在如今的汽车市场中，新能源汽车的发展如火如荼，而电池对于新能源汽车来说，更是一个重要的组成部分。比亚迪作为国内自主品牌中的佼佼者，在去年推出了自己纯电专属平台e平台3.0后“趁热打铁”依靠自身领先同行的造车技术和无数研究人员的努力，顺利推出了自己旗下的全新电池车身一体化技术——CTB。
“CTB”全名“Cell to Bady”，是一种在安全性、操控性、舒适性上全面进化的电池车身一体化技术，更是比亚迪e平台3.0的核心技术之一。它的出现打破了燃油车跟纯电车之间的性能“天平”，其以突破性的电池安全，减少了电池对于新能源汽车的性能影响，大幅拓展了电动车的各项能力。
让用户的出行方式“更安全”
比亚迪CTB技术所采取的刀片电池，可以轻松的通过针刺测试，杜绝电池热失控风险，为用户的每一次出行提供安全保障，而更高安全的刀片电池也为CTB技术提供了坚实的安全基础。比亚迪CTB技术通过将刀片电池和托盘以及上盖相连，形成类蜂窝铝板的“夹心饼干”坚固结构，因为蜂窝状结构不仅可以节省很多的用料，而且还非常坚固，同时长条状的刀片电池则密布在电池包内，均匀受力，大幅度提升电池包的结构强度，可以经受住50吨的卡车碾压，并且在碾压过后无起火、无冒烟，而且在再次装车后，车辆仍然可以继续行驶，可见电池包系统的超高强度。
除此之外，比亚迪CTB技术采用了刀片电池与高强度车身一体化集成，当新车在发生碰撞事故时，车身具备的吸能空间以及更加顺畅的能量传递路径，乘员舱形便大幅减小，进一步降低碰撞事故带来的伤亡，而搭载这项技术车型的正碰车内结构安全提升了50％，侧碰车内结构安全提升了45％，为用户的安全作出了保障。
让用户的驾乘体验“更舒适”
由于比亚迪CTB技术是电池与车身一体化技术，这项技术一改之前电动汽车电池对于车辆垂直方向空间的占用，进一步释放了车内的空间，让用户在造型低趴的车型上，仍然可以拥有更加舒适的驾乘体验。此外，比亚迪CTB技术将电池与车身合二为一，大幅度减少了车身震动，提升车辆NVH水平，让搭载这项技术的车型在通过减速带和颠簸路段时，可以应对自如，而平稳的车身保障了车内驾乘者的乘坐舒适性。
让用户的驾控体验“更直接”
比亚迪CTB技术将车身与电池融为一体，CTB技术的比亚迪e平台3.0可以赋予搭载这项技术的车型，整车70％的扭转刚度，让燃油车的上限成为电动车的下限，同时高扭转刚度还为车辆带来了操控性上的提升，而高扭矩钢会让车辆在各种工况下的形体量更小、车身响应更快，同时在车辆转弯时的侧向支撑力更足，高速过弯时的弯侧倾更小，从而让车辆的操控上限更高。
在以往的纯电动车型设计上，造车企业往往为了增加对电池的保护，便牺牲了其他性能指标，而比亚迪CTB技术，可以使车辆在操控性与效率上取得突破，让车辆有更加强悍的性能表现。在经过e平台3.0的动力架构和比亚迪CTB技术对整车架构的重塑后，搭载这项技术的车型可以实现前后50:50的“黄金轴荷配比”，再加上刀片电池包与车身结构的合理布局，为车辆的平稳操控，达到更高性能上限提供强大的基础支撑，让用户的驾控体验更加直接。
在比亚迪CTB技术的加持下，车辆的底盘可以实现全平设计，加上纯电专属平台缩短前舱体积，让车辆的造型更加低趴动感，让搭载这项技术的车型风阻系数低至0.219Cd，不仅可以降低车辆能耗提高车辆的续航，同时也让车辆的性能更加卓越。
结言
综上所述，比亚迪CTB技术将电池组和底盘集成后，不仅让用户的出行更加安全，同时也让用户摆脱了续航里程的焦虑，而车身重量的减轻，更是让用户的操控性能更加直接，并且这项技术释放了更多的空间，让用户在造型低趴的车型上，仍然可以拥有更为舒适的驾乘体验。可以说，CTB技术的出现，实现了电动车性能设计的飞跃，而搭载这项技术的车型，将真正让消费者实现更安全、更持久、更舒适、更直接的出现方式。
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