SUV在中国市场一直是仅次于轿车的车型，国内外各大车企也都在SUV上下了功夫，2019年进入下半年，汽车品牌们也纷纷交出了下半年的第一张答卷，我们一起来看看。
在今年7月SUV的销量成绩单上，哈弗H6继续蝉联了冠军，东风本田CR-V以不到1000台的微弱劣势紧随其后。3-6名分别是大众的探岳、日产奇骏、吉利博越和日产逍客，这几名的差距也都不大。奥迪Q5也是一改颓势再次杀进了前十的行列，名列第7。当然销量的好坏从单个的数据来看并不算准确，我们就简单拿6月的销量成绩做个对比。
可以看到，6月的SUV销量亚军大众途观在7月却迎来了滑铁卢，销量下滑将近50%，跌出了前十仅仅排在第11位。而国产SUV的销量下滑相对严重，要知道，在上个月的成绩单上，前十里有一半都是国产品牌，而7月仅仅剩下三名（哈弗H6、吉利博越、荣威RX5），销量数据上，哈弗虽然蝉联了冠军，但销量上却下滑了将近两成，很可能在这个月里被目前势头正旺的本田CR-V反超。
小编认为，国产SUV的销量有所下滑并不是偶然，近年来的车市寒冬，国产品牌趁着合资车的颓势悄悄的在崛起，在十万级以下的汽车市场中，以宝骏为主的品牌以多样的配置，豪华的设计占据了大部分市场，合资车已经斗不过咱们了。但价格越往上走，咱们的劣势也就越明显，这种劣势主要就在汽车的品质上，过多的配置以及花里胡哨的豪华感而忽略了三大件等一系列硬性指标。2019年的车市正慢慢的在回暖，合资车迎合年轻市场不断下探价格，国产车将会越发艰难这是一定的。
SUV作为最受国人喜欢的车型之一，说咱国产品牌没在上面下功夫是不可能的。但做出来的效果真的还不够，即使是销量冠军哈弗H6也在慢慢的下滑，这其中的原委想必各位车迷不难发现，品质技术的差距并不是钻个空子就能弥补的。近些年以某些国企造车新势力想以新能源车来进行汽车研发上的弯道超车，但在机械技术上的差距是能以一个电动机的研发就缩小的吗？小编觉得这未免太小看欧美日的百年车企的底蕴了吧？汽车作为现在人们刚需之一已经发展了上百年，脚踏实地，以品质为主，配置为辅才是正道。国产车正处于上升阶段这点不置可否，小编也不相信咱们自己造的车，造的发动机就一定比老外的差！辽宁号下水了，歼-20也上天了，隔壁华为的手机也超过苹果了！国产汽车也一定能造就自己的辉煌！
（文/XZY）
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