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新亚洲龙Vs雅阁:大屏丰田胜,但车内智能谁能赢?

路咖汽车 3254浏览 2022-03-31 IP属地: 未知
新亚洲龙Vs雅阁:大屏丰田胜,但车内智能谁能赢?


丰田汽车给我们留下最多的印象是沉稳、耐用、没短板,随着TNGA架构推出后,这种均衡实力又达到了一个新高度。而刚刚上市的全新亚洲龙(指导价19.98万元起)作为丰田B级车旗舰产品,无疑将品牌的优势进行了更集中的展现,即便在面对同级其它更强对手,例如本田雅阁时,也依旧有足够吸引消费者的地方。那么,这两个热销的合资B级车产品之间,到底如何选择呢?

亚洲龙小改几乎看不出来,但实用性依旧领先

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此次改款后的全新亚洲龙,外观方面变化很小,只在前脸大嘴、后保险杠包围等位置进行了调整,不仔细看很难找到变化,所以第一次看到后,并不会有任何情绪上的波动。当然,你要说和已经完成中改后的本田雅阁比,谁更好看,就是仁者见仁的事了,毕竟一个是沉稳路线,一个是运动路线。

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和多数中改车型一样,全新亚洲龙车身尺寸并没有太多变化,只是车长多了20mm左右,不过即便如此也要比本田雅阁长了约80mm,并且轴距也要长40mm。所以,车身尺寸上的优势也能够从实际乘坐中感受到。值得一提的是,全新亚洲龙后排座椅依旧支持比例放倒,相比雅阁只能整体放倒,要更实用。

亚洲龙气囊数量多,科技配置升级是被雅阁逼出来的?

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TNGA架构下的亚洲龙安全配置非常高,这一点在全新车型上也有延续,全系标配9个安全气囊、胎压显示、主动安全,以及一些驾驶辅助系统。雅阁低配车型只配备了4个安全气囊,顶配车型也只有6个安全气囊,当然,结合指导价来看,雅阁低配车型的价格也要更便宜一些。

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作为此次全新亚洲龙升级的重点项,10.1英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD抬头显示,大大提高了车辆的科技属性,与此同时,还取消了车机两侧的物理按键,屏幕占比也提高了,似乎有那么点科技的味道。

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相比之下,本田雅阁采用的是10.25英寸中控屏,并没有全液晶仪表,HUD也只是顶配车型的专属,看上去还不如亚洲龙有科技感。但实际情况是,本田雅阁的科技并没有停留于表象,Honda connect 3.0无论是应用丰富程度、UI设计、未来的可扩展性,都要比全新亚洲龙搭载的Toyota Connect丰田智行互联系统更好用,就好比亚洲龙具备的车联网、远程车辆控制等,雅阁都有;而雅阁配备的OTA升级、远程启动发动机等,都是全新亚洲龙不具备的。

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所以总体来看,全新亚洲龙虽然新增了不少科技配置,例如智能钥匙、无线充电、全速自适应巡航、导航等,但这些更像是被雅阁逼出来的,并且这些雅阁很早就已配备了,实用性做到了合资车的领先水平。

自己开,选雅阁;别人开,选亚洲龙?

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在动力方面其实没有太多好说的,大多数用户都知道本田雅阁动力更强,1.5T(143kW)动力几乎能够达到其它品牌2.0T的加速水平,2.0L混动(158kW)也做到了油耗以及动力的兼顾。

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相比之下,全新亚洲龙搭载的2.0L(131kW)、2.5L(154kW)动力就比较普通了,日常用车只能算够用。不过,全新亚洲龙的2.5L双擎(160kW)动力组合,在燃油经济性表现还是不错的,尤其是高速5L/百公里的油耗表现,比雅阁混动还要低一些。

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在驾控方面,两车虽然都是以舒适为主打,但实际上雅阁保留了本田驾控方面的精髓,底盘并没有一味求软,拥有可控转向比后,指向性也会更精准。全新亚洲龙走的则是完全家用路线,悬架调校的非常舒适,2.5L车型还配备了悬架软硬调节,再加上本身就非常宽大、柔软的座椅,坐起来会更舒服。所以简单来说,如果是自己开,动力更强、驾控更好的雅阁更适合,但如果是坐,那么更舒适的全新亚洲龙才是最好选择。

结语:

TNGA架构下的全新亚洲龙就没有短板了吗?当然不是,通过和雅阁的对比,我们看到了亚洲龙在科技方面的不足,只不过从整体产品力来看,这些劣势并不影响它的热销。当然,对科技进行升级后,全新亚洲龙科技属性确实大增,相比本田雅阁,两车在综合实力方面的差距也变得更小了。至于用户该如何选择,是更注重动力、科技,还是乘坐,还得自己去体验。

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