福特领睿：20万元内，中型SUV的新“世一卫”

作为一个意大利球迷，球队连续2届世界杯都没晋级正赛，心情简直是郁闷的。除了吐槽浪费机会的锋线，曾经钢筋混凝土的防线，变成自由进出的公共厕所才是最让人难受的。看看现在“世一卫”的名头早就不属于意大利，我们不得不放下曾经的滤镜，来看待这些脱离时代的蓝衣后卫。如同我这个老汽车人看待当下一众热销的20万元内SUV一样，曾经他们各有辉煌，但随着时代的发展，似乎也难在其中寻找到理想的“世一卫”。

何为“世一卫”？早早率领荷兰队晋级的范迪克才算实至名归。壮硕的身体素质，扎实的基本功，以及机敏的阅读比赛能力，让他成为现代足球环境下，后卫线的“六边形战士”。如果对应来看，一台20万元内的SUV想要成为“世一卫”级别，毫无疑问要具备更为宽大的车身，扎实的三大件产品力，以及符合时代发展的科技智能功能。既然老面孔当中很难找到，那么作为新面孔的江铃福特领睿能够挑战这一称号吗？

除了空间，传统三大件仍然是燃油车的核心价值。江铃福特领睿配备的福特EcoBoost系列1.5T发动机，采用霍尼韦尔小惯量高速增压器，能够帮助涡轮更早介入，在1200-3800rpm就能输出250N·m以上扭矩（最大扭矩260N·m）。这一高扭矩输出转速区间，已经基本覆盖绝大多数用车场景。并营造诸如丰田RAV4荣放等自然吸气发动机的线性输出，更容易带来老司机口中的“跟脚”感。同时兼备本田CR-V等采用涡轮增压发动机车型的高效和经济性。

与发动机匹配的是第三代麦格纳7速湿式双离合变速箱，在保证双离合结构在传动效率上的先天优势情况下（97%传动效率），通过电子冷却泵，精准快速的为变速箱降温，避免双离合的过热问题。并且该变速箱已经拥有在成熟豪华品牌SUV产品上的市场验证，相比日系主流热销SUV大多采用的CVT无级变速箱，在耐用性和传动效率方面，要更胜一筹。

底盘是三大件中最容易被忽视的环节，江铃福特领睿传承福特百年驾控调校技术，充分平衡对舒适性以及操控性方面的需求。加上江铃福特在越野产品上的调校基因，领睿在底盘强度和耐用度上的表现值得期待。比如说新车就还标配了同级少有的陡坡缓降功能。

不过在当下的汽车市场，光有出色的三大件虽然可以坐稳市场，但是离打破市场格局肯定还有距离，于是江铃福特领睿还需要在创新智能方面有所突破。比如在车机系统中，依托双12.3英寸联屏的硬件，配合腾讯为国内市场深度定制的腾讯TAI4.0操作系统，具备OTA升级、AR实景导航、微信一键启动、远程手机互联，以及覆盖吃、住、行、玩等多样场景和个性化定制功能。相较之下，目前本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流SUV车型，在车机功能的本土化程度上还比较低，这或多或少也受到传统汽车品牌固有思路的影响。

循迹倒车相对同价位来说就是更稀罕的驾驶辅助功能，车辆在D挡时，且行驶速度小于15km/h的情况下，系统会记录最近一次的50m路线，并在该功能开启后原路退回。这对于新手司机驾驭领睿这种大家伙来说，简直是福音。不过就算是老司机，配合车辆搭载的4个高清摄像头，以及12个超声波雷达等硬件辅助，也能力保日常驾驶中“万无一失”。

不过铂领型似乎也在诱惑着你，毕竟再多花4000元，就可以获得“全套”主动安全配置。比如说车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警等等，还可以选装前面介绍过的全速自适应巡航功能。从性价比的角度来说，绝对是物超所值，即使新手驾驭这台宽体中型SUV，也能在城市中游刃有余。

作为次顶配的尊领型价格来到15.58万元，但1.2万元的差价，带来的是从颜值、观感、科技、舒适等全方位的高能品质升级。19英寸轮圈、双12.3英寸联屏，内饰氛围灯、8扬声器音响设备等等，从外观到内饰的观感进一步提升。全景影像、全速自适应巡航、自动大灯带自适应远近光功能等，无论复杂路况还是长途跋涉，都能轻松应对。电动后备厢、后排隐私玻璃、车载空气净化器等配置，贴心守护家庭用车的每一个细微场景。

到尊领型已经颇有一种寻找到20万元以内SUV“世一卫”的味道，但再往上1万元还有一款尊领型PLUS。自动泊车、AR实景导航、循迹倒车等功能，很难想象这是搭载在一台售价16.58万元的中型SUV身上。而即使是到了顶配价位，相比本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流SUV，甚至还够不到它们的入门版。如果参考价格因素，无论舒适、智能还是质感，领睿都是越级的存在。