可油可电，综合续航1090km，2022款宋MAX DM-i成都上市

随着二胎、三胎的家庭增多，MPV是购车的不二之选。就同等尺寸的车型而言，无论SUV如何摆弄第三排座椅，还是不及MPV的舒服。所以，如果要坐满7个人，或者6个人，MPV始终是最舒服的车，没有之一！

市场上有很多燃油版的MPV，没有没有对外的供能系统，很难满足家庭出行的多种需求。只有具备对外放电功能的MPV，才能跳出交通工具这一定义，成为用户的生活伴侣。4月9日，“幸福升舱——2022 款宋 MAX DM-i上市发布会”成都凯德广场金牛店举行，共推出五个版本车型，综合补贴后售价 14.58 万元—17.28 万元。2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，可充电又能放电，满足当下时髦的露营生活。

除了放电吸引消费者外，2022款宋 MAX DM-i搭载与秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i同款的动力组合，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，哪怕在动力电池亏电的情况下，也能够实现4.4L/100km的超低综合油耗。除此之外，新车的内饰、功能和空间也进行了升级，这些加在一起，无疑大大增强了它的家用属性以及市场竞争力。

7.9s 零百加速，动力强响应快

在发布会开始之前，我们对2022款宋MAX DM-i进行了试驾体验。虽然试驾的路程只有几公里，但是能够明显感觉到2022款宋MAX DM-i的动力足，响应快。由于DM-i超级混动技术以电驱为主，2022款宋MAX DM-i驾驶质感是非常接近纯电车型的，特别是初段提速非常快，电动机总扭矩达到325牛米，堪比2.0T涡轮增压发动机带来的推背感。而且新车油门踏板响应迅速不拖沓，动力随踩随有，起步和超车游刃有余。

2022款宋MAX DM-i搭载比亚迪的DM-i超级混动系统，由1.5L发动机+永磁同步电动机组成，发动机最大功率为81kW，电动机的最大功率达到145kW，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，亏电油耗为百公里4.4L，满电满油情况下综合续航为1090km。其 105KM 版本还支持快充，电量从 30% 充到 80% 仅需 30 分钟。市内通勤还可选纯电模式，实现日常出行 0 油耗。这样的超省座驾，哪怕“油价飞涨”，也不再焦虑。

虽然主打经济性，但实际上2022款宋MAX DM-i的动力并不差，官方的百公里加速时间为7.9秒，比不少家用轿车都要快了。在驾驶模式上，宋MAX DM-i提供了ECO、Normal和Sport三种模式，ECO和Normal模式下混动系统会以纯电输出优先，动力响应有一定的梯级，总体上差别并不大。

底盘方面，2022款宋MAX DM-i采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，后悬挂采用扭力梁主要是为车内第三排乘坐空间考虑，可以获得更宽的横向空间，这在同级别车型中也比较常见。试驾的路是市区路况，2022款宋MAX DM-i在绝大部分工况下都以电驱为主，所以绝大部分用车场景中都是没有发动机噪音的。同时，2022款宋MAX DM-i在车内静谧性控制上表现出色，即使发动机启动后发出噪音也抑制得非常好，整体NVH还是令人满意的。

颜值升级，空间变大

2022款宋MAX DM-i相比燃油版车型的外观设计并没有太大的改动，它还是采用了家族式的设计语言，前脸采用了大尺寸的镀铬横幅式进气格栅，两侧的大灯造型依旧狭长锐利，并且使用了镀铬饰条进行连接。下包围两侧也采用了“獠牙式”的导流槽，同时也加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来具有不错的视觉冲击力。

新车的侧面变化不大，最大亮点是增加了“升舱顶”版车型，不仅不影响外观的流畅度，还将大幅提升车内空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1810/1690（1880）mm，轴距为2785mm。另外，新车还将全系标配17英寸轮圈。尾部的龙爪之痕贯穿式尾灯很具辨识度，其还具备动态转向功能，点亮后效果十分吸睛。

最有意思的还是升舱设计，特殊的升舱版其实就是MPV改装行业里俗称的“游艇顶”，看起来就像是游艇的底；升顶后的内部头部空间可以提高20厘米，作为商务车使用会更有档次感。

高阶智能配置 全系标配VTOL移动电站

内饰上，2022款宋MAX DM-i采用全新可可棕配色，视觉效果温馨，比较符合家用MPV的定位。此外，大面积软包材质、立体式环绕氛围灯提升了车辆内饰的豪华感。座椅则采用全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，以提升长途驾驶的舒适性。行政版的车机屏幕为15.6英寸，其他四个版本为12.8英寸。

此外，其后排座椅可实现独立/完全放倒，与后备厢地板形成平面，提升灵活性。而值得一提的是，51KM尊贵型和105KM行政版为6座布局的高顶车型，而其他版本则均为七座布局，不过105公里尊荣型和105公里旗舰型可选配六座布局。

在智能配置方面，2022款宋MAX DM-i全系标配DiLink 4.0（4G）智能网联系统，操作流畅，全新HMI界面设计美观；内置的大量APP可满足不同用户的多种需求。语音系统免唤醒，可控制导航、音乐、空调、电话通讯、第三方APP以及车机屏幕旋转，并且识别精准度高，反应迅速。

让人惊喜的是，2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，户外烹饪、唱K、露天电影轻松实现。在露营潮蔓延的当下，宋MAX DM-i变身“移动房车”，让休旅生活更来电。

写在最后

在活动现场，比亚迪举行了2022款宋 MAX DM-i的交车仪式，用户表现出满满的幸福感。2022款宋 MAX DM-i 直击用户痛点，以 4.4 升百公里亏电油耗，1090 公里超长续航，7.9 秒零百加速等实力，彻底颠覆了传统燃油MPV 价值认知，为中国家庭带来了 6/7 座用车的最优选。从价格上来说，宋MAX DM-i在同级别车型中最为实惠，起售价甚至比大部分同级别燃油车还要便宜的车型。值得一提的是，大部分畅销的混动MPV 如奥德赛之类的，价格区间都高达20-30万，油耗皆没有宋MAX DM-i低，可见宋MAX DM-i强悍的市场竞争力。