我国能源资源结构具有缺油、少气、相对富煤的特点。2020年，我国原油对外依存度达73%，天然气对外依存度达43%。所以这也促使甲醇燃料得到了足够的重视，进一步减少对石油和天然气的依赖。同时，在一定程度上促进了甲醇汽车在国内的发展，最常见的甲醇汽车多出现在出租车、重卡车型上。
而在乘用车领域，甲醇汽车的发展已经初具规模，吉利汽车则是国内少数拥有甲醇汽车研发经验的公司。
而就在6月22日，全球首款醇电混动轿车——吉利帝豪醇电混动版正式上市，售价为12.98万元。这款新车基于第4代帝豪打造而来，搭载一台醇电混动发动机，百公里醇耗9.2L。值得一提的是，官方称其每公里的使用成本仅需要花费3毛钱左右。在当前“超高”的油价面前，甲醇汽车完全称得上是一款省钱小能手。
既然是全球首款醇电混动轿车，相信吉利帝豪醇电混动版在动力层面必定有超前的技术。吉利帝豪醇电混动版搭载的是一台全新一代1.8L醇电混动专用发动机，最大功率132马力，热效率达到41.5%。并采用了世界一流混动电驱变速器，传动效率高达97.5%，因此这台车的百公里醇耗低至9.2L，能够达到每公里出行成本不到0.3元。
而电池方面，该车采用了1.83kWh三元锂电池，该电池创新性采用三面豪华液冷科技，峰值功率可达65kW。
同时，甲醇汽车还具有经济、环保等优点。据悉，帝豪醇电混动版的污染物仅为燃油车的5%，碳排放仅有燃油车的3%。除此之外，帝豪醇电混动版还克服了纯电动汽车冬季续航缩水的问题，冬季续航可以达到纯电动汽车的2倍。
其实早在2005年，吉利汽车就开始了甲醇汽车的产品研发工作，到目前为止，吉利汽车已经在该领域深耕17年，总研发投入超30亿元。目前，吉利汽车已成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车，获得200余项技术专利，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，总运行里程超80亿公里。
目前，吉利汽车已经在新能源市场完成了多元化布局，并在混动、纯电、换电、甲醇多赛道发力。搭载雷神动力的多款产品已经进驻混动市场；几何品牌和极氪品牌在主流和高端纯电市场有着不错的表现；而在今年吉利还推出了全新“换电出行品牌”—睿蓝汽车，正式打开了换电市场；值得一提的是，吉利已经在甲醇汽车领域专研了17年，如今吉利帝豪醇电混动版也正式推向市场。多条赛道的布局，相信会进一步助力吉利汽车在新能源市场的发展。
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