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新势力顶流现状:销量区别不大,工厂和品控却差了一大截!

FlatOut嗜驾 3176浏览 2022-07-22 IP属地: 广东

说起汽车行业里的新势力品牌,似乎它们并不如其他行业的新创品牌般,拥有一本独门秘籍;只因真正的技术,似乎已早被电池、芯片、电控等各家供应商的专利压制。而新势力品牌能做的事情,更多是寻找传统车企的技术劣势以及贴合年轻消费者市场,这样才有机会在有限的时间内找到自己的品牌定位与市场商机。

新势力顶流现状:销量区别不大,工厂和品控却差了一大截!

·止血之余 还要突围

从市场上可以看到,传统车企于早年全力投入研发的新款纯电车型也将于今年陆续上市,也说明新势力品牌与传统车企之间的大战正式拉开序幕。而在此之前,在这几年才成立的新势力品牌,无一不在努力加快脚步,以最快的速度实现量产。

若数全球新势力品牌,目前全球知名且股票上市具较高市值的品牌有Lucid、Rivian、Fisker等,在国内市场则有蔚来、小鹏、理想所组成的新势力三强,而特斯拉与比亚迪已成为目前新能源车坛中的两大巨头,并且已脱离新创阶段。

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但这些小有成就且奋力往稳定商业模式前进的新势力品牌,通常都具备几个共同点;如资金烧得快,但这个现况唯独国内三强的亏损正在缩小,而海外新势力品牌的亏损数值可谓是日渐增多。

其次,除了Lucid、Rivian、小鹏以外,大多数新势力品牌并没有完全独立运营的生产工厂。而没有独立的生产工厂,将会导致对于关键零配件的掌控能力不足、车辆组装品质、动态品质都无法完全掌握。因此,这也是现阶段新势力品牌在技术水平上未能优胜于传统车企的主要原因。

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而在面对传统车企的挑战之前,还要面对一众科技巨鳄(华为、百度、SONY)以独资或与车企合资成立的新能源品牌。那么,这些新势力品牌要如何止血并突围而出,除了考验自身看家本领之余,更考验生产品控、供应链的稳定性。

·品控、供应链决定品牌未来

以理想汽车为例,直至目前理想品牌所生产的车型,依然是由重庆力帆汽车有限公司,常州分公司代工生产。包括在早前被其品牌CEO李想吹捧为“500万以内最好的家用旗舰SUV”的理想L9,也同样由重庆力帆汽车代工生产。

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当然,力帆汽车作为国内较早提出并实行自主研发战略的品牌,在生产资质以及技术方面并不存在较大的问题。但在供应链、产品试验方面,理想汽车似乎又再跌入自己所挖的坑之中。

早前于网络上有流出,消费者试驾理想L9时在通过路面坑洞后,该车的空气悬架内的气腔发生破裂泄漏,最终导致车辆空气悬挂故障。其实在此前,理想汽车的首款车型理想ONE也发生多起关于“断轴”的事件,最终的解决方式是通过为车主免费更换配件的情况下才能有效解决。

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在事件发生后,小米汽车胡峥楠也对理想L9的开发流程和质量管理提出质疑:“这工况轮胎没爆只干爆了空悬,牛就一个字。另说试驾车用了试制件,量产件强度是2.5倍,理应可以适应这种工况”。简单来说,即是理想汽车L9的空气悬架泄漏在于供应链不稳定以及对品控不严格所造成的,即便拥有再强的配置也抵消不了拙劣的组装品质与行车路感所带来的负面评价。

虽然找其他车企的生产线代工,是普遍新势力品牌在缺乏资金周转的情况下不得已的选择。

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但单纯的代工绝不是确保组装品质与解决后续市场反馈问题的最好做法,只有双方透过深度合作,才能形成效率、成本、与品质兼具三者共存的最佳状态。同时,供应链的稳定性也是关键因素,如何与Tier 1以及Tier 0.5供应商维持友好的合作关系,也是新势力品牌突围而出的必要条件。而理想汽车,正是跌倒于代工与供应商的问题上。

·新势力品牌的未来

相较于拥有全栈自研技术以及完全独立运营生产工厂的小鹏汽车,在全球新势力品牌之中便显得更具优势。正当其他新势力品牌推出芸芸SUV车型为求安稳之时,小鹏汽车在推出G3磨砺前行数年之后,推出国内首款新能源轿跑车型——小鹏P7。

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小鹏P7的诞生,除了是国内首款NEDC续航突破700km的智能汽车以外,也是小鹏汽车由海南汽车代工转向自产自销的见证者。而在完全转型为自产自销的方式后,小鹏P7也成为首台突破10万量产下线的纯电动新势力车型。

这意味着,小鹏汽车目前已拥有足够的生产技术,再结合自身的品牌特色,从而与传统车企实现抗衡。而即将登场的小鹏G9,将会是小鹏汽车与传统车企所生产的新款纯电车型形成竞争的首款作品。

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据目前所公布的消息,小鹏G9是一款大五座智能豪华SUV,而在品控以及行驶品质方面,小鹏G9将延续此前小鹏P7的德国顶级工程师团队的底盘调校技术,并且将搭载智能双腔空气悬挂系统。

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有别于理想L9的单腔式空气弹簧;小鹏G9将采用双腔式空气弹簧,而该款避震的造价以及行驶品质才真正媲美于目前百万级豪车。不仅如此,小鹏还为该款避震开发主动调节系统,令其通过可感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况,为用户带来媲美百万级豪车的驾乘感受。

行文至此,在大多数车企没有无法研发出独门技术的时代,似乎以跨界结盟、技术合作来确保自家车型的关键功能以及性能不落于其他品牌便能自封为“成功”。反观小鹏汽车,先以小鹏P7推开国产新能源轿跑的大门,再将全栈自研以及智能科技这本独门秘籍反复琢磨,似乎小鹏G9正引领着小鹏汽车驶向成功之路。

 
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