反超特斯拉！埃安AEP 3.0实现1.9秒破百，这价格你受得了吗

中国品牌的智能纯电汽车发展在全球是数一数二的，这两年经过技术的不断迭代，已经形成遥遥领跑的优势。只不过，在智能纯电汽车这一领域，特斯拉这座大山始终比较难跨越，一开始是设计，继而是续航、车机、智能驾驶等，当中国品牌在这些方面逐渐赶超的时候，特斯拉国产后又有了成本控制这一优势，另外还有一个点是特斯拉的杀手锏，那就是驾控，即便中国品牌有自己非常先进成熟的纯电专属平台，但在产品驾控上始终差点意思。

不过埃安全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布，让人看到了中国智能纯电科技的又一次进步超越。在不久前的埃安品牌发布会上，预售价超百万的Hyper SSR 纯电超跑亮相引起了很大关注，而它背后的AEP 3.0更是重磅。相比AEP 2.0，AEP 3.0将驾控乐趣作为重点，我们简单通过一系列数据直观地感受一下AEP 3.0的厉害之处，极速最高可达300km/h、单电机4.9秒破百、双电机1.9秒破百，可以说Hyper SSR 纯电超跑所搭载的是全球最快超跑级电驱技术，堪称地表最快。

但是只有快是不够的，AEP 3.0平台还具有全球最强的赛道级后驱驾控。首先是低重心、轻量化的车身结构，让车身形态更接近超跑，同时采用后驱、四驱布局，实现更高的操控极限。另外，AEP 3.0平台采用AICS智能底盘系统，让车辆在3m级轴距的情况下，仍然有5.3m的转弯半径，同时实现转向精准度和灵敏度提升30%、过弯侧倾减少40%及百公里制动距离低于35米等同级领先优势。

回看埃安AEP平台的发展，其实是国内新能源汽车市场发展的一个缩影。2010年，新能源汽车市场萌芽，彼时还是一些低续航的油改电产品，多是政策补贴下的产物。很快，油改电和市场需求的相悖性就显露了出来，车企纷纷跨越早期的油改电，打造纯电专属平台。2017年，广汽集团推出了以“电池”为中心布局的GEP纯电平台，也就是AEP 1.0，随后更是投入30亿持续迭代，在2019年发布了以“电池+电驱”为核心布局的AEP2.0纯电专属平台。到这里，也是中国品牌普遍实现的水平，在此之上，也有不少品牌寻求更新的突破，例如比亚迪的CTB电池车身一体技术，而埃安也带来了它的最新答案，AEP 3.0平台，得益于广汽集团大手笔的钞能力、对市场需求的精准洞察以及在技术领域的突破创新，一个迈步就领先行业一代半。

轱辘哥快评

今年以来，埃安的发展势头可谓相当猛，外界对其独立上市持续看好，品牌价值持续提升。旗下产品也全面焕新了一轮，销量保持上涨，10月销量突破3万台，1-10月累计超过21万台，已经提前2个月超额完成全年20万辆目标，不管是和新造车势力，还是传统车企的新品牌相比都遥遥领先。不久前还进行了品牌形象的全面焕新，并带来Hyper，的11月8号，全新高端电子电气架构——星灵架构也将量产发布...一系列动作看起来一气呵成，乘势追击，也难怪外界看好！（文|DanZig）