作为吉利旗下的高端电动品牌，极氪001从出生开始就称得上备受瞩目，早期还曾因为订单太“爆”以至于暂停接单。虽然中途因为减配、涨价、交付慢等原因引起了不少争议，但通过近期稳步提升的交付量来看，极氪001 也开始渐入佳境。从具体的数据分析，极氪001在4月份订单突破万辆，5月份交付了超4300台车型。在行业整体面临“交付难”的时候，极氪001这个交付速度还是很难得的。订单量和交付速度都与前期的争议形成反差，那么极氪001真实情况到底如何呢？这次我们就去一家体验店体验并了解一些情况，结合价格、车源、产品力等情况进行一番分析。

而且车内用料相当不错，进入车内，翻毛皮材质的顶棚，采用NAPPA真皮的座椅都营造出较强的豪华氛围。另外，智能化配置还是相对不错的，全系标配面部识别和HUD，让驾驶员也能享受到便捷且更有科技感的驾乘体验。整体静态体验下来，非常满足年轻消费者对于个性化以及舒适感方面的需求。加上最高能有712km的续航里程，无疑为它增添了更多好感度。

通过我们在店内了解到的情况来看，这车和当下的其它热门纯电轿车一样，全系没有任何价格上的优惠。不过好在部分选装配置可以免费赠送，像前排座椅按摩和主驾驶座椅通风功能目前都有限时赠送活动，这样一来，座椅功能基本能和顶配车型持平。

销售告诉我们，店内WE版车型卖得都还不错，尤其是单电机版本。由于配置和双电机版持平，但续航高了近200km，所以目前热度很高。我们以这款车型为例，在选择免费的灰色外观、黑色内饰之后，算上保险、上牌费和充电桩的费用，最后全款落地价格在31.6万元出头。但实际交付周期还是挺长的，需要3-4个月左右，不过这个交付情况还是要比特斯拉好一点。

我们在店内进行静态体验的时候，销售就多次提到试驾这一点，可见驾驶体验一样是这款产品的卖点之一。以WE单电机版为例，通过驾驶我们发现在实际的加速体验中，动力能够连绵不断的输出且没有太强的推背感，前双叉臂底盘用料扎实，调校也很不错，具有良好支撑性的同时也能兼顾到家用的舒适性。所以销售给到的建议是，城市出行根本不需要选装空气悬架。而Model 3的后轮驱动版加速够猛，操控也很精准，只是舒适感方面差了一些。比如后排坐垫填充物不够软，靠背角度也比较直，悬架偏硬，导致二者在舒适度方面有不小的差异。

（图为比亚迪汉EV）

极氪001在舒适度、用料以及驾驶体验这块与同级相比有较大优势，再加上有着吉利的造车背书，比买一款新势力的纯电轿车更有安全感。但极氪001一样存在一些欠缺，比如车机。结合我们实际在店内的体验，目前车机流畅度、对指令的识别灵敏度属于正常水平，距离优秀还有一定的提升空间。

而在保养方面，极氪001首保需要在6个月或3000公里时进行（以先到为准），后续的保养需要每隔1年或20000公里进行。我们以一般家庭三年行驶60000公里的周期计算保养费用，极氪001大概三年的保养费约2700元，平均每年保养大概需要900元左右。

Model 3的保养频率则相对更低，基本上20000公里保养一次就可以了，如果我们按照一年行驶20000公里的新车来计算，特斯拉Model 3平均一年的保养开支为725元。可以看到特斯拉的保养更便宜一些，但差价很小，会购买这个价位车型的消费者也不会太在意。