丰田GR86相比上一代最大的提升，就在心脏上了，FA24发动机带来的动力提升，直击老车主们的痛点，要不是差价有点大，估计现在换车的人更多。
不过在漂移赛场上，FA24带来的那点扭矩提升完全就不够用啊，为了跟上对手的脚步，也为了做出更夸张的漂移姿态，移植发动机是必不可少的。
惯性思维来说，既要参加漂移赛，又是一款丰田车，那像2JZ这样扭矩充沛的丰田神机应该是首选。不过车主就喜欢剑走偏锋，自家大哥丰田Supra能上宝马B58发动机，我这个小弟GR86也来用用有何不可？
B58发动机用在Supra还有许多宝马车型上，像M340i、Z4等，这些年来在海外的赛场上有不错的表现，潜力相当高，配件也好找，也是车主选择移植B58的主要原因。
排气歧管和进气歧管都是在电脑上经过模拟后，通过3D打印制造出来的，工欲善其事必先利其器，设备、技术都到位了，才能更科学地提升成绩。
连固定中冷器的橡胶衬套也是3D打印的，数据自行定制，完全不用担心买来不适用的问题。
为了经受得住B58发动机还有持续性横移的摧残，整个后副车架也是直接拆下来进行改装。全新的差速器，强化摆臂、衬套等，干干净净的状态真是艺术品一般，机械天生的美感就很让人上瘾。
GR86的改装过程是拆空后由内而外改的，所以紧接着就是焊接一些符合赛例的防滚架，再比对一下Rocket Bunny宽体套件，确定需要宽轮距宽胎后才上宽体套件，逻辑上就相当合理了。
再布置中冷、油冷，水箱后移，搞定冷却系统，组装好底盘，纯赛化GR86终于可以落地了，先上个马力机调试一下，光是听到涡轮压力起来后的吸气声，就已经很热血沸腾了。
而在簧下部分，可以看到GR86使用了STOP TECH赛用刹车套装，后盘上还多加一个液压手刹用的卡钳。最外面则是一套ADVAN TC-4旋压轮圈，刚装上不久辐条就刮花了，这才是战斗车型该有的样子。
最后在Rocket Bunny宽体套件的加持下，整体战斗感也提升不少，总结这就是一台外表JDM但内心流淌着德国血统的GR86，这操作非常丰田。
????图片来源：Larry Chen，Jhonnattan Castro，
Stephan Papadakis Racing
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