在合资阵营之中，CR-V无愧销量明星称号。其在经过市场大战多年磨练之后，受到诸多消费者的青睐。该车月销长期保持四位数水准，个别月份甚至还能突破两万辆关口。不过CR-V距离上次换代已经六年之久，还能保持这样的竞争力实属不易。为了及时跟上消费者需求变化，其换代车型即将问世，引发外界多方关注。
全新CR-V在外观方面的调整堪称是颠覆性，整体观感相当前卫激进，更能吸引年轻朋友的注意力。其前脸部分换装尺寸更大的中网，不仅冲击力更为出众，同时还和两侧大灯组融为一体，视觉延伸性有所强化。新车侧面则是相当凌厉，立体感得以提升。
虽然尺寸数据还未曝光，但通过路试谍照来看，其较之新款车型明显大了一圈，借此迎合大家对于大空间车型的偏爱。内饰部分肯定也会紧跟当下潮流趋势，悬浮式触控液晶屏与全液晶仪表不会缺席，车机系统功能性与丰富性值得期待。新车应该会首先在北美与欧洲市场问世，国产版车型大概率会搭载2.0升混动和2.0升插电式混动系统，1.5T版本也会出现。相信新车会延续该系列皮质耐造、家用亲民的优势，在销量上有望带来新的惊喜。
虽然同属日系阵营，但马自达和本田的境遇却存在着天壤之别。为了走出颓势，重新获得消费者的认可，新款CX-5已经开启预售模式，并且推出诸多优惠政策，展现出极大诚意。毕竟现在大家购车十分重视口碑，如果新车能够在预售阶段聚揽不错的人气，那么在正式上市之后销量必然也会水涨船高。
新款CX-5在颜值方面虽然没有太大改动，但还是展现出强烈的潮流气息和运动观感。前脸部分中网尺寸恰到好处，内部结构在熏黑式处理之后更显独特气质。而前杠造型更为圆润精致，还能起到极佳防护效果。该车对前灯组和尾灯组内部结构进行改善，在点亮之后具备更为出色的照射效果，进一步提升实用性。
新款CX-5在配置上丰富多样，大家可以根据自己用车需求选择天窗、前/后驻车雷达和360度全景影像等内容，甚至还能添加天窗和L2级别驾驶辅助套装。其将车机系统升级为现款昂克赛拉同一级别，以更为出色的科技性博人眼球。在动力方面，新款CX-5没有变动，2.0L和2.5L两款自吸发动机可能数据上不甚强劲，但日常代步还是非常不错。新车燃油经济性不必担心，这可是马自达安身立命所在。
其实雪铁龙和马自达算得上是难兄难弟，两大品牌早已风光不再，不管是市场占有率还是人气都逐步下滑，很多人在购车时都选择性将其忽视。不过雪铁龙希望能够通过新款天逸C5 AIRCORSS重整旗鼓，冲击更多生存空间。新车预计在今年中期和大家见面，有望成为东风雪铁龙新的增长点，借此应对国产对手的冲击。
新款天逸C5 AIRCORSS对外形进行局部调整，主要加入很多潮流元素，毕竟其主要目标群体是年轻消费者。该前脸部分经典的分体式格栅辨识度毋庸置疑，其和雪铁龙LOGO巧妙结合，开在路上还是相当吸睛。前杠造型也略做改动，看起来有棱有角，力量感较为突出。其还将日行灯和虚线状中网融为一体，这一点似乎和大众设计理念不谋而合。
新款天逸C5 AIRCORSS在尺寸上相对不错，4500mm长度和2730mm轴距较为宽裕。不过为了满足部分人群的个性化需求，新车新增一款18英寸的撞色轮毂，还提供“日蚀蓝”车漆，新颖程度很是出色。该车内部较为简约，10英寸触控液晶屏虽然大小一般，但车机系统会针对国人喜好进行本土化调整。如果新车在售价方面杀入15万元区间，那么其竞争力还是不容
小觑。
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