如今，不少地区92号油都突破9元了，因此不少打算买轿车的消费者都将目光转向新能源车型，其中，可油可电的插混紧凑级轿车很受市场关注。该细分市场里面，有着在市场征战多年的比亚迪秦PLUS DM-i，还有帝豪L雷神Hi·X这样的新面孔。那么，将这两大车型进行各方面对比的话，到底哪款更加值得我们入手呢？
外观对比：帝豪L雷神Hi·X新潮，秦PLUS DM-i稳重
在外观方面，帝豪L雷神Hi·X采用的是“能量风暴”设计语言，前脸部分采用了造型巨大的网格进气格栅，格栅两端加入了密集点状饰板及C型熏黑饰板，格栅上侧中间的LOGO可进行发光，配合造型犀利的日间行车灯，点亮效果是非常出色的。
车身贯穿门把手的线条及下侧的内凹设计显得十分硬朗，17英寸多幅式低风阻轮毂造型十分拉风。
车尾加入了造型动感的小鸭尾设计，带有吉利标识的黑化饰板与贯穿式尾灯融为一体，整体感出色。熏黑后包围部分加入了流畅的镀铬饰条，视觉感强烈。
比亚迪秦PLUS DM-i外观采用的是家族式的“Dragon Face”设计语言，前脸多边形进气格栅内为密集饰条组成的点阵式设计，格栅上侧的流畅饰板连接箭羽样式的前大灯组，造型很具张力。
车身造型十分流畅，从翼子板延伸的饰条十分硬朗，17英寸双五幅式轮毂造型十分大气。
尾部造型层次分明，配备有时兴的贯穿式尾灯，形成对称效果的后包围造型很具张力。
通过外观可以看出，两车的风格截然不同，帝豪L雷神Hi·X显得新潮动感，比亚迪秦PLUS DM-i则是稳重大气。不过，雷神Hi·X的造型跟燃油版差别不大，因此缺乏足够的个性化。
内饰对比：帝豪L雷神Hi·X科技感强，秦PLUS DM-i更显沉稳
在内饰方面，帝豪L雷神Hi·X的绿+白拼色内饰显得非常清新自然，造型也十分简洁。黑白拼色的三幅式多功能方向盘显得十分个性。内部的中控、侧门、中央扶手区等位置都应用了大面积软性材质，质感营造出色。中控位置配备有嵌入式的10.25英寸液晶仪表盘和悬浮式的12.3英寸中控大屏，科技氛围较强。
比亚迪秦PLUS DM-i的内饰造型和配色则要沉稳不少，中控的烤漆饰板内加入了大小不一的菱格元素，视觉感较强。内部应用了较多的银色饰条进行点缀，空调出风口造型显得十分精致。中控配备有10.1/12.8英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘看着非常小气，给人一种后加装上去的印象。
可以看出，两车内饰风格同样迥异，帝豪L雷神Hi·X时尚动感，比亚迪秦PLUS DM-i则有着明显求稳感。另外在科技氛围上，明显帝豪L雷神Hi·X更胜一筹。
配置对比：两车配置都不够丰富
在配置应用上，我们选取了两车指导价同为13.58万的比亚迪秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 尊贵型和帝豪L雷神Hi·X 2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM Super 进行对比，看看哪款配置更加丰富。
通过各方面的配置对比我们可以直观看出，两车的智能驾驶辅助功能缺失明显；在驾驶模式上，比亚迪秦PLUS DM-i多出了雪地模式，冬季出行更实用；在实用性配置方面，比亚迪秦PLUS DM-i独有蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙等，而帝豪L雷神Hi·X则独有感应式后备厢、主驾驶电动调节等。
可以看出，在配置方面，两车的表现都称不上太出色，基本来说是打了个平手。
空间对比：秦PLUS DM-i更加出色
在车身数据方面，帝豪L雷神Hi·X的长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距2700mm；比亚迪秦PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距2718mm。直接来看，帝豪L雷神Hi·X只有车身高度与比亚迪秦PLUS DM-i相同，车长、车宽和轴距均落后于对手。
在实际乘坐表现上，身高大约180cm的乘客坐在帝豪L雷神Hi·X的后排，腿部距离前排大约有一拳的剩余空间，头部的剩余空间大约有一拳多，但是后排地板中间的凸起部分比较明显，中间乘客的舒适性会被弱化。
而同样是身高大约180cm的乘客坐在比亚迪秦PLUS DM-i的后排，腿部距离前排靠背大约有一拳二指的剩余空间，头部大约有一拳左右的剩余空间，而这款车后排地板中间的凸起部分就相对不是很明显了，因此可以保证后排不同座位乘客的舒适性。
在空间表现上，明显比亚迪秦PLUS DM-i的舒适性更加凸出一些。
性能对比：帝豪L雷神Hi·X动力猛，两车都非常省油
购买混动车型，动力和综合续航自然是不少消费者十分关注的一个环节。在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的插电式混合动力系统由骁云1.5L发动机、电机和E-CVT变速箱组成，其中发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m，电动机的总功率为132kW和145kW，总扭矩为316N·m和325N·m。
帝豪L雷神Hi·X采用的是雷神智擎Hi·X混动技术的插混系统，由1.5T发动机、电机和3挡DHT变速箱组成，其中发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，电动机的总功率为100kW，总扭矩320N·m。
在驾驶体验上，帝豪L雷神Hi·X的加速体验出色，特别是在中后段部分，更具有澎湃感，因此十分适合跑高速。而在底盘方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，表现较为扎实。
