一家奢侈品想进驻某个城市，市中心的核心商业步行街是不二选择。
比如苹果在春熙路和太古里开的店，还有路易斯威登，劳力士等等，在那片寸土寸金的土地，前段时间有汽车品牌租了一个小空地做展览，三天费用就近百万。
所以高级品牌在那里立足，可能销售额是排其次的，展现品牌的服务和调性才最重要，而且另一方面，能在春熙路和太古里长久的店，必然在财力上足够充裕。
这大概就是极氪汽车选择在太古里开店的重要原因。
从品牌定位来看，极氪比吉利、几何、领克都要更高端，而且，吉利以燃油车为主，领克未来将会普及混动，极氪则是一个纯电动品牌，同时也比几何品牌高端很多。
很明显，极氪的对手可能都不是理想，而是蔚来和特斯拉。
那么都是面向有钱的年轻人，极氪所展示的风格，以及用户调性和其他高级新造车势力有什么区别呢？借着这次极氪在成都太古里店的开业活动，我们也能仔细看看极氪和极氪车主所呈现的样子。
首先，这家店的布局非常清晰，一楼是车辆展厅，二楼是用户专属空间——包括吧台，休息区，会议室等等。
总之，就是个休闲空间。
在店面里，极氪的展厅很强调现代、休闲、环保的结合，比如，在旋转楼梯中间，你能看到一排竹子。店内也有各种现代感很强的工艺品，比如在二楼中间，有一座玻璃砖“砌”起来的小围墙。
但最吸引我的，可能还是整个开业活动的年轻气氛。
说实话你很难在特斯拉和蔚来车主活动上找到这么年轻的群体，他们的年龄普遍在30岁以下，对数码和科技非常了解，我想也是因为这一点，极氪才会在“极氪进化”发布会上宣布：免费为用户升级8155座舱芯片。
而且展厅内的销售顾问也和其他品牌很不同，以女性为主，年纪很小，打扮风格偏日系的轻甜款，身材也比较娇小，泰森一只手大概能抱三个走。
看来极氪还是比较清楚年轻消费者吃哪一套，客观来说，确实能提高一点成交率。
更准确来说，25~30岁的男性如果有较高收入，那他们对科技和硬件的理解力会高一些，对新品牌的认同也会积极一些——毕竟不积极的都去买BBA了。
结语：
所以我们能看到，极氪太古里店开业所呈现的风格和用户调性都是十分清晰的，不同于理想的家庭用户，也不同于蔚来的尊贵，不同于特斯拉的简洁和高效，极氪所呈现的一切都很年轻，很有品质感，总的来说，年轻消费者在选择30多万左右新造车势力的时候，很难绕得开极氪，不是没有原因的。
文｜坂道
图｜坂道
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