广汽三菱欧蓝德，也许在很多人眼里看来它不如其他日系品牌紧凑型SUV那般出名，但实际上却是一款销量成绩不差，且用户口碑良好的家用紧凑型SUV，虽然销量不能跟某些月销量数万台的“神车”相提并论，但却能够在一万台左右的销量水平进行浮动，也算得上是销量数据极其稳定的一款车型，也因此，广汽三菱欧蓝德被不少网友给予了“闷声发大财”的评价。
2022年国庆节前夕，广汽三菱欧蓝德全新一代车型通过线上发布会的形式正式开启预售，预售价格17-23万元，作为换代车款，全新的外观设计与更符合当下用户需求的动力形式无疑是全新一代车型的换代重点，据悉，新车将会继续提供7座版本。
外观：三菱的硬派感仍旧出彩
全新“DYNAMIC SHIELD”家族前脸宽阔厚重，棱角分明的设计跟三菱传统的硬派风格十分契合，而银色的镀铬饰条运用尺度把握得比较到位，分体式的大灯在提升辨识度的同时总体也不显得过分的夸张。
车身侧面属于比较标准的SUV设计，平直简约，而且线条显得比较舒展，这也进一步提升了车辆的大气感，也为车内空间提供了较好的设计余量。
内饰：设计基调仍旧保守了些
在内饰方面，总体设计属于比较常规的类型，中控台部分搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，配合动感的UI界面和Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，交互使用也更为便利，对于年轻消费者而言，多维度的交互条件能够让整车的实用性与便利性大大提升。
全新样式的电子换挡杆是这一代车型内饰部分精致感很强的一个部分，配合上挡杆后方的驾驶模式选择，整车的时尚感比上一代车型有了显著的改善。
只是在编者看来，四辐式的方向盘还是略微保守了一些，如果能够提供运动感更强的三辐式方向盘的话，车内的年轻气质或许还会再度提升一个档次。
动力：四缸配轻混，更具时代感
新车搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120Kw，最大扭矩达到280N·m，传动系统搭配的CVT无级变速箱，这样的搭配也是三菱-日产-雷诺联盟旗下的量产车型较为常见的配置，可靠性还是比较值得肯定的存在。
而轻混系统的加持也为日后用车时的燃油经济性提供了有效保障，而在四驱系统的搭载上，全新一代欧蓝德提供S-AWC超级全轮控制系统，“超级四驱”也是三菱的拿手好戏，经过实测经验可知，老款的欧蓝德在日常出行应对非铺装路面时，四驱的通过能力要比同级别其他采用普通的适时四驱的SUV更为强悍一些，全新一代的欧蓝德如果能够在四驱系统下保持一个更出色的性能表现，那么将会比同级别竞品车型具有一个更具话题性的产品点。
结语：
紧凑型SUV的市场竞争压力非常大，但是全新一代三菱欧蓝德的产品特点目前看来进步不小，有更为迎合当下用车潮流的基础智能配置和主流的动力参数水平，在刚需家庭用户群来说属于一个比较合理的选择；并且四驱系统的期待值很高，如果能够保持一个比较出色的通过性能的话，那么作为一个偶尔应对中轻度越野的家用SUV选择，全新一代欧蓝德的性价比还是比较高的。
只是，对于全新一代欧蓝德而言，广汽三菱的品牌号召力将会是影响全新一代欧蓝德销量的关键因素，在同价位的选择中，除了合资品牌的围剿，还有自主品牌的崛起，广汽三菱能否承受住这多方面的冲击，将会是对广汽三菱和欧蓝德产品本身的一个考验。
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