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喜提玛莎拉蒂成过去式!霸道“总裁”为何处境愈发尴尬?

汽车点评车叔 2458浏览 2022-04-26 IP属地: 未知
玛莎拉蒂是一家家喻户晓的超豪华品牌,起初它从赛车和跑车做起,凭借拉风的外形以及独特的海王三叉戟车标引得无数国人垂涎,前几年的微商也经常发布“喜提玛莎拉蒂”的朋友圈,这也从侧面反映出该品牌的深入人心。不过如今霸道总裁玛莎拉蒂的地位已经岌岌可危,我们口中略带调侃意味的喜提玛莎拉蒂也可能成为过去式。
喜提玛莎拉蒂成过去式!霸道“总裁”为何处境愈发尴尬?
近期,新款玛莎拉蒂总裁正式上市,新车共推出有两款配置,其中GT版售价为145.78万元,MODENA Q4指导价格则为166.08万元。作为年度改款车型,新车仅针对细节方面进行升级,整车变化并不大,下面让我们来了解一下。
外观设计
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在豪华大型车这一领域,玛莎拉蒂总裁一直都是一个比较个性的存在,不过历经多年该车的造型都未进行太大程度调整,因此视觉效果上自然没有太强的新鲜感。其中该款车型前脸部位依旧配备了扁平化的前进气格栅,内部饰条为竖直排布,底部前保险杠两侧的镀铬装饰较为醒目,五官造型立体感较强。
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车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为5262×1948×1476 mm,轴距为3171mm。车身侧面永远是玛莎拉蒂总裁最美的观赏角度,整车型面过渡顺滑自然,给人感觉优雅十足。同时新车提供了一款全新造型的19英寸轮圈,不过可选装项目从7款缩减到了4款。
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玛莎拉蒂总裁的尾部造型较为扁平化,流畅的车顶线条滑落至尾部后,于后备厢盖上有着轻微的凸起,左右两侧造型较为圆润的尾灯组中间部位通过纤细的银色饰条衔接,同时后包尾处配备有双边共四出的圆孔式排气,运动气息较为浓郁。
内饰设计
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玛莎拉蒂总裁的车内布局并未发生变化,整车线条以横向为主,运动气息浓郁,但是一直以来这套内饰都没有太大的变化,新鲜感确实不强。作为一款百万级豪车,该车在用料和做工方面当然是无需担心的,车内随处可见真皮面料,木纹饰板和碳纤维饰板装饰,观感以及触感都极为出众。中控台上还配备了10.1英寸的中控显示屏幕,屏幕支持多点触控,不过界面样式较为简单,与自身的气质不太相符。
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新车的座椅分别采用真皮和真皮+织物材质混搭包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中,靠背和两侧护翼有着明显的突出,包裹感和支撑性良好。
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新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,坐在该车后排的体验肯定要比奔驰S级等车型更憋屈一些,后排中间位置会略微顶头,需要半躺着乘坐才好。
动力系统
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玛莎拉蒂总裁动力方面标配3.0T涡轮增压发动机,但分为高低功率两个版本,其最大输出功率分别为430马力和350马力,峰值扭矩分别为580牛米和500牛米,官方百公里加速成绩分别为4.8秒和5.5秒。传动系统方面,与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱,同时高配版本车型还搭载了适时四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规的年度改款车型,2022款玛莎拉蒂总裁的整车变化并不大,主要是提升了部分细节,此外该车的内饰方面提供有多种颜色风格和材料可供选择。新车此次共推出了两款配置,售价区间为145.78~166.08万元,在配置与2021款车型差别不大的前提下,价格上浮了4万元以上,下面让我们逐一进行分析,看看哪款性价比更高一些。
喜提玛莎拉蒂成过去式!霸道“总裁”为何处境愈发尴尬?
2022款3.0T GT
推荐指数:★★
配置点评:功能配置表现全面,性价比较高‍
指导价格145.78万元,功能方面具备有膝部气囊,车身稳定控制,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,发动机启停,上坡辅助,悬架软硬调节,后桥限滑差速器,电动天窗,无框车门,电动后备厢,感应后备厢,无钥匙启动,全车无钥匙进入,主动闭合式进气格栅,真皮方向盘,方向盘电动四向调节,7英寸液晶仪表,真皮座椅,主副驾驶座椅电动调节,后排座椅加热,10.1英寸触控液晶屏,卫星导航,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网,哈曼卡顿扬声器,矩阵式灯光,自适应远近光,转向头灯,大灯高度可调,车内环境氛围灯,全车多层隔音玻璃,后排电动遮阳帘,雨量感应式雨刷,可加热喷水嘴,自动空调,后排独立空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等。功能配置表现较为完善,性价比高。
喜提玛莎拉蒂成过去式!霸道“总裁”为何处境愈发尴尬?
2022款3.0T MODENA Q4
推荐指数:★
配置点评:动力提升‍
指导价格166.08万元,主要的提升方向放在了动力方面,其中该配置搭载了3.0T高功率版本发动机,最大输出功率从350马力提升至430马力,此外该配置还多出了四驱系统,但是价格提升幅度较大,性价比稍低。
车叔总结
曾几何时,玛莎拉蒂品牌与保时捷和兰博基尼并称为两皇一后,如今所面临的局面却十分窘迫。在今年1月份,玛莎拉蒂全系在中国的累计销量为546台,其中大部分都靠莱凡特,而混得最惨的就是我们今天的主角-玛莎拉蒂总裁,1月销量仅为26台。大家可能认为一个月的销量溃败说明不了什么问题,但是我们往回看一下就能发现问题所在,其中玛莎拉蒂2021年的全年累计销量也仅为7143台,排在豪华品牌销量榜的倒数第2位,倒数第1则是来自于本田旗下高端品牌讴歌。
喜提玛莎拉蒂成过去式!霸道“总裁”为何处境愈发尴尬?
从当年的叱咤风云到销量惨淡,再到豪华品牌中垫底,玛莎拉蒂早已脱去了豪华的外衣,近期上市的新车Grecale开始与豪华品牌的SUV车型抢饭吃,新款玛莎拉蒂总裁却在减配增价!此外,玛莎拉蒂近年来安全问题不断,在2021年该品牌便因儿童座椅约束系统故障而召回了2020年12月31日至2021年7月26日期间生产的2021款Levante车型,以及2020年12月31日至2021年7月22日期间生产的2021款总裁和Ghibli车型,其中包括503辆Levante,109辆Ghibli和89辆总裁。如今的玛莎拉蒂可谓是内忧外患,真不知道它还能在中国挺多久。‍
 
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