试驾岚图FREE增程版 扭矩过千还有空气悬挂 真是增程之王？

大多数人的辞海中应该都有“蓝图”这一词汇，根据百度百科释义，“蓝图，指用感光后变成蓝色或其他颜色的感光纸制成的图纸，同时还有规划、计划之意。”后来，很多人将其引申至文学上，其意义便成了希望和前景。

岚图——零焦虑高端智慧电动品牌

借“蓝图”的文学意义，2018年，一个全新的高端智能电动品牌——岚图宣告诞生。

岚图汽车诞生于2018年，2020年7月17日正式发布品牌标识和中文名，根据官方说法，岚图定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”为了实现这一愿景，岚图首款产品岚图FREE以采用增程与纯电两套动力方案考向品牌定位。

岚图FREE发布于2020年12月，2021年8月正式开始交付，交付后小编静态体验过岚图FREE，也有过场地试驾，但哪些均不够全面，而近日，小编第三次接触到了岚图FREE，并且是一次较为全面的道路试驾。

源于游艇的设计美感

作为一款全新性能级高端智能电动SUV，岚图FREE首先引人注目之处就在于外观设计，主流直瀑式格栅加上贯穿LED灯带的设计将科技与大气感融合的相得益彰，格栅中央可点亮的车标据悉设计灵感来源的于庄子《逍遥游》中的“鲲鹏展翅”，这亦算是科技与中华深厚文化内涵的交融碰撞。

车头另外值得一提的亮点便是大灯，细长犀利的造型很好的提升了车头的气势，同时，大灯组的配置功能极为出色，全系矩阵式LED的远近光灯源，同时LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光灯、大灯高度可调等一应俱全。

据官方说法，岚图FREE车身侧面汲取了游艇的造型设计，小编认为视觉观感上看确实有一丝游艇的味道，特别D柱的造型十分有感觉，车侧整体宽扁且修长流畅，与线条优雅的游艇确有几分相似之处。车身线条简洁大气，且隐藏式门把手的设计既提升了车侧的平整度，同时对降低风阻系数有非常实际的意义。

尺寸方面，有空气悬挂车型的整车长宽高分别为4905*1950*1645mm，而没有配备空气悬挂车型的车身高度为1660mm，轴距均为2960mm。同级车型中，从动力形式以及定价来看，理想ONE应该是岚图FREE的竞争者之一，车身尺寸方面，理想ONE在长宽高三个方面优于岚图FREE，但轴距却落了下风，而理想ONE的座位布局为6座，岚图FREE则为常规五座，轴距更长的岚图FREE理论上乘坐空间的舒适性会更高，当然，二者实际上均为定位为中大型的SUV车型，乘坐空间方面均能得到保障。

岚图FREE贯穿式尾灯灯带亮起后很有质感，并且与常见的平铺直叙的设计有区别，两端低中间高的样式看起来更具层次感，并且灯源细致有质感；尾灯箭羽式的设计点亮后辨识度很高；全系标配电动尾门，并且支持感应以及尾门位置记忆；另外，在小编看来，车尾整体的轮廓有一丝保时捷的感觉。

耳目一新的科技体验

车内的设计具有较高的原创度，同时轻奢有质感，与其高端的定位也相吻合，蓝白的配色提升了视觉上的质感，而大量的皮质包裹带来了触感的提升，较为遗憾的是，陪同试驾的厂商工作人员告诉小编，蓝白的配色只有首发版车型才有，当前已经没有该内饰配色，但若强烈要求，也可定制。

车内不仅有原创度，同时还有不一样的科技，若你对三联屏已见怪不怪，那么可升降的三联屏或许能够让你有耳目一新的感受，而这也是岚图FREE的独到之处。其三联屏在选择高能驾驶模式后会主动降下屏幕高低，使前方驾驶视野更加开阔，同时为保证驾驶员专注驾驶，车机系统的功能运用也将受到限制，只支持导航以及音乐和电台，当然，屏幕的升降也支持自定义，即使是在高能驾驶模式下，只要你需要，仍然支持通过按键将屏幕升至最高状态。

岚图FREE配置的丰富程度也极高，如座椅配置拉满，加热、通风、按摩以及主驾位置记忆等均为缺席；面部识别、手势控制、内置行车记录仪、无线充电、10喇叭丹拿音响、以及AI人工智能语音助手、AR导航以及夜视系统等功能可谓一应俱全，但就小编而言，较为遗憾的是全系未提供HUD抬头显示。

此外，岚图在天幕方面也有亮点，消息显示其天幕采用了波音787同款舷窗技术，拥有10级透光率可调，可根据需求与环境控制天幕玻璃透光度。 

堪比超跑的性能表现

岚图FREE拥有纯电与增程两种动力系统，小编认为这在众多新能源汽车产品中属于较为有前瞻性的做法，同时也是真正洞悉消费者需求的体现。

诚然，越来越多消费者对纯电车型的喜爱程度日渐攀升，但纯电车型的续航仍是多数消费者的痛点，很多人希望能获得纯电车型的驾乘舒适和更低的出行成本，但又没有续航里程的焦虑，而增程式新能源车型无疑是当前解决这一问题的最好方案之一。当然，岚图汽车也明白有人就喜欢纯粹的纯电车型，因此，岚图FREE为满足不同人群的需求，给出了两套动力系统方案解决这一问题。

此次试驾的车型均为增程式车型，动力部分由一台1.5T涡轮增压发动机以及前后双电机加动力电池组成，其中发动机充当增程器的作用，并不参与驱动车轮，仅作发电使用，值得一提的是，增程版车型均为双电机四驱的动力布局，前后电机功率分别为255kW，扭矩分别为520 N·m，系统综合功率510 kW，总扭矩高达1040 N·m，官方数据显示百公里加速仅需4.5秒。

动力层面，增程版岚图FREE在同级中无疑属于名列前茅的佼佼者，但这并不是其全部实力，高配车型上，岚图FREE还配备了空气悬挂，可以升到最高提高通过性，也可以降到最低高速飞驰。在三十万级的产品中，该配置可谓罕见，配合其四种驾驶模式，岚图FREE的使用场景更是能得到有效扩展。

岚图FREE出众的性能并非“纸上谈兵”，得益于充裕的动力储备，高速100km/h时速下踩电门仍然能带来明显的加速感；空气悬挂也并不是噱头，高速巡航时能有效过滤掉大部分细碎震动，给人悬浮于路面之上的舒适，但在过弯时，整车的支持性又可以有效保证驾乘者的驾驶信心。若要说不足，那便是后排没有双层隔音玻璃，高速巡航时的风噪与胎噪还有可以提升之处。

汽车网评：岚图用心之作

岚图FREE有不错的创新，有厚道的配置，也有堪比超跑的性能，同时还有很高的生产工艺，从产品上就能够感受到岚图想要给消费者带来出色产品的用心。

岚图成立时间并不久，但不同于“蔚小理”，岚图背后有着东风超五十年的造车技术和优势资源，如同牛顿所说，他看得更远，是因为站在巨人的肩膀上，而岚图有东风作为背书，自然也更有希望走的更远。