在国内，很多消费者都对自主品牌存在偏见，总觉得自主不如合资，这种观念无疑是行不通的，随着自主品牌造车实力的提升，生产出来车型的品质是越来越高，已经不仅仅局限于中低端家用车市场，而是开始向高端化方向发展，与合资品牌相比不相上下。吉利作为自主汽车品牌中的佼佼者，近几年的表现更是非常亮眼，在不断丰富旗下车型矩阵，星越L就是品牌在紧凑型SUV市场推出的一款全新车型。国内的SUV市场一直是一片火热的状态，上至二、三十万的中型SUV，下至七、八万的小型SUV，每一个细分市场都是汽车厂商的必争之地。
吉利汽车将预算处于10-20万的消费者的需求整的明明白白了。高配置，大空间的星瑞，以及推出即爆款的星越L。星越L作为刚推出的新款车型，在上市后的第二个月销量就已经达到“万台”高峰，虽说销量不完全等于产品力，但能够在短时间内成为这么多消费者的选择，也实属不易。
具体来看，星越L在11月的销量再创新高，达到了11083辆，上市4个多月累计销量41438辆，不仅如此，星越L在终端累计订单已达9.3万辆，甚至出现一车难求的现象。
星越L入门级车型的售价就达到了13.72万元，几乎快比得上一些车型的顶配了，从售价就能看出星越L 的定位比较高，所以它对消费者的经济基础也有一定要求。星越L上市之后取得了很不错的销量成绩，月销量轻松过万，足以看出国人对它还是很认可的。
星越L和沃尔沃XC60其实算得上是“表兄弟”，从外观设计来看，星越L的车身轮廓和车身比例都和沃尔沃XC60有几分相似，属于四平八稳的类型，并没有像很多车型一样一味追求个性，比较沉稳，但是不显老气。引擎盖表面有四根明显隆起的筋线，直瀑式前格栅是品牌的标志性设计，金属条向内凹陷，正中间是全新品牌logo。
下散热口采用了贯穿式设计，与两侧导流槽连接在一起，再次强化前脸运动姿态。与整个前脸相比，前大灯就看起来很小巧了，内部采用矩阵式设计，经过熏黑处理之后可以和前脸更好融合在一起，大灯配备有丰富的科技功能。
在品牌影响力和溢价能力不如合资品牌的情况下，星越L通过车型降维打击的策略实现错位竞争，以提升车辆在同价位里的竞争力。与其说，星越L成为现象级车型是因为高半级的竞争策略，不如说星越L是在车内空间、动力、配置以及舒适性等各个方面都尽可能的做到最好，这就是星越L成功的原因。
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