车,商用车板块受实体经济影响较大。2021年,福特品牌和江铃品牌商用车共销售汽车264,237辆。其中轻客、皮卡表现抢眼,同比增长4.9%,轻客车型更以94,105辆创下在华销售历史新高,守住了福特在该领域固有优势。

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各大豪华品牌车企在近两年在华表现抢眼。而作为后来者林肯品牌,2021年全年销量达91,621辆,同比劲增48%,成为增速最快的传统豪华品牌,同时也是福特旗下表现最出色的品牌。其中冒险家(参数|询价)、航海家(参数|询价)和飞行家(参数|询价)三款国产车型,全年累计销量超8.2万辆,占品牌总销量的90%,成为豪华品牌国产化的典范案例,值得其他新晋品牌借鉴参考。

“我很高兴地看到‘福特中国2.0’计划落地并开始见效。”福特中国总裁兼CEO陈安宁表示。由陈安宁的话语不难看出,福特收获高质量的增长,始于2019的“福特中国2.0”战略功不可没。

“福特中国2.0”战略初见成效

2019年4月,福特在上海发布“福特中国2.0”,正式开启福特在中国市场的2.0时代。“福特中国2.0”主要集中在加速产品研发和投放速度、研发智能科技、深化战略伙伴合作关系、坚持创新和本土人才培养等五大计划,并通过建设中国创新中心、设计中心、产品中心和新能源车中心在内的四大中心来加速这一计划的实施。

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不到三年的时间,“福特中国2.0”战略推进迅速收效显著。尤其是在过去的2021年,可以看到五大计划已全面落实并不断自我完善和提升,四大中心相继落成并投入使用。以产品研发为例,作为“福特中国2.0”的首批战略车型,福特EVOS(参数|询价)和全新林肯Z由中国团队主导、围绕中国消费者的需求而打造。目前两款车型销量预售销量均在攀升中,其中林肯截至目前订单已突破3,000辆。

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另外,在人才本地化方面,福特中国也是各大品牌中走得最为激进的。以陈安宁为核心的管理层,几乎都是本土人才,包括长安福特江铃福特和林肯品牌领导层。而正是福特全球给中国团队的积极赋能,才成就了不断增长的福特中国。毕竟本土人才更了解中国市场和中国消费者,面对突发问题时也更能快速反应给出应对策略。

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而在电气化和智能科技方面,福特也走在各大品牌前列。首先在新能源方面,国产福特纯电SUV Mustang Mach-E(参数|询价)已在去年12月开始正式交付,曾经的高性能品牌Mustang(参数|询价)找到了新的发展方向。围绕这款新车型,福特还在销售模式上进行了新的探索,包括推出高端智能电动车专属品牌Ford Select,采用直销的销售模式、建设专属品牌城市店等。此外,林肯中国计划将在2030年实现全系车型电气化,相关的规划已在进行中。

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其次,在智能科技方面,SYNC+2.0智行互联系统、全新BlueCruise L2+级别的主动驾驶辅助已经搭载在全新车型上,大幅提升了产品的竞争力,同时也是吸引年轻人选择的利器之一。对于未来的更高阶的自动驾驶,福特也在深化布局,车路协同系统在去年11月落地广州,这是继无锡、长沙之后落地的第三大城市。通过与车辆自身感知决策系统的更好融合,车路协同技术将成为实现L4自动驾驶的重要辅助。

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陈安宁表示,“我们中国团队在电气化、人工智能科技、数字化技术、产品和服务体验等方面的创新和积累,已经在2021给消费者带来了更年轻化、智能化的高端车型。通过电气化和销售模式的创新,以及进一步加大在智能化领域的投入,带来更多消费者喜爱的产品和技术。”可以说,正是在“福特中国2.0”战略指引下,福特中国迎来了2021年的高质量的发展,同时也可以说福特新一代产品已经获得了用户的认同。

赢得用户靠的是真心付出

其实不难看出,“福特中国2.0”的五大规划的核心其实是以“用户体验为中心”这一原则展开的。无论是人才本土化、针对中国市场研发或是探索直销模式,都是为了用户获得良好的体验。针对中国市场研发的车型,也更适应中国消费者的用车习惯和审美眼光,获得用户青睐也就是必然了。

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此外,作为一个美国品牌,福特并不是大家想象的美式粗犷风格,相反,福特在服务上讲求细致入微。尤其是福特提出的“更福特 更中国”不是一句口号,而是一个承诺。福特品牌针对中国消费者家庭化和多元化的趋势特征,将“先锋创新”的品牌精神和“待客如亲”的服务理念进行融合,通过升级经销商展厅和服务,整合数字化渠道和体验,为客户带来更好的看车、用车体验。

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作为豪华品牌的林肯除了带来有竞争力的产品之外,更带来了与众不同的新美式豪华体验。林肯品牌所提出的“林肯之道”,以美式豪华结合东方文化的儒雅,通过“数字赋能、体验共创” 搭建客户体验新生态,逐步建立起 “随时在线” 的新型客户关系,让客户感受到了不一样的豪华体验。

可以说,以消费者需求为中心,打造更多受消费者青睐的产品,以及赋有品牌特色的全时、全方位的用户体验,让福特中国2021年收获颇丰,既有高质量的销量增长,又有在各个领域的探索和成果。在接下来的2022年,随着电气化战略的深化,以及在智能化及客户体验领域的不断焕新升级,福特在中国市场的持续增长值得期待。

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