在中国预热已久的全新一代三菱欧蓝德，其热度相比上一代欧蓝德来说只高不低，在成都车展开启盲订后的30个小时内取得订单破万成绩。然而直到近期，它才姗姗来迟般的公布了新车17万-23万元的预售价格，并提供4款两驱版本和3款四驱版本，但上市时间还得到今年底了，计划购车消费者还得等待一段时间。
之所以会预热这么久，还是因为现在市场上竞品开始增多，欧蓝德对于广汽三菱而言又是一款只能成功不许失败的产品，所以它只能通过长时间的预热去试探市场的反应，从而更具市场需求对产品价格、配置等方面进行调整，最终拿出一个对于广汽三菱来说近乎完美的产品给到消费者。
而此次新一代欧蓝德的预售价和同级别大众途观L、本田CR-V、日产奇骏等车型便宜1-2万左右，如果按照正式售价会比预售价更低来看，新一代欧蓝德在定价方面还是有一定优势，而且全新一代欧蓝德前期定价相较更低，后期还能够通过优惠去进一步拉大售价优势，在定价策略方面进可攻退可守，显然经过了深思熟虑。
而除了定价，全新一代欧蓝德在产品层面除了配置外，其余信息基本完全公布。用一句话进行优势总结的话就是，它有着设计、有越野性能、也有超乎以往三菱车的精致。
从上一代欧蓝德开始，其外观就是原汁原味的引入进口车设计，而这一代欧蓝德同样如此。因此，它和目前国内同级别的SUV有着截然不同的设计，整车外观设计上有年轻时尚的元素，但更多的是一种具有越野元素的肌肉感，比如前脸全新的护盾设计，侧面更硬朗的腰线，更有层次感的尾部，所以在同价位中全新一代欧蓝德是独一无二的，是最有越野设计的车型。
除了设计上的转变外，它的尺寸相比老看也有所增加，增加后的尺寸到了4710/1862/1745mm，轴距则为2706mm，这意味着它的7座版本相比老款会更舒适，可以延续欧蓝德一直以来的7座优势。
三菱一直都是专注于硬派越野车市场，熟悉三菱的人都知道三菱旗下车型的内饰讲究一个耐用，因此往往会用大量的硬塑料，并且减少一些豪华型设计，但全新一代欧蓝德扭转了市场认为三菱内饰设计不行的固有印象，它的内饰精致度有了很大提升，此外全液晶仪表与悬浮式中控屏的加持，让其在科技感方面也有了很大提升。得益于这几点升级，全新一代欧蓝德获得了沃德十佳内饰，算是全球消费者对其内饰设计的肯定。
除了设计上的提升，全新一代欧蓝德将原来的自吸发动机换装成了全系1.5T发动机，最大最大功率215马力，最大扭矩280牛·米，其参数相比老款有了很大提升，相比同级竞品处在了同一水准。另外，欧蓝德全系加入了48V轻混系统，能够降低油耗并提升驾驶质感。
当然，全新一代欧蓝德也继承了三菱引以为傲的四驱系统，全新一代欧蓝德整合了防抱死系统、主动稳定控制系统、主动偏航控制系统等，并采用电子液压耦合装置强化前后轮扭矩分配，从而能够更好的优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，提升了车辆的行驶稳定性与操控性。简单来说就是，这套系统相比同价位主流采用多片离合限滑差速器的城市SUV有更出色的四驱系统。
蜀锦畅言：对于广汽三菱现在的处境来说，全新欧蓝德是只能成功不能失败的一款产品，那么从产品与定价来看，全新一代欧蓝德是有成功的潜力。但是广汽三菱需要思考一点，就是如何焕新市场对欧蓝德这款车的记忆，焕新消费者对广汽三菱品牌的记忆，这一点的难度可能不亚于打造出一款好车。
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