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年轻好动也能持家有道?

五号车论 2浏览 2022-07-22 IP属地: 广东
以前我们聊混动车型,提及最多的就是“两田”,但近些年随着自主产品的崛起,已经快速走进广大消费者的视野,接受程度空前高涨,甚至还出现供不应求的情况。

然而,在不少人的观念中,混动车型意味着注重节能,而极致省油似乎注定与潮流、动感等元素“绝缘”,但哈弗赤兔柠檬超级混动DHT是个例外。
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目前在售的哈弗赤兔车系共有三种动力版本,分别为1.5T低功率、1.5T高功率以及DHT混动,显然,它们的取向并不同,而售价为13.88万元的哈弗赤兔柠檬超级混动DHT,主打节油同时保留了赤兔的年轻形象。
潮流形象得以传承
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为了更贴合车型定位,官方还为它推出了名为“能量蓝”的专属车漆,而且那套运动包围也得以保留,并以红橙色勾勒出轮廓,相信很对年轻用户的胃口,也让人一下子就能辨认这是混动版。
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另外高耸的尾翼、全车黑化装饰套件等,配合上它偏紧凑的尺寸,使得这台哈弗赤兔柠檬超级混动DHT具有小钢炮的味道,因为国内市场“以大为美”的年代已经过去了,大家现在很清楚自身需求是什么。
而哈弗赤兔就能很好地戳中预算有限的年轻用户痛点,在保证家庭实用性的基础下,对于颜值和智能部分,可谓拿捏得准准的。
涵盖更多工况
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这台哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的动力部分才是重头戏,搭载了1.5L+2挡DHT混动系统,拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式,涵盖了生活中大部分的用车场景,包括以往这类产品处于劣势的高速路段。
正是因为由于2挡DHT变速箱的存在,能使得电机发挥尽量大的作用,从而减轻发动机负荷,可以讲它打破了混动车只有在堵车时才省油的局面。
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比如起步或走走停停时,就是纯电驱动,而急加速或有高负载时,就是内燃机+电机协同工作,当然现实中要复杂得多,这套系统会根据当前工况自主切换效率最高的模式。
超低油耗与超长续航
这套动力系统的综合功率可输出140kW,峰值扭矩高达370N·m,0-60km/h加速时间仅需3.9秒。对于混动车型的潜在用户而言,动力更猛只是锦上添花,实际上最看重的还是使用成本,说白了就是油耗。
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在智能混动的加持下,哈弗赤兔柠檬超级混动DHT的百公里综合油耗低至4.6L,而续航里程可达1000公里。对于紧凑型SUV而言能有如此表现,确实做到了鱼和熊掌均可兼得。
据我试驾过1.5T燃油版车型的印象,哈弗赤兔整体调校都挺带感的,尤其是偏快的转向响应与紧绷的悬架,让它开起来很符合年轻人对于一台运动车的想象,丝毫不显油腻与佛系。
后排比预期来得宽敞
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车厢的表现也充满亮点,比如我就很喜欢采用了类麂皮材料的座椅,不仅看起来运动感拉满,坐上去也能增加对身体的摩擦力,快节奏驾驶时能够稳稳固定住乘客躯干。
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内饰整体的设计与空间表现与燃油版赤兔相差无几,尽管外形不算魁梧,但内部空间利用率却很不错,尤其是后排腿部空间,可以媲美B级车水平。而座椅的舒适性同样可以给好评,结合售价来看,基本上挑不出什么问题。
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另外科技配置也符合主流表现,比如L2级辅助驾驶系统、智能化车机等,都能轻松吊打同价位合资竞品,同时这些装备也日渐成为越来越多用户的刚需。
写在最后
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其实环顾同价位的市场,像哈弗赤兔柠檬超级混动DHT这样主打潮流时尚的混动产品并不多,如果你也是对油耗“斤斤计较”的年轻人,同时希望自己的座驾充满个性,至少不能太老气的话,那么它将很适合这部分人群。

 
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