约合人民币21.3万起，起亚EV6北美市场开售，预计明年国产

在去年的上海车展和广州车展中，起亚亮相了旗下电动车——EV6。作为起亚E-GMP全球化模块型平台打造的首款纯电动车型，新车搭载了多项新技术，并且车身大规模采用了超高强度钢，因而也得到了不少消费者的关注。

日前，我们从海外相关媒体处获悉，起亚EV6已在北美市场正式上市，补贴后的起售价为33400美元（约合人民币21.3万元），共推出5款配置车型，包括3款后驱版和2款四驱版。据悉，新车预计将会于明年进行国产并上市。

外观方面，起亚EV6采用了全新的“对立统一”设计理念，前脸的“虎啸”式进气格栅升级为“数字虎啸”式进气格栅。两侧大灯组上下方各加入有分段式LED日行灯，并与进气格栅相连接，有效拉伸前脸视觉宽度的同时，看起来也非常具有个性。

前包围还进行了分段处理，犀利的线条不仅可以带来更强的视觉冲击力，对于整车空气动力学的优化也会有一定帮助。

新车侧面的造型看起来比较低趴，并通过下沉的车顶线条营造出跨界的风格，还针对A柱、B柱和C柱进行了熏黑处理。此外，隆起的腰线搭配下方五辐式刀锋轮毂，也为整车的运动感进一步加分。车身尺寸方面，此前在国内亮相的起亚EV6长宽高分别为4680/1880/1550mm，轴距则达到了2900mm，定位紧凑型SUV。

起亚EV6尾部的设计要更加独特，贯穿式尾灯一直延伸至侧后方的位置，并在内部采用分段式的灯带设计，配合向外凸起的尾门，无论视觉醒目程度还是立体效果均有所保证。不过，这样激进的设计不知消费者能否接受。

车内的话，起亚EV6比较吸引人眼球的便是由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的一体式双联屏，这样的设计如今在许多新能源车型上均可以见到，虽然称不上稀奇，但至少符合当下的审美潮流。方向盘采用了双辐式设计，中央通道为非对称式布局，配有旋钮式换挡，并加入黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，令车内呈现出不错的科技氛围和豪华质感。

动力续航方面，在北美市场上市的起亚EV6提供后驱版和四驱版，以及标准续航版和长续航版车型。其中标准续航后驱版的最大马力为167匹；长续航后驱版的最大马力为218匹；长续航四驱版的最大马力为313匹，0—60英里/小时加速时间为5.1秒；GT-Line长续航四驱版的最大马力达到了576匹，0—60英里/小时加速时间仅需3.5秒。标准续航版匹配的是容量为58千瓦时的电池组，长续航版匹配的是容量为77.4千瓦时的电池组，NEDC工况下的最长续航里程达到了600公里。

除此之外，新车最大的亮点便是配备了800V超高速充电系统，电池电量从30%充至80%仅需14分钟，并且只需4.5分钟即可增加100公里续航里程，但不知这项技术未来是否会引进国内。

从起亚EV6所表现出的产品力来看，别具一格的外观造型、越级的轴距、800V超高速充电系统以及E-GMP平台所带来的的良好驾驶体验和安全性能都是这款车的亮点。不过，未来这款车引入国产之后，决定其销量的重要因素还是价格，那么大家觉得起亚EV6卖多少钱比较合适呢？