多了激光雷达，就变聪明了？摩卡DHT-PHEV亮相成都车展

8月26日成都车展，魏牌推出摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，新车在两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，以辅助实现城市自动辅助驾驶功能。新车将会在9月量产，计划于年内上市销售。

先来看看外观。无边界的中网，立体感十足的细节造型，第一眼看到它，你就能感觉到极强的视觉冲击力，辨识度很高。车头两侧几何形的大灯与进气口，造型比较简约，没有喧宾夺主，为个性十足的格栅留出观赏空间。

来到车身侧面，隐藏式门把手是比较主流的设计，后排隐私车窗则提供了人性化考虑。车顶和侧裙部分银色饰条的加入，让车侧层次分明，简约而不简单。车尾部分，则是典型的“魏牌”语言，和摩卡DHT-PHEV普通版车型没有太大差别。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版将会配备2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头、4颗百万级像素侧视摄像头、4颗800万像素感知摄像头，从而可实现高速+城市全场景覆盖，并能全面超越L2级智能驾驶辅助相关产品。

此外，车如其名，激光雷达版车型的车头两侧装有激光雷达原件，从而能够提供城市智慧领航功能，也就是我们通常所称的城市NOH。该功能专门针对中国城市道路和用户打造，将会给用户的道路驾驶提供更为智能化更为便捷的体验。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版依托全新一代"重感知、轻地图"的路线，不过度依赖高精地图，不受地图审核限制，更能适应中国城市复杂多变的路况。

同时，单板算力360TOPS，使魏牌智能驾驶始终保持性能领先。独创"双流"感知模型，实现了重感知下的红绿灯识别；引入Transformer 模型，自研 BEV Transfomer 用于车道线识别，在城市道路上实现了多传感器融合车道线识别；MANA赋能摩卡DHT-PHEV激光雷达版辅助驾驶系统感知更准确，认知决策更像人类，标注、仿真验证更高效。

关于动力，这款摩卡DHT-PHEV激光雷达版将搭载1.5T发动机与功率分别为130kw和135kw的前后双电机。四驱版车型更为注重性能，两驱版则更强调适配度，204km的纯电续航和5.55L/100km的馈电油耗。