知嘹汽车/陈壹
这些年,国内消费者对大空间的车型青睐有加,中大型SUV也开始频繁走入寻常百姓家。而对于经常需要跑长途的朋友来说,中大型SUV尤其是出行的好帮手,毕竟这类车比较重,行驶起来更平稳,而且乘坐舒适性和装载能力也很不错。
今天知嘹汽车要推荐的,就是两款中大型SUV,它们都是新款车型,最重要的是价格比较友好,比那些动辄50、60万甚至百万的车型亲民多了。
一、坦克500 PHEV
亮点:对外放电功能、侧开式尾门及电吸门、支持快充
坦克家族这两年的热销程度相信不用多说,无论坦克300还是坦克500,都是消费者眼里的香饽饽。在今年的广州车展上,坦克500 的PHEV版本(插电混动)就会开启预订。官方表示,新车将在明年第二季度交付。
坦克500 PHEV的设计延续现款的宽大风格,设计灵感依旧是中国古代皇家建筑。得益于风格上的优势,坦克500 PHEV的前脸既大气又庄严肃穆,而侧面的线条则比较硬朗,还加入了撞色的分割线。另外,轮拱也选择了外扩式设计,总体上更具硬派气息。至于尾部,根据成都车展上亮相的坦克500 PHEV来看,新车的尾部设计和现款运动版车型一致。
新车的尾部还加入了PHEV标识用以凸显身份,同时保留了侧开式尾门以及电吸门,兼具实用性和豪华性,对经常跑长途的朋友更是友好。
车内,坦克500 PHEV采用黑白撞色搭配,并融入了橙色元素,比很多硬派越野车看起来更时尚、更有活力。在细节部分,新车还加入了木纹装饰、哑光饰条、石英钟表等。
智能化方面,坦克500 PHEV加入了三屏联动设计,包括14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表以及7英寸后排控制屏,搭配有抬头显示系统、L2级智能驾驶辅助系统,并提供HWA/NOH高速领航辅助功能选装包,而方向盘电动调节、座椅通风/加热等舒适性配置也不会缺席,这些都能有效降低长途驾驶的疲劳感。
动力方面,新车将搭载坦克300同款2.0T发动机,匹配纵置9AT P2变速器,并内置系统综合输出功率300kW、综合扭矩750N·m的电机系统,官方表示新车的百公里加速成绩在6.6秒左右。据悉,官方未来还将提供3.0T版本车型。
电池方面,新车搭载19.94千瓦的电池组,综合续航736公里,支持快充(0.5小时)和慢充(3小时),WLTC综合油耗为4.4升。值得一提的是,新车具有3.3千瓦放电功率,可满足用户基础的用电需求,比如户外露营、做饭,跑长途的朋友也可以随时停下来享受美食。
点评:每次一谈到硬派新能源越野SUV,很多人第一时间都会想到牧马人4×e,但有一说一,牧马人4×e并不算友好。而此次坦克500 PHEV的出现,进一步拉低了相关产品的入手门槛,虽然最终售价应该会比燃油版车型高一些,但依旧可以称得上亲民。
二、探险者(2023款)
亮点:标配27英寸横向带鱼屏、2.3T+10AT组合、喝92号粗粮
新款探险者于9月6日正式上市,作为福特中大型SUV的代表作,探险者这款全球车型已经发展到了第六代,此次新车是中期改款,外观方面和现款基本保持一致,不过细节部分做了优化,比如前格栅采用了全新锁链式镀铬细节设计、车头Explorer标识和侧面门槛梁上侧等也加入了更多镀铬装饰,至于ST-Line车型则做了黑化处理。另外,新车的尾部也进行了相应调整,现款的竖向尾灯组被改为横向、排气造型也从圆形改成了四边形。
尺寸方面,新车的账面数据与现款基本保持一致。换句话来说,新款探险者的纸面实力比凯迪拉克XT6、大众途昂等都要大。
内饰的改动也比较多,现款上那块被吐槽已久的竖立式中控屏幕换成了横向大屏,且得益于27英寸的大尺寸,新的中控屏幕直接延展到了副驾驶的位置,颇有造车新势力的味道。而且,这块27英寸的带鱼屏是全系标配,可实现4K显示效果。跑长途的时候,使用体验也变得更好了。
细节部分,车内的部分面板加入了超纤维环保麂皮材质,主副驾驶位均采用了双层隔音玻璃,能够有效营造出静谧的出行体验,保证长途驾驶的舒适性。
配置方面,新车提供SYNC信息娱乐系统、L2级驾驶辅助系统、自然语音控制系统、车载Wi-Fi热点功能、第三排座椅电动折叠、自动驻车、陡坡缓降以及无钥匙进入等,可以满足不同用户的差异化需求。
当然了,最为人津津乐道的2.3T+10AT组合以及CD6纵置后驱平台在新车身上依旧没有缺席,在同个价位区间里,探险者是唯一采用纵置后驱的车型。也正因此,探险者的操控性向来口碑不错。
此次新车全系标配2.3升涡轮增压四缸发动机和10速自动变速箱,最大马力276Ps、峰值扭矩425N·m,具备前后轴动力智能分配系统和TMS地形管理系统,跑长途时遇到的各种路况,新车也能更轻松应对。
点评:探险者在细分市场的口碑向来不错,加上此次新车只喝92号粗粮,比较好养,跑长途也能省下不少钱。价格方面,新车和现款一样都是“30”出头,价格也是比较亲民的。
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