能否续写辉煌？国产全新路虎揽胜极光上市

作者：焦天宇

2019年7月31日，国产全新一代路虎揽胜极光正式上市，此次共推出了搭载2.0T汽油发动机+48V轻混系统共计4款车型，其售价区间为35.58-41.78万元。关于售价详情，请看下表：

2011年，第一代极光以进口车身份进入国内，当时凭借着极高的颜值和出色的性能，迅速在这个级别炙手可热，当时甚至一度加价30万，落地价格达到80万元，在当年车市掀起了一股不小的浪潮。如今，全新揽胜极光又来到了我们的面前。我们先从产品上来分析一下这款车型。

外观变化

其实新款揽胜极光外形和过去比变化不大。毕竟十年前的设计实在是太成功了。虽然并没有做过多的修改，但是设计师的每一个改动都起到了画龙点睛的作用。

前脸造型和老款比起来更加饱满也更加运动，熏黑的家族式中网看起来十分犀利，保险杠两侧的黑色装饰条战斗感十足。新车的大灯采用了家族设计，并且使用了矩阵式激光前大灯。车身侧面变化并不算太大，黑色轮眉取消了，整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留，提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。新款车型的尾部和过去变化并不大，尾灯沿用了家族式设计，采用了LED光源，还带有流动点亮效果，视觉上更出色。

内饰变化

相比于外观，内饰的变化更大一些，最新的设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话跟揽胜比都毫不逊色。内饰上，全新揽胜极光最大的亮点就是“五屏”内饰了。这五个屏幕分别是12.3英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示器、中控台的双触摸屏和流媒体后视镜。此外电子挡把也是标配，不过不是老款旋钮形式，而是更趋向于传统操作形式的挡把样式。

动力总成

动力上，全新极光搭载了2.0T英杰力（lngenium）发动机，最大功率183千瓦（249马力），并配备了48V混动系统。再配合9速自动变速箱，动力总成的科技含量得到提升。这套轻混系统可以在时速低于17km/h时关闭发动机，采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速、更平稳的的启停外，它还会收集并储存汽车在减速时通常会损耗的能量，以起到节能减排的功效。据官方介绍称，搭载48V启停电机的全新揽胜极光在NEDC测试工况下，可以实现149g/km二氧化碳排放量，以及5.6L/100km的综合油耗表现。

亮点配置

1.ClearSight Grand View技术

极光采用了全球首创的ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。驾驶者可通过透视技术对发动机下方的区域进行查看。尤其是当涉水或者遇到一些可能托底的路况的时候，这个功能会相当实用。

2.流媒体后视镜

此外流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，极光在车顶的鲨鱼鳍状天线内整合了一枚广角摄像头，与内后视镜相连，可提供的视野范围比普通内后视镜大了不少。当后排中间坐人或后备厢塞满物品时，就可以启用它从而实时获取车辆后方视野，保证无论何时都能有流畅并且宽阔的后方视野。

3.ATPC全地形驾驶进度控制系统

ATPC全地形驾驶进度控制系统最初应用在揽胜和揽胜运动版上。通过自动巡航控制系统模块首先预设定一个行车速度，在压力降低技术的辅助下，车辆能够保持1.8到30公里/小时之间的速度向前或向后行进，这样驾驶者就可以把绝大部分精力集中到处理复杂的地形状况，而不用同时控制车速的快慢。ATPC全地形驾驶进度控制系统可以让越野变得“傻瓜化”。按下ATPC设定键之后，只需要握好方向盘即可，剩下的全交给电脑控制。

定位人群

奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞（Murray Dietsch）先生表示：“全新一代路虎揽胜极光集潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身, 专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。而在全新一代路虎揽胜极光上市发布会上“不老男神”陈奕迅和最年轻“金马影后”周冬雨组成的“怪年轻”组合，也更印证了，全新路虎揽胜极光就是专为追求潮流时尚年轻人量身定做。而且从上一代开始，空间就一直不是极光的强项，不大的车身尺寸也从很大程度上限制了它的空间表现，所以这款车适合对于生活品质有着高要求的单身人士或者刚刚组建家庭的小两口使用。

竞争对手

之所以没有选择将全新路虎揽胜极光和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5进行对比，是小编觉得，路虎极光和这几款车其实在定位上还是有一些区别的。德系三强其实更注重的是稳重和均衡，而全新路虎揽胜极光主打的是时尚与调性，所以小编选择了三款和路虎揽胜极光定位相同的车型进行对比。

林肯MKX

指导价：27.98-37.68万

林肯MKX应该算是路虎揽胜极光比较直接的竞争对手了。这个来自美国的豪华品牌一直给人的感觉都是逼格满满和小众个性。林肯MKX进入中国有年头了，虽然使用了福特翼虎的平台，但是外观和内饰上还是很有质感的。而且从售价上来看，这款车还是比较有竞争力的，但从越野性能、回头率以及保值率上，林肯MKX还是要比全新路虎揽胜极光逊色不少。

雷克萨斯NX

指导价：29.8-53.2万

NX200t在同级别的几款车型中算得上是比较另类的。对于一些喜欢追寻新鲜事物的人而言，NX的确是个不错的选择，毕竟驾驶这辆还车是有着很高的回头率的。这一点上，它和路虎揽胜极光有着相同之处。NX200t有着四年十万公里免费保修整车，在售后也有着很高的保障。在这一点上，要比揽胜极光做得好一些。但在售价上，NX200t就不那么友好了，而且雷克萨斯车型的终端优惠一向比较小，性价比上要逊色于路虎揽胜极光。

沃尔沃XC60

指导价：36.29-46.99万

沃尔沃XC60在中型SUV市场给人的感觉就像是一个年轻有为的青年，外表干净利落、内心简约宁静。如果你对北欧风有很强的执念，似乎沃尔沃XC60可以满足你的个性需求。而且目前沃尔沃XC60的终端优惠比较大，所以价格上，沃尔沃XC60和揽胜极光重合的也比较多。

虽然沃尔沃XC60和全新路虎揽胜极光这两款车型看似是两个极端，一个是北欧性冷淡风，一个是时尚热辣的年轻范，但他们却有一个共同点就是都“颜值爆表”。

随着近年来SUV市场的逐渐衰退再加上2018年中国汽车市场出现28年以来的首次负增长，捷豹路虎的市场表现难免会受其影响，尤其体现在揽胜极光等几款重点车型的销量上。与此同时，过去的这些年里，由于过度追求销量的快速增长，低端车型的占比增高以及价格的不断下探在一定程度上拉低了品牌形象，这又使其在抵御车市寒冬时不占据优势。在这一阶段，捷豹路虎在中国以及全球市场正处于一个尴尬局面。

样的局面让捷豹路虎痛定思痛。“英雄车型战略”也正是基于此提出。而全新路虎揽胜极光就是这样一款“英雄车型”，从这次发布的价格上来看，此次全新路虎揽胜极光的到来也是诚意满满，而且配合出色的产品力，相信这款车一经推出，便会有着不错的销量。2019年7月，捷豹路虎超额完成各项指标，销量同比增长40%，已经开始扭转颓势。新一代路虎揽胜极光如果能取得成功，相信定让捷豹路虎今年的销量节节攀升。