“风！雨！彩虹！铿！锵！玫瑰！”——80、90后的叔叔阿姨们上小学时候都会哼这句歌。电视里播什么，咱就会唱什么。
呀啦嗦~隔了16年，铿锵玫瑰再次奏响在人民的脑海中。如今，小朋友不知道叔叔阿姨脑袋里响起了什么音乐，也不知道为什么要奏响这首歌，但我们知道同一件事情。
▲ 女足2022亚洲杯夺冠场面，高涨气氛可自行脑补
虽然我们早就掐指算到女足要夺冠，但编辑部出国观赛的申请被公司驳回了，我们无法到现场去记录哪怕一张图片。
说正事吧，你听说了吗？截止2月7日上午，女足国家队的夺冠奖金已突破2300万，仅某宝就出了1300万，其中1000万给球队、300万给教练团队。有网友认为，男足应该捐点工资出来给女足，这一点我们不敢苟同，虽然这个建议听起来还蛮不错的。
收获劳动果实之后，每位女足队员都能换台好车了。咱也不妨在键盘前琢磨琢磨，我要是女足队员，我换个什么车好呢...
NO，NO，大写的NO。
如果我是女足队员，在国歌响起的那一刻我一定会想：作为国之栋梁，我不要跟随潮流，我要引领潮流。所以，人家不要买传统豪车，要买新能源汽车，如果是国产的就更好了啦。
当然这不是道德绑架，只是一种假设。接下来，我们不妨按球队里球员的位置再来假设假设。
■ 假设我是守门员
我是一名守门员，我们这个岗位基本不进球，像蝎子哥那种职业生涯进41球的例子，只是传说好伐？你们更多记住的，是我漏几个球。
汝之蜜糖，我之砒霜。你们都爱看进球，我也爱看，但我希望它发生在100米外的对面。
很少有人注意到，我们守门员是全场反应最机敏的。
虽然我们不会一场跑一万米，但你想，我们是处理危机的，没有人会给我们反应时间。她们前锋反应慢了，只是不进球而已，一会儿你就忘了；我们漏一个球，全世界都看得见。
所以，反应快、跑步少的我们，恰恰需要一台高性能车。
极狐阿尔法S，它有小狐狸一样睿智的双眼，还有拉拉风风的大掀背式尾门，不论是要敏捷还是要酷炫它都有了。
小姑娘开小狐狸，合情又合理。
阿尔法S指导价25.19万-34.49万（已上市车型），28.19万的708km长续航版本就留给前锋吧，她们爱长跑。而我，要选择最大功率320kW、最大扭矩720N·m、零百加速4.2秒的双电机四驱版。
我跑步少，但我开车快着呢。
著名守门员王多鱼说过：“守门员，守的是足球场上的底线”。
阿尔法S的做工是过硬的，整车品质感相当不错，20.3英寸4K交互屏也很凸显科技感。细数各处细节，这款车都满足我爱守底线的原则。
什么？你嫌弃它销量惨淡？你说它月销不过千？没关系，酒香不怕巷子深，说不定今年它的销量就起来了。毕竟，体验过阿尔法S的小伙伴都觉得这车够细节、够细腻。
■ 假设我是前锋
hi，我又是一名前锋了。
如果说足球场上谁最受人瞩目，那肯定是裁判，因为他衣服的颜色和我们不一样。要说谁最需要具备出色的启动速度，最懂得临门一脚之道，那还得是我们前锋。
人不长后眼，但我和小鹏P5都懂得如何观察来自360°的信息。
除了传统传感器，P5还配有2颗激光雷达，因此它具备更犀利的智能驾驶辅助系统，备受瞩目的城市NGP功能也将在2022年上半年上线。
对了，城市NGP侬晓得伐，就是说你可以在城市里开启它。结合上停车场记忆泊车，侬在城市中也可以完成A点到B点的全域智能驾驶。对于跑累了的我来说，这样的功能可是好极了。
落点，是我一生中最在意的事情，而P5更在意何时应该停下。
面对城市中不息的车流与人流，它需要知道何时应该停下，恰似我需要知道何时应该迎上。
P5全系统一155kW的最大功率不够强劲，但那原本就不是我关心的。而我关心的，是“G/E/P”三个大版本中，配有2颗激光雷达与城市NGP功能的550P与600P车型。
小鹏P5前排座椅可以通过语音控制放倒，只需要口令「开启睡眠模式」即可。如果配上投影仪和小银幕，P5就如同一个可移动的电影院，不论是郊游躺一躺还是看看女足，都挺好。
Warning：请勿播放国足对战越南的比赛，闹心。
■ 假设我是后卫
hi，我是后卫，我高大，我跳跃力出色。
比起前锋，我们后卫更关注落点。毕竟在角球抢点的时候，一个好走位就是一个进球，身高有优势的我们可不能缩。
我们不是最积极的进攻者，但我们也是强劲的进攻者。
极氪001——它的定位叫豪华猎装轿跑，又能野又能装的它是我的不二之选。装不是装那啥啊，这指的是它尾部更大，空间大能装载。3005mm的轴距为极氪001带来了充裕的空间，后排座椅靠背支持电动调节的设定也很迷人。
极氪001超长续航双电机YOU版配备前后双电机，400kW的最大功率，768N·m的峰值扭矩，3.9秒的零百加速也是触及天花板了。
动与停，一样重要。四活塞卡钳为极氪001的制动提供了的强大的保障，除了硬件优异，线性的制动脚感也值得好评。
能野和能装不矛盾，就如同进攻与防守不是反义词。防守是为了等待进攻，而进攻是最好的防守，做一名够野的后卫，就选极氪001吧！
■ 假设我是教练
我是一名教练，我的汗水已经在年轻时流干了。你看，就像场上那群小姑娘一样。
你以为我只会在场边指挥，而那只是你以为。我需要跳出球场，在另一度空间俯视赛场，对就是灵魂出窍的感觉。
作为教练，我需要跳脱与挣脱，就连上车下车也是一样。
寻常的车门无法满足我，我至少需要六扇门，我需要站着上车。能满足我对车门极端需求的车还就真不多，而高合HiPhi X算一个。如果范围划定在纯电动汽车里面，那它就是唯一了。
对于一款超跑SUV来说，它的高度不能太高，但低矮的车又会让我弯腰。
高合HiPhi X最让我满意的当然是总裁上下、总裁校阅等等车门开启模式了。展翼门能够让它在车身低趴的姿态中寻得优雅，我甚至可以站在后排，优雅落座，然后用电钮关门。
我还可以跳进去，跳出来。
HiPhi X采用了「沉浸式座舱」，人与车的交互几乎全部可以通过屏幕、数字按键、语音来完成，车舱内除双闪等重要功能按键之外，几乎没有传统的物理按键。
这是全球第一台量产的把门把手取消的车型。带着车钥匙走近车辆，门自动打车到合适的角度，有很强的仪式感。坐进驾驶位，轻点刹车踏板，车门就自动闭合了，这种人与车门的交互感很加分。
440kW最大功率、820N·m最大扭矩、3.9秒破百这一系列数据还不够吸引我，而当这些强力数据与4门6座车、超跑SUV等关键词组合在一起时，它就很迷人了。
作为自主品牌中的价格天花板车型，HiPhi X足够独特。虽然它十分男性化，但作为女强人的我，选择它还是合情合理的吧？
■ 写在最后
假设了老半天，我突然想起来，我不会踢球...
恭喜女足喜提冠军奖杯的同时，我们也希望国内出色的新能源汽车企业受到越来越多的重视，也祝愿今天推荐的几款车型能在新的一年里取得好的销量成绩！
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