在主流豪华品牌中，雷克萨斯的产品线其实并不完善。此前尚能依靠ES、RX等主力车型稳居二线豪华品牌领头羊的位置。但是，市场发展总是瞬息万变的，再加上疫情影响，此时产品线不完善的短板就会逐步显现。
比如国内市场关注度较高的豪华中大型SUV领域，雷克萨斯RX已经服役多年，车型老、尺寸小，面对BBA只能用价格优势、进口身份硬抗。而随着国产宝马X5、上汽奥迪Q6的推出，雷克萨斯仅存的一点优势也会丧失殆尽。雷克萨斯需要对RX进行全面换代，或者是——重新打造一款尺寸更大、价格适中的产品。
（现款雷克萨斯RX）
日前，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯正在申报新车型“TX”。这将是一款全新的中大型7座SUV，尺寸要大过雷克萨斯RX，可以跟国产宝马X5以及上汽奥迪Q6相媲美。不过，大家可能会更关心这款新车的“来历”，因为它看起来的确似曾相识。
（雷克萨斯TX假想图）
从目前曝光的新车假想图来看，雷克萨斯TX跟第四代汉兰达渊源颇深，假想图基本就是换了一张“雷克萨斯前脸”而已。从目前丰田系的技术架构来看，雷克萨斯TX必定出自TNGA架构，但采用第四代汉兰达的TNGA-K平台明显更容易控制成本，也更适合打造一部“SUV”，而非“豪华工具车”。
（第四代汉兰达）
所以，“换标”汉兰达这样的做法无可厚非，关键还是看上市后的价格。此外，有消息称未来雷克萨斯TX将和雷克萨斯RX共存，而非替代。具体到车型，雷克萨斯RX原本就是一部“原生”5座SUV，而拉长后的RXL着实有些“赶鸭子上架”的味道。所以，未来雷克萨斯TX很可能会取代现在的RXL，主攻6座/7座SUV市场。
动力部分，目前雷克萨斯共申报了TX350、TX500h以及TX550h+三款车型，将分别搭载2.4T涡轮增压发动机、3.5L V6油电混合动力系统、3.5L V6插电混合动力系统。传动系统将匹配8AT自动变速箱以及E-CVT变速箱，并会提供四驱系统。据悉，新车计划于2023年年中推出，并将在位于印第安纳州的丰田工厂进行生产，期待这款新车的朋友还得多等等。
鹏友说：关键还是看定价！
雷克萨斯TX未来的竞争力如何？虽然新车的设计、配置、动力还并不明确，但依据新车与第四代汉兰达“密切的关系”，大体也能猜测个八九不离十。首先，文中所列的动力系统为北美市场版本，未来进入国内市场的车型大概率不会有这么高的动力规格。未来雷克萨斯TX中规版本可能会以2.0T涡轮增压发动机以及2.5L混动系统为主力，这样更容易拉低成本，高端型号引入3.5L V6混动系统；其次，未来雷克萨斯TX在国内市场如果想跟国产宝马X5、上汽奥迪Q6展开竞争，势必要给出一个让人惊喜的售价，比如入门车型压到40万元以内？
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