没有任何优惠，提车需要等3—4个月，到店实拍比亚迪宋PLUS DM-i

7月份比亚迪旗下乘用车销量达到了162214辆，同比增长184.7%，要知道这些都是新能源车型。不得不说，如今比亚迪不仅在新能源领域的地位如日中天，甚至还超过了上汽大众、广汽丰田这样的老牌合资车企，在各大厂商销量排行榜中仅次于一汽-大众。

销量的持续增长自然和旗下车型的热销密不可分，就拿比亚迪在SUV领域的销量担当——宋家族来说，其在7月份卖出了38697辆，累计销量已超过120万辆。能取得如此亮眼的成绩，宋PLUS DM-i可以说功不可没，仅这一款车型便在7月份售出32266辆，占整个宋家族销量的比重超过80%，相比6月份的26277辆进一步提升。

宋PLUS DM-i的火爆在大家的意料之中，但之前受限于比亚迪的产能，因此较长的提车时间一直被消费者所吐槽，夸张的时候甚至需要等半年之久。而7月份宋PLUS DM-i的销量突破3万辆，也不由得令人好奇是不是比亚迪的产能上来了？于是带着这样的疑问，我们也实地探访了位于上海的一家比亚迪4S店，看看现在提车还需要等多长时间。

经过询问后湃客得知，宋PLUS DM-i目前的提车时间在3—4个月左右，相比之前的半年有所缩短。至于优惠么？对不起，没有，但好在不像某些合资品牌还需要加装潢。

话说宋PLUS DM-i自去年3月份上市以来，其销量便持续走高，不由得令人好奇这款车对消费者来说究竟有什么吸引力。首先，我们能看到的便是外观内饰。自从比亚迪推出了采用龙颜美学设计的王朝系列之后，便将旗下车型的颜值提升了一大截，而宋PLUS DM-i又延续了最新的Dragon Face 3.0家族化设计语言。

前脸的大嘴式进气格栅带来很强的视觉冲击力，两侧的晶钻式LED大灯也比较显精致，搭配类似于“龙爪”样式的尾灯组，可以说这款车的外观满足了国内消费者对于一款SUV看起来大气、档次感高的需求。

宋PLUS DM-i的车内则是比亚迪家族化的设计风格，大尺寸可旋转悬浮Pad、蘑菇头样式的电子挡杆以及由条形镀铬饰条组成的空调出风口，这些经典的设计元素在比亚迪旗下许多车型上均可以见到。从所取得的市场反馈来看，口碑还是比较不错的，加上内饰的大量皮质包裹，在科技氛围和豪华质感的营造方面，都处于同级别中上水平。

然后，便是这款车所搭载的DM-i超级混动系统。对于未来新能源车型完全代替传统燃油车的趋势，湃客认为只是时间问题，这点从新能源车型在整个汽车销量中所占的比重越来越大便可见端倪。而深耕新能源市场多年的比亚迪，在去年年初的时候发布了DM-i超级混动系统，这也是继刀片电池之后，比亚迪在新能源领域的又一颠覆性技术成果。

这套系统搭载在宋PLUS DM-i上，根据车型的不同，NEDC工况下百公里综合油耗分别为0.9L、1.1L和1.5L，并提供51km、100km和110km三种纯电续航里程可选，日常短途出行基本只需要充电就可以了，即使跑长途，也拥有较高的燃油经济性，配合当下的高油价，令这款车的市场竞争力进一步凸显，加上还可以上绿牌，无疑会令消费者觉得很香。

最后，则是宋PLUS DM-i的价格。这款车走量的基本都是纯电续航51km的版本，售价分别为15.28万元和16.28万元。这样的价格不仅比一众合资品牌插电混动SUV便宜不少，在自主品牌插电混动SUV当中也颇具优势，加上比亚迪的品牌影响力作保障，消费者显然更愿意选择宋PLUS DM-i。

近日，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在某论坛上发表主题演讲时表示：比亚迪今年销量业绩相当不错。从我的角度理解，就是三个最主要的原因，第一个是运气，第二个是战略，第三个是方法。

运气我们很好理解，指的是比亚迪正好赶上了新能源时代的风口，以及政策的红利。不过，湃客认为比亚迪能够取得如今的销量成绩，主要靠的还是实力，不积跬步无以至千里，全产业链的布局、长期的技术积累和产品的不断升级，令比亚迪实现厚积薄发。未来比亚迪还将加速布局全球乘用车市场，为其它国家的消费者带来更好的新能源产品。