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理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

莽画车 19浏览 2022-07-19 IP属地: 广东

近日,理想汽车再次上热搜,只因理想L9在试驾时悬架出现问题。目前理想L9处于刚上市,但尚未交付的阶段,对于理想来说可谓是一次信任危机。

而在整个事件中,作为吃瓜群众的编者整理出几个疑惑。1、理想解释的原因可靠吗?2、理想L9的离地间隙有多少?3、理想试制车让消费者试驾,是开发流程和质量管理有问题吗?4、是左右悬架都有问题,还是说错了?5、理想L9的自研悬架调校有问题吗?

理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

1、理想解释的原因可靠吗?

“理想L9急刹致空气悬架断裂”话题一出,迅速上了热搜。根据网上曝出的聊天记录,理想L9的空气悬架是在急刹后就断裂了。

而理想方面回应迅速,理想汽车NPS运营负责人张小娴随后对此做出解释称:重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑,导致空簧内部的缓冲环破损。

这个解释一出,前吉利研究院长、现小米汽车的胡峥楠表示了质疑,总结起来就是90公里/时速度过20厘米深坑,轮胎没爆、轮圈没变形,唯独悬架断了。并且20厘米的深坑,理想L9的离地间隙也没有这么高。所以到底是聊天记录中的网友夸大了,还是理想在说谎呢?

专业人士的质疑也一语中的,这样的情况不太合乎常理,并且在图片中可以看到,轮胎甚至连鼓包都没有。如果是真的话,那理想L9的设计逻辑是否有问题呢?按道理肯定是首先牺牲便宜易换的轮胎来保全整车架构,还是说理想的这个空气悬架有些过于脆弱。

理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

2、理想L9的离地间隙

在上市发布会上,理想L9的悬架是被着重介绍的。根据官方数据,理想L9 Max车型最小离地间隙为176毫米,在爬坡、涉水和烂路这些路况下,理想L9的底盘可以升高40毫米以增加通过性。由于车速达到90km/h,那么悬架应该在正常的176mm。

按照这个说法,那很可能该辆理想L9已经刮到车辆底部了,若是真的这么大的坑,很可能汽车前杠都有被撞击痕迹,如卡扣脱落导致前杠错位等。当然具体坑的面积有多大,什么形状也没有公布,所以吃瓜群众只能自行猜测。

理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

3、理想试制车让消费者试驾,是开发流程和质量管理有问题吗?

值得留意理想的说法,“因为供应问题,部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环”、“试驾车用了试制件,量产件强度是其2.5倍”。虽然这能解释前面的是否脆弱问题,但这也被胡峥楠质疑,性能差这么多的试制件为何要生产?

试制车正常来说每款车型都会有,但是其质量差到2.5倍,并且还让消费者试驾,不得不说理想这下是搬起石头砸自己的脚。这也是胡峥楠的怀疑,主要还是性能相差太多,正常来说车企是不会这样浪费时间和金钱。所以理想的开发流程和质量管理,PPAP(生产件批准程序)都被直指有问题。

所以被专业人士这么一分析,加上理想确实理亏,估计不回应才是最好的应对,而是否有问题,估计各网友心中都有定论。

理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

4、是左右悬架都有问题,还是说错了?

在理想汽车官方账号发布的质保方案升级中,官方话术是说“造成右前空气弹簧漏气损坏”,但根据网上曝光的图片来看,出现问题的应该为左前悬架。所以到底是官方打错,还是两边悬架都出现问题,而官方一直都在说右前方,只是我们当成是左前方,若是这样的话左前方又是什么原因呢?

一天是时间过去了,理想是没有意识到错误,还是各位网友想错呢?这样的说法真的很玄妙,值得理想官方解释清楚!

理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

5、理想L9的自研悬架调校有问题吗?

理想汽车官方媒体账号曾在7月15日发布文章,主要详解了理想L9全自研自适应空气悬架系统。文章当中有一段写道,理想L9采用的是CDC连续可调阻尼减振器,其特点是能对减振器阻尼(即对整个悬架系统)的控制进行毫秒级的调整。

例如,俯仰控制算法能够解决车辆加速/制动点头导致的晕车问题;侧倾控制算法能够减轻车辆侧向晃动;起伏控制算法则让理想L9在通过起伏路面时能够保持车身平稳。

虽然说得很好听,但在部分媒体的试驾中发现,在变向的情况下,车身动态比较奇怪,车辆侧倾严重。甚至该视频被“公关”下线了,这么一个举动就显得是“掩耳盗铃”了。

由于理想L9强调的是舒适性,并且车身尺寸和质量都不小,所以在快速转向时必定会带来大幅度的侧倾,当然这个侧倾程度可以通过空气悬架达到毫秒级调整,只是这个侧倾的程度是否能让消费者满意,或者悬架能否像宣传的那般神奇?

并且加上此次空气悬架出问题,消费者当然会猜测,到底理想自研的悬架是否靠谱。

理想L9悬架断裂真正原因?5个疑惑需要理想汽车解释清楚

最后:理想汽车也非常大方,将理想L9的空气弹簧(包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐)质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里,且二手车交易不影响质保的有效期。这不仅表示了理想方面的决心,也为消费者加强了信心。

编者确实不得不佩服理想汽车的决心和勇气,毕竟空气避震本来就属于比较容易坏的,并且更换价格比较昂贵,这对于消费者来说是件好事。当然也希望理想汽车用于能否在交付前彻底查清楚,空气悬架的断裂是否个例,毕竟这涉及到行车安全问题,起码在目前看来其空气悬架问题没有彻底解释清楚。

宝马底盘韧性强,奔驰底盘滤震度高,这些公司为了展现独有的动态风格,可是花了不少时间。理想作为一个刚起步的企业不可能马上就能做得完善,耐心、时间和金钱都必不可少,而8年16万公里或许就是目前理想最佳的保障方案了。

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