比亚迪汉EV真的香？PK小鹏P7，差距就在这些地方！

4月10日，比亚迪正式发布了新款汉系列。增配又增价，虽然性价比上没有多大提升幅度，但其中EV版有一项提升却颇为亮眼——续航。

这是真实存在的一个购车痛点。第一，不少消费者拿着30万元的预算，在油价、指标、限行政策等影响下，其购车目标已然从燃油车逐渐转到了高端电动车阵型；第二，续航焦虑又是电动车用户一直以来的痛点。

如此一来，最大续航加长到715km的比亚迪汉EV，绝对就不乏关注度了。但就能“买买买”？且慢，小鹏P7，就是比亚迪汉EV的最直接对手。不论是销量还是价格，都注定两者必然有一场硬仗。

所以今天，我们不妨就趁着比亚迪汉上市之际，让两者来一场硬碰硬，看看哪款更值得选择。

颜值风格有差异，配置区别是关键

老规矩，我们从设计、颜值说起。

我一直认为，颜值这回事就是各花入各眼，但不可否认两款车的设计风格还是有较大的差异。简单说明一下比亚迪汉的改变之处，整体车身其实变化不大，调整都主要在于细节，像是前后大灯组、保险杠等，因此乍一眼看上去，看似没有变，但又确实多了几分新鲜感。小鹏P7这边，考虑其在路面上能见度，相信大家都十分熟悉并且接受其设计风格了，相较于比亚迪汉EV，小鹏P7会更加天马行空、有未来感，整车十分扁平、圆润、简洁，我认为搭配上银色时，的确很有几分未来汽车的质感。

内饰方面，这种区别同样明显，比亚迪汉EV更像是传统豪华车，大量的镀铬饰条搭配棕色皮质，而小鹏P7则依然注重未来感的打造，简约、清爽、有层次感。我认为小鹏P7会更符合年轻人的审美，那你认为哪个更对口？不妨在评论区告诉我。

不过，抛开设计层面的“差异”，在智能装备层面，就真真正正拉开了差距。而这，无疑才是年轻人甚至是所有选择电动车的一大核心。

该如何定义智能？我的解读是能让改变、提升用车思维，要远比更大的屏幕、更少的按键来的有意义。在新款汉EV上已经针对智能化配置进行强化，包括加入了更丰富的辅助驾驶探测硬件、车机导航加入了查询充电桩等功能，整体上变化不大，依然是DiLink 4.0系统，功能性、流畅度以及ACC自适应巡航都可以参照老款比亚迪汉EV的体验，

虽然有所加强，但整体思维还是偏向传统燃油车，事实上这也是同级别中燃油车的平均水平了。

那不得不承认，在此方面，作为新势力、讲究智能化的小鹏P7确实带来了天然优势。虽然屏幕尺寸比比亚迪汉EV小，但Xmart OS 2.5会更讲求场景化体验，像是全场景语音、音乐座舱、用户习惯设置等；而在驾驶辅助上，哪怕比亚迪汉EV加强了探测配置，但还是不如小鹏P7丰富，而高速NGP、记忆泊车也都是备受好评的场景应用了。

所以两者上的区别，就真如上述的用车思维区别。比亚迪汉EV仍然是传统燃油车的体验，而小鹏P7就更加追求更自动、更便利的思维。前者是人操作车，后者是车去适应、帮助人。这些体验差距，还是建议大家去试驾了解。

长续航就够了？

其次，我们再来探讨电动车的一大痛点——续航。

正如文初说到的，比亚迪新款汉的最长续航达到了715km，但除了715km还有一个610km的续航版本。而小鹏P7这边，则有480-706km多个版本选择。值得肯定的是，两款车的续航表现都已经算是行业内的“天花板”水准，甚至比不少燃油车的续航更加长了。那对比之下，比亚迪汉EV稍长一些，不过差距不大。

只是——要解决续航焦虑，我认为续航并不足够，充电网络、充电速度都尤为关键。在此方面上比亚迪的布局就会比较保守，在超充网店、快充技术等方面，比亚迪一直都没有太大动作。我认为，若是比亚迪能够补上充电网店的不足，那结合上比亚迪自身的电池技术，还是很有竞争力的，只是暂时还不能做到。

至于在小鹏方面则要积极不少，翻查到数据，截止到3月31日，小鹏超充站已经覆盖全国337个城市，累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座。当然这也不仅是小鹏P7的优势，还是小鹏所有产品系的优势。

对此，我的见解是以目前电池技术尚没有大突破的现在，充电站普及的重要性甚至比纯续航还要更高。

此外，在这里有一点需要表明，两款车不同续航版本的性能表现都是有区别的，往往最长续航就没有太强的性能，太强的性能就难有很长的续航，这本来就是一个取舍。不过无需质疑，两款车的续航、性能表现，都是足够强悍。

性价比，关乎这些方面

那说到最后，我还想来聊聊性价比。毕竟性价比，才是消费者掏钱包的最终参考。

单从售价层面，我们很难在两者分出个高低。比亚迪汉EV售价为26.98-32.98万元，而小鹏P7则是23.99-42.99万元。两者是毫无疑问的竞争对手，同时又毫无疑问是这个细分领域的高性价比之选。因为从他们的续航、智能化、性能以及综合实力看，都完全对得上高端之名，甚至媲美同价位的豪华选手。若实在要找出差距，那小鹏P7的起步价、选择面都会更好，更符合不同消费者的购车需求。

那性价比的真正差异，我认为更在于两个细节。

第一，细节配置。底盘悬架可能是很多人都难以留意的点，不过也是比亚迪汉EV与小鹏P9的巨大区别点。结构上看，比亚迪汉EV延续了老款的前麦弗逊、后三连杆的结构，与老款凯美瑞、18款秦一致，也就是常被网友吐槽的“筷子悬架”，那我对老款汉的体验而言，舒适性方面是不用担心，唯独应对激烈操控时，悬架就稍有偏软，信心不足。

而小鹏P7则是搭载了前双叉臂、后五连杆的底盘结构，结构刚性、成本以及行驶品质都会更优势。依然以我的行驶体验来对比，小鹏P7确实更能兼顾舒适性与激烈操控，应对不同的路况时车身姿态都足够得体。细节决定成败，就是如此。

第二，那就是保障率。在同级别中，小鹏P7拥有着最高的保值率，一年保值率达到了81.4%，可以作为对比的是，特斯拉Model 3为79.9%，而汉EV则是80.3%。所以两者的差距还是比较明显，而偏偏地，保值率就是一款车型在品质、口碑、用户认可度上的综合反馈。那站在如此角度，小鹏P7在“看不到”的层面上，还是更有优势的。

那说到最后，你会如何选择？相信大家都有自己的答案了。不得不说，来到30万元这一曾被豪华品牌垄断的“高端市场”上，我们自主品牌已经逐渐展露风头，甚至逐步抢占市场，这里就值得给他们掌声了。只是实在要给出一个答案、分出个高下，那综合各方面实力上，我还是愿意投给小鹏P7。

不过我也相信，随着自主品牌的发展，越来越多的高端车型让我们做出选择，如此一来，我们不妨继续拭目以待。