买奥迪再等等！奥迪与比亚迪或达成合作，明年起全面搭载DM-i动力

如果你要问我今年最得意最火爆的汽车品牌是谁，我相信比亚迪绝对是唯一的答案，作为“版本”答案的比亚迪今年实在是太火了，不仅车卖的好，订单也是杠杠的，甚至连股票都是节节攀升，成为全球市值第三的车企，而它在技术供应链领域表现的也很优秀，虽然自家的电池、电机都不够用，但是为了扩大市场与产业链，比亚迪也逐步向其它品牌售卖自家的三电系统。

众所周知，比亚迪和奔驰、丰田、一汽、创维等汽车品牌都有合作，其中和奔驰共同打造了高端匹配腾势，与丰田合作提供技术丰田带来了全新车型bZ3，与一汽组建电池工厂为红旗车型提供刀片电池组，与创维合作给创维车型匹配DM-i混动系统，总之随着比亚迪的崛起，比亚迪在新能源的道路上越走越远，也在技术供给的商业路程上有了新的脚步。

而最近我们又获得了一个劲爆的消息，那就是比亚迪与奥迪经过长达数个月的协商终于达成了共识，两家车企将正式展开合作，并将在明年起开始在奥迪的车型上提供DM混动系统，据悉首批搭载DM混动系统的车型将是奥迪A3L和A6L，两家的合作模式将继续借助一汽集团平台，在现有的合作基础上继续进行深度合作，未来比亚迪的动力链还将继续推广，一汽旗下的车型都会搭载该动力系统，包括合资大众以及一汽旗下的其它自主品牌。

早在今年二月份比亚迪总裁王传福就前往一汽集团参观，其中王传福带领了弗迪动力的技术工程师团队在徐留平的接待下参观了一汽红旗和一汽奥迪的技术研发中心，其中一汽红旗早就完成了与比亚迪刀片电池的技术对接，成功将刀片电池接入了红旗的动力链。

而在奥迪的研发中心则见证了奥迪动力与比亚迪DM技术的适配成功，也就是说大众集团的动力已经和比亚迪的DM系统进行了匹配。再加上比亚迪和一汽在长春投资了电池工厂，未来奥迪用比亚迪DM技术已经势在必行。

据悉比亚迪今年曝光的DM5.0技术将率先用在奥迪车型之上，因为DM5.0技术是可以匹配纵置平台的，而且还可以匹配动力更强扭矩更加强劲的2.0T发动机，并且还支持双电机以及电动后驱技术以及四轮独立驱动技术。目前能搭载这套动力链的车型除了比亚迪自家的高端硬派越野外，也就是奥迪的一众纵置平台车型，比如我们熟知的A4L、Q5L、A6L，并且这些车型的电机、电控以及电池系统也是由比亚迪提供，也就是说比亚迪不仅仅是提供一个混动技术，说明未来比亚迪和奥迪的合作将是全天候的。

为何奥迪会抛弃自家的混动系统呢？其实很简单目前的奥迪搭载的混动系统都是欧洲技术的P2并联模式，该模式效率不高馈电能耗大，而且还需要变速箱的加持，就导致车辆成本上升却对车辆性能没有提升，而DM系统P3电机+P4电机+发动机实现的串联技术，可以实现多种工况驾驶感受更接近纯电动而且能耗较低，主要依赖电机驱动，技术上更加先进，对于车辆性能提升有很大的帮助，再加上比亚迪在混动领域积累多年还有众多专利，奥迪要想获得完美的混动系统只能依靠比亚迪这一家。

据悉横置平台车型如A3、Q2、Q3等车型将仅提供DM-i混动系统，与之搭配的是目前奥迪应用比较广泛的1.4T发动机，而A4、A6则匹配两套混动系统，两驱车型匹配DM-i系统，与之匹配的是大众旗下最新的1.5T高功率发动机，而在四驱版本上则会搭载2.0T动力匹配的DM-p系统，在四驱系统以及电机的加持下或能达到奥迪目前RS系列车型的性能。总体来说如果匹配这套系统奥迪在混动领域将全面领先老对手宝马和奔驰。

总结：比亚迪与奥迪的合作不仅代表我国的混动技术得到了外国高端匹配的认可，也代表我国的混动技术走在了世界的前列，这一次合作终于也让中国技术中国创造走向了世界，未来的汽车工业将成为中国品牌的舞台。

（文/优视汽车 昊阳）

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