试了新本田XR-V，最后提车五菱星驰，开了20天，感受到两者的差距

当我的工作稳定之后，家里人便让我买一辆代步车，说是开着安全，出门也方便，我觉得他们的想法也有道理，于是，便开始了解车。我准备了10万左右的预算，一开始看的是合资轿车，但总感觉轿车的视野一般，底盘又比较低，如果周末想出去玩，也不怎么方便，想了想还是决定买一辆SUV。说实话，符合我预算的SUV并不少，小型SUV、紧凑型SUV都有，我心里比较中意合资SUV，但最终选择的却是国产SUV，也就是五菱今年上市的星驰。

虽然说我个人比较中意合资SUV，但也要从实际出发，紧凑型合资SUV价格并不亲民，所以，我是将目光投放在小型合资SUV身上。而在了解的过程中，还发现本田XR-V迎来了新款车型，相比较老款XR-V来说，外观的造型也要年轻很多，尤其是车头采用了大尺寸格栅，内部星辉点阵式的中网，看着就挺有质感。美中不足的是，新款本田XR-V还没有提供1.5T版车型，入门版车型售价超过了13万，却也没有配备智能语音交互系统，总感觉性价比低了一些，于是，多次试驾了新款XR-V之后，我又去看了别的SUV，然后偶然了解到了五菱星驰。

据悉，五菱星驰和本田XR-V的定位一样，都是小型SUV，不过，五菱星驰的顶配售价还不足9万，以我准备的预算就已经可以选择到顶配车型，感觉还是挺亲民的，于是，便去4S店试驾，对这款车进行深一步了解。

我试驾的是指导价为8.68万的2022款 1.5T CVT潮酷型星驰，它的格栅、后视镜、车顶、承重柱、前后轮眉处的护板、还有后保险杠都进行熏黑处理，结合不同色的车身，营造出双拼色设计。不仅如此，这款车的多辐式轮毂内侧设计了红色卡钳，还提供了双边两出的大口径圆形排气口，整车的运动气息不输新款XR-V，甚至还要比新本田XR-V时尚一些。

听工作人员介绍，我试驾的这款五菱星驰，搭载的是1.5T发动机，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率为147马力，要比新款XR-V的最大功率高出不少，而在试驾过程中，我发现这款车的起步比较平缓，脚感比较线性，途中，随着不断地深踩油门，可以明显差距到动力不断攀升，若是突然深踩油门，变速箱也能平顺换挡，性能也要比同操作下的新XR-V积极一些。说实话，当时提五菱星驰，也就是觉得这款车虽然是国产SUV，但价格、外观、性能比起新XR-V来说，都有不小的优势，所以，最终还是选择了顶配五菱星驰。

订车后没多久，4S店便通知我去提车。工作人员先带我进行验车，然后办理提车、上牌等手续，最后带我熟练五菱星驰的各项功能。期间，我发现五菱星驰中控台上悬浮的10.25英寸液晶中控屏，内置了Ling OS灵犀系统，提供了语音交互、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等功能，这些经过激活之后，也全都可以使用，要知道这些在售价超过13万的新XR-V身上，都没能体验到，差距确实不小。

如今，我开五菱星驰也有20天了，它还在不断给我带来新体验。比如，每次下班前，我都会通过手机APP提前打开车内空调，上车后，又可以喊话语音助手“小五&小菱”，说我要回家，内置的导航就会规划回家路线。而在停车的时候，这款车提供的倒车影像和倒车雷达，精准地帮我查看周围是否有障碍物，对于我这种新手来说，还是比较实用的。不过，要是可以直接提供360度全景影像，那就更好了。

不管怎么说，试了新本田XR-V，最后提车五菱星驰，开了20天，我发现新XR-V不仅有本田品牌加持，还提供了丰富的智能科技，不过，这款车的起步价并不低，而且，入门版车型的功能比较简单，还仅提供1.5L发动机，相比较顶配售价不足9万的五菱星驰来说，综合性价比方面，确实会略有逊色。五菱星驰则在价格亲民的基础上，提供了不输新本田XR-V的智能、性能，感受到了两者的差距。（网友投稿）