30多万坦克500碰了谁的奶酪？原来是一批车贩子

坦克500贵吗？答案是肯定的。一台落地40万左右的车，最起码要求你属于中产阶级。不过它也不贵，从各项数据和配置来看，中大型SUV的身材、非承载式的车身结构、后差速锁、分时四驱、3.0T双涡轮和9AT。只要给它换一个进口品牌，随随便便都可以卖到上百万的价格。

其实坦克500真贵也好，高性价也罢，起码这个价格让某些人非常急！

一直以来硬派越野市场都被称为小众，首先涉足的车企不多，可选择的车型较少，售价普遍过高，更为关键是这个市场的二手车价格极为稳定。举个很明显的例子，一台05款的丰田普拉多已经有近30万公里的行程，至今仍就可以卖出25多万的价格，只比当年的车价便宜了一半。相对闭环的二手车价格，直接劝退了不少想尝试越野车的新手，所以这是小众的一部分原因。

只不过硬派越野市场真的“小众”吗？

坦克300上市一年多，已经累计销量达到了近10万台。从起初的月销5000台，到这几个月达到了万台的水平，市场份额不断扩大。作为一款硬派越野车，坦克300以更高的性价比和更豪华的配置，有效地降低了这个市场的门槛，引得了更多消费者的加入。

虽然坦克300以价格的优势，证明了硬派越野市场的“含金量”，但是真正能够以价格去威胁现在硬派越野车二手市场价格还是售价更高的坦克500。

之所以现在很多老牌越野二手车的价格如此保值，就是因为国6的排放政策下，国产的丰田普拉多已经停产，进口的丰田兰德酷路泽、日产途乐等等无法上牌。原本在一定的产能下，消费者还可以选择新车，但是如今只能选择二手车或者是在政策发布前挂好车牌的准新车。而手握这些市场紧缺资源的车贩子当然会选择坐地起价，从而形成闭环。

不过坦克500的出现完全就打破了这些车贩子现有的“乌托邦”。作为一款中大型SUV，预售价30多万的坦克500下可以靠着动力降维打击丰田普拉多等一众老牌硬派越野车，上可用空间和配置吸引那些原本考虑百万越野车的用户。在一定程度上，让硬派越野车的市场价格朝着正向的发展。

总的来说

现如今整个汽车行业缺芯的状况下，丰田已经宣布新款兰德酷路泽提车要等4年。虽然此举很可能是丰田为了应对电气化的加速发展，有意减缓旗下越野车的产能，但是这对于国内市场无疑是一个好的消息。

竞争对手的懈怠，可以让长城等一众想扩大自主越野车市场的车企好好发展，并且使这个市场的价格处于一个良性的循环。