大五座SUV仅仅大就够了吗？来听听课代表冠道的答案

笔者非常喜欢大提琴，其音低沉、优雅，像是装满了故事。所以6年前两位乐手坐在车后排拉大提琴的画面一直深深地印在了我脑海里：原来大提琴也可以这样玩？！当然，作为汽车媒体人，我也记住了那台开创“大五座SUV”市场先河的车——广汽本田冠道。

拒绝伪七座，大五座才是最优解

冠道诞生于2016年，那一年也正好是我国开放二胎政策的第一年，市面上开始涌现出很多七座SUV。可是大家有没有想过，二胎怎么就和七座划上等号了呢？

从笔者身边了解的情况来看，哪怕是二胎家庭，七座车满座率还是比较低的，一年也就两三次的样子，甚至有朋友一直当做五座车来开。虽然七座SUV很多都给第二排座椅设计了快捷进出功能，方便第三排乘员上下车，但很多时候大家宁愿在第二排挤一挤也不想坐第三排。另外，七座车在2020年11月底才纳入免检范围，也就是说早几年买七座车的朋友还得每年去车管所跑一趟。所以二胎并没有和七座划上等号，对于很多家庭来说，七座车其实没五座车实用的。

从空间体验来看，七座车型其实就是将第二排空间和后备箱空间分别腾出一部分，用来打造第三排座椅。这样做的结果就是，如果车不够大的话，第二排、第三排以及后备箱空间都会显得很局促。那如果用“七座的体量”，来打造一台“五座布局”的车，是不是给第二排乘员的体验提升了好几个档次？不得不说，冠道提出“大五座SUV”这个市场切入点是非常聪明的。

冠道的长宽高分别为4858/1942/1675mm，轴距为2820mm，非常大的一台车。而且其贯彻了Honda的“MM理念”，即“乘员空间最大化，机械空间最小化”。当这么一台拥有七座体量，又将内部空间挖掘到极致的SUV，用来布局五个座位时，我们已经可以想象：当年冠道那个车里拉大提琴的广告片，或许真没用特效。值得一提的是，冠道的后门支持90°开启，让你上下车能够体验到媲美“大劳”的端庄优雅。

其实对于没到全尺寸这个级别的七座或伪七座车型，从实用性和空间体验来看，还真不如大五座。那些准备买七座SUV的朋友，也不妨冷静想想，你满座频率真的很高吗？如果答案是否定的，那选择冠道这类大五座反而能够给家人带来更好的体验。

大块头和驾驶乐趣未必不能共存

很多或许会觉得：这么大一台车，看着是霸气，但是不好开吧？其实，大块头和驾驶乐趣未必不能共存。首先动力方面，冠道搭载了1.5T和2.0T两种排量的发动机，其中2.0T发动机就是大名鼎鼎的K系列发动机，代号为K20C3。

本田K系列发动机地位有多高呢？2001年，K20A首次搭载于Type-R车型上，这款发动机采用了本田大大有名的VTEC技术，即可变气门正时控制系统，可以更精准地控制气门的开闭时间，从而让发动机运行更加高效，实现性能与燃油经济性的兼顾。当时为了凸显自己的VTEC技术，将发动机气门盖涂成了红色，“红头K20”也一度成为本田粉的信仰。时至今日，仍有不少本田车主将车标改成红色，就是为了向K系列发动机致敬。

言归正传，冠道搭载的这台K20C3就是K系列发动机的最新产品，最大功率200kW，最大扭矩370N·m。这样的账面数据可以说是这个级别少见的大马力车型了，而且它还不挑食，加92号汽油就够了。让冠道这么大一台车拥有8秒内的百公里加速，以及8L出头的百公里油耗，就问你这台发动机厉不厉害？

当然，正如我们经常说的，性能并不等于驾控乐趣，底盘表现同样非常重要。冠道370TURBO车型采用了ADS全时自适应减震系统，通过预测轮胎接下来的动作，用电子调节阻尼，普通路面可以很舒适，过弯时也能有出色的支撑性。而且其前后悬架的下摆臂均采用了铝合金材质，整个悬架的反应会更灵敏。

值得一提的是，冠道还全系搭载了SDA直行驾驶辅助系统。该系统可以通过EPS电子助力转向系统给予方向盘助力补偿，从而减轻驾驶员扶握方向盘的肌肉负荷。所以冠道是一台开起来很舒服的车，同时也拥有不错的驾驶乐趣。

大空间+小细节，这才是旗舰大五座SUV

开起来舒服，那坐着舒服吗？其实从冠道“七座体量，五座布局”的设计理念就可以看出，这台车是非常注重乘坐质感的，大只是基础，细节才是关键！

冠道的内饰是非常考究的，比如其配备的高级打孔真皮座椅，在人体接触部位采用的高级头层牛皮，并配有运动几何图形穿孔，追加的缝线也处理得很细腻。在座椅侧边、背部、门板、扶手等地方，冠道采用了高标准环保新型材料QUOLE，重量仅为真皮的50%且不含人体有害成分。

冠道还全系标配了双层隔音隔热玻璃，并且配备有ANC主动降噪技术、发动机罩、轮圈静音技术等一系列静音科技，拥有同级罕见的静谧空间。在如此安静的私享空间里，听着12扬声器带来的360°环绕音效，是不是一种享受？

6年前上市的时候，冠道就搭载了同级少见的3区独立自动空调，而且在B柱设计了出风口，给车内每一位乘员都足够舒适的乘坐体验。此外，冠道还搭载了等离子空气净化器，其独有的Plasmacluster专利技术能释放出与自然界相同的正负离子，带来媲美大自然的清新空气。

本田的“MM理念”带来的不仅仅是乘坐空间的大，还有储物空间的人性化。比如前排换挡机构下方做了镂空设计，方便放置一些杂物。比如扶手箱做了可移动设计，让杯托可以隐藏或独立使用。包括后排的折叠扶手，里面也设计了杯托和储物格，并且储物格做了贴心的防滑设计。所以当你坐在冠道车里的时候，自然而然就会有种“有被款待照顾”的感觉。

其实冠道推出至今，什么“年度最受关注中大型SUV”、“年度中大型SUV”、“年度都市豪华SUV”等各种奖项已经拿到手软，其保值率也一直在细分市场里居高不下，这些都侧面证明了冠道的旗舰产品实力。更重要的是，不到6年的时间里，冠道已经得到了超35万车主的认可，在这个级别的车型里还是非常难得的。

写在最后

何为“旗舰大五座SUV”？课代表冠道已经给出了最优解，正因为其出色的产品力，冠道已获得了超35万车主的信赖。《车业杂谈》还了解到，为了回馈35万车主，广汽本田推出了240TURBO CVT限量纪念版，全国限量3500台。该纪念版车型是在原精英版的基础上增加了智能电动尾门和360°全景影像系统两大权益包，20万出头的价格拿下一台高品质大五座SUV，想想是不是还挺心动的？想了解更多详细情况，可以去广汽本田官方商城！