而驾驶比亚迪秦PLUS DM-i时，会容易让你感觉这是一款纯电车型，发动机的存在感貌似不是特别强，在加速时，电机的加入令动力很有保证，进行转向时精准性较强，不过会存在推头的情况。在底盘方面，其也是搭载的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，悬架软硬度适中。
在综合续航表现上，比亚迪秦PLUS DM-i采用的是磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为55km和120km，综合续航分别达1180km和1245km；帝豪L雷神Hi·X采用的是三元锂电池，NEDC续航里程为100km，NEDC综合续航里程达1300km。另外，两车在亏电状态下的百公里油耗均低至3.8L，而实际测试的油耗都与官方给出的差别不大，可以说都是非常省油的。
可以看出，帝豪L雷神Hi·X的动力更为强劲，而比亚迪秦PLUS DM-i在城市路段下估计能发挥更大优势，油耗方面两车做得非常出色，而两者底盘悬架都一般，不过对这个价位的插混车型也不能要求太多。
总评
可以看出，作为同级竞品的比亚迪秦PLUS DM-i和帝豪L雷神Hi·X，设计风格一个“内敛”，一个“张扬”，空间上比亚迪秦PLUS DM-i占优，动力上帝豪L雷神Hi·X占优，因此比亚迪秦PLUS DM-i更加适合家庭用户选择，而帝豪L雷神Hi·X更加容易受到年轻人的青睐。两款车二选一的话，你更喜欢谁？
7月1日，一汽丰田率先公布上半年销售成绩，1-6月销售新车377821台。
网友留言，说自己纠结汉兰达和蓝山，如果都买顶配，买谁更合适，这两款车从级别到动力类型都是不一样的，买谁更合适呢，今天聊聊这个话题
在新能源攻城略地、合资品牌频频被唱衰的大背景下，别克昂科威Plus却悄悄走出了一个“逆势上扬”的曲线——2024年10月以来，连续9个月销量同比翻番，刚过去的6月再度热销破万，带领昂科威家族创下单月销量14,097辆的好成绩。更惊人的是，昂科威Plus上半年累计销量同比增长接近2......
MG5遭40+车主集体投诉车机不升级，升级仅涂装、氛围灯，名爵品牌“英伦底蕴”与低端务实需求割裂，被批“徒有其表”。
未来的智能汽车竞争，将不仅是技术的比拼，更是生态、数据与政策博弈的综合较量。
一汽丰田6月销量大爆发：单月总销72209台同比增长14%，bZ5订单火热
如果说五菱mini EV开创了纯电动小车的先河，那么电动MINI和萤火虫的出现，则进一步将纯电小车的精致及个性提升了数个Level，但这两台个性不同的小车，到底表现又如何？该怎么选择？
新款欧拉好猫怎么样？价格有诚意，配置有升级，细节也有提升。那么TA会是你接下来10万价位电动车的最优选吗？
2025年7月1日，一汽丰田率先公布6月及整个上半年销售成绩；6月销售新车72209台，同比增长14%；1-6月累计销售新车377821台，同比增长16%；这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录，成为当之无愧的“合资新力量”。
鸿蒙智行旗下享界品牌图形车标完成商标注册，告别纯字母标识时代。新车标采用竖置长六边形设计，嵌入“STELATO”字样，传递安全与科技感。此举提升品牌辨识度，强化高端纯电车型定位。新车标或随改款车型首发，配合华为年中冲刺计划，抢占高端电动车市场先机。
一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录，成为当之无愧的“合资新力量”。
一汽丰田半年销量大增！累计销377821台同比涨16%，背后有何秘密？
2025年7月1日，一汽丰田率先公布6月及整个上半年销售成绩；6月销售新车72209台，同比增长14%；1-6月累计销售新车377821台，同比增长16%；这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一汽丰田再次创造的月度及半年增长新记录，成为当之无愧的“合资新力量”。
十万级又开卷，海豹06 EV、丰田bZ5、MONA M03也凑热闹
如今汽车市场下，别的品牌都在降价，特斯拉敢勇气可嘉，涨价了。 7月1日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3长续航版本和焕新Model Y长续航版，迎来升级，其中，前者售价已经上调至28.55万元。 新车百公里加速数据从4.4秒变成了3.8秒，似乎是默认标配了原价1.41......
上半年销量377821台，同比增长16%，一汽丰田塑造“合资新力量”
25款途观L Pro全系动力升级为2.0T，加上原有的智能化配置，上汽大众在中级SUV市场站稳了脚跟
沃尔沃因制动系统安全隐患召回近六千台新能源车，涉及插电混动和纯电动车型。问题源于“B挡”或“单踏板模式”下长时间滑行可能导致制动助力关闭，存在刹车失灵风险。召回车型均为沃尔沃自主研发标定的产品，而吉利标定的车型未受影响，暴露了沃尔沃在电控系统上的技术短板。尽管沃尔沃迅速推出修复方......
别克昂科威家族6月销量14,097辆，其中，昂科威Plus单月销量破万，连续9个月同比翻番，1-6月单一车型累计销量同比增长近200%，成为15-20万市场最畅销的燃油SUV。昂科威S今年3月焕新上市，与昂科威Plus组成差异化布局，合力开创15-20万级燃油SUV市场新格局。
后驱五连杆后悬，还有2米73的轴距，你跟我说只要8.99万起，那这一台MG ES5到底有没有这么超值？我们今天就来看一下。
京公网安备 11010102004670号