在这个消费降级大势所趋的时代，动力、价格和油耗的之间的兼顾必定是购车首要考量的因素。现在的年轻车主，他们不仅懂车，而且也更加理性。
在外观趋同时，他们对内在价值的考虑也会更多，当性能趋同时，外观造型设计也会成为购车的首要“门槛”。在如此挑剔的眼光下，一起来看看骨子里带有赛道基因的北京现代全新菲斯塔N Line表现如何。
澎湃动力畅玩性能，这次来真的
动力方面，全新菲斯塔N Line搭载1.5T-GDI高功率发动机，最大输出功率200Ps，最大扭矩253N·m，比一些性能“神车”的1.5T发动机高出一截，在同级车里实力不容小觑。
在过去133年来，所有汽车制造商通过气门正时控制优化实现的发动机燃油效率改善，全部加起来也只有5%。而这台1.5T-GDI高功率发动机采用了全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，通过对气门开启持续时间的拿捏，却能将性能提升4%，为百公里加速8.2秒打下了基础。
同时，这项技术还“顺便”控制了油耗，将全新菲斯塔N Line的WLTC油耗降到百公里6.15L，将燃油率提升5%。
与1.5T-GDI高功率发动机搭档的7DCT 2代，是现代汽车纯自主开发的产品，它运用变速器低摩擦技术，将传动效率提高1.1%，采用改善的控制逻辑和强化硬件，解决干式DCT的痼疾，还创造性地整合了离合器/齿轮增压器及TCU控制器，提升变速箱的可靠性。
动力系统匹配多能，表现也非常成熟，上手感极佳，这就是全新菲斯塔N Line的性能哲学，它没有盲目地增加排量，而是逼出自己的最大潜力，让年轻人也能享受性能车的乐趣。
动力与颜值兼得，尽显运动锋芒
与风竞逐，这才是速度最大的“敌人”，也有网友常调侃“逆风很难翻盘，但很容易翻车”，这就不得不说到空气动力学的一对术语——风阻系数和升力系数。当高速的风流经车身，车头和车尾的压力差形成了阻力，车顶和车底的压力差形成升力。
与风为友，这是全新菲斯塔N Line的底气。新车改善车头两侧气帘的设计及形状，优化车轮开口量及辐条形状，并通过后尾翼和后保险杠下端的扰流板调节后方平衡。在此基础上，N Line专属运动套件的加入又添神来之笔。
首先是18英寸亚光N Line专属五辐双色运动轮毂，它可不只是外表炫酷的样子货，而是能将散热效果和风阻系数提升至赛用级性能车标准的狠角色。
其次是N Line车型专属双侧双拼色侧裙，以及菲扬式尾翼，它将杂乱的空气梳理整合、引导至车尾，降低因空气湍流而产生的压差。在量产车风阻系数约在0.2～0.4、升力系数约在0～0.2的大环境中，全新菲斯塔N Line的0.3风阻系数、0.04升力系数格外扎眼。
全新菲斯塔N Line外观个性时尚，运动范儿十足，是年轻人喜欢的座驾模样。当你真正踩下油门，就会体验到揭开封印、疯狂输出究竟意味着什么。不得不说，现代并不仅仅想把竞速的快乐限定在赛道上，N Line系列就是得到高性能N系列“真传”的民用版。
今年引入首款N Line系列轿车——全新菲斯塔N Line，又一次把纯正赛车运动体验带上公路。它给渴望速度的年轻人带来梦想成真的机会，为这个忙碌的时代提供释放压力的领地，这或许，就是A+级性能车存在的价值。
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