购买超级跑车的消费者，总是会再买一台SUV或者轿车用来代步，原因无二。虽然超跑的动力十分强劲，但是低趴的姿态也始终让它能面对的路况不会太多，毕竟国内目前的道路并不是那么完善。
而生产超跑的公司在早些年，只会生产超跑并没有别的念头，随着市场的逐渐饱和，制作超跑的这些公司就开始另辟蹊径。着手准备把自家超高动力的发动机要放在SUV车型上面，这样做的话，既能让消费者体验到更强劲的动力，又能让消费者能开车进行日常代步用。
事实证明，这种做法确实不错，取得成功的车型中，最出名的要属兰博基尼旗下的Urus，它凭借着出色的外观，强劲的动力，非常成功的完成了兰博基尼的转型任务。
而法拉利作为超跑界的元老和老大哥的存在，面对着这种情况，在早些年依旧保持着自己的本色，保持着自己的个性。
值得一提的是，早在2011年法拉利的现任CEO Enrico Galliera就说过，“法拉利永远不会生产SUV的，我们只生产跑车，我们坚持自己所从事的行业，坚持品牌独有的DNA。”
就目前来看，我们已经从外媒中得知到法拉利旗下的FUV车型Purosangue已经出现谍照图了。
其实这所谓的FUV和我们常看到的SUV车型是非常相像的，也有可能是法拉利自己为自己找的一个台阶，具体如何，我们不做过多评论。近期，我们得到消息，法拉利旗下的这款车型的渲染图已经发出，我们就这款车的渲染图来为大家进行详细解析。
它的车头非常有辨识度，开口造型的大灯，采用炭纤维材质进行点缀，其中，法拉利经典的跃马造型，跃然纸上。机关盖上面两条线型造型，也让它有了一点赛道气息。
在车身侧面，翼子板处有非常明显的品牌标识，但是侧面最吸睛的还当属金黄色的卡钳，尽管目前我们对于其性能并没有太多的了解，但是就冲法拉利整个品牌历史，和整车的运动气息，相信其动力系统不会让我们太过失望。
言归正传，在车身侧面我们还能看到用炭纤维材质制作的踏板，以及车后的溜背车尾，而从图片中我们还能看出来，其轮眉特别宽大，不知道这点会不会影响这台车的后排乘坐体验。
在车尾我们能看到，从车头延伸下来的双线条，一直穿过车顶来到车尾，并且车尾还采用了黄色来进行装饰，更是采用了贯穿式灯带对其进行了半包围的处理，整体效果比较夸张，下方还是一如既往使用了炭纤维扰流板，其四出并且粗大的排气管也向我们预告了，其动力不会太差。
总结
关于它的性能，大概率还是V6或者是V8，不过本人还是希望这次法拉利推出的全新车型可以把足够强劲的V12放在其中。
据悉，这台车将会在2023年初才会进行第一批交付。
以上，就是我们对于这台车的全部了解。虽然法拉利对于旗下的其他车型，发力较晚，不过从这款车型来看，法拉利也算是足够诚意。
